大家好，今天來為大家解答怎樣去日本打工這個問題的一些問題點，包括如何去日本汽修專業(yè)學(xué)校也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

如何學(xué)習(xí)日語哪個學(xué)校的口碑好

1、熟悉五十音圖

（1）要想學(xué)好日語，學(xué)好五十音圖是關(guān)鍵，如果學(xué)好了五十音圖，也便開始進(jìn)入了日語的大門。

（2）有人說五十音圖不容易記憶，但如果用心去學(xué)，學(xué)會用聯(lián)想的方法去記憶它，就可以很快背下來了。

（3）背誦五十音圖的時候，不僅要熟練地按行來背，還要學(xué)會按列來背。

2、學(xué)會語法

（1）日語語法和中文有很多相同點，但要注意有些語法和中文的順序不一樣?？梢匀ベI一本日語教程，在里面的每一課最前面會有幾個例文，例文中一般囊括了本課所有的語法。

（2）然后結(jié)合下面的句子去找出與例句共同之處，而共同之處一般就是語法的關(guān)鍵所在，所以找到語法后要多帶句子進(jìn)去套用，那么不久以后你也就可以熟練地掌握語法。

3、積累單詞

（1）無論學(xué)習(xí)那種語言，單詞都是基礎(chǔ)，所以在學(xué)會發(fā)音后，去學(xué)習(xí)單詞，保證每天記憶一些單詞，日積月累。

（2）在記憶日語單詞時，必須要讀出來，由于在日語中有很多需要拖長的發(fā)音，或者是需要停頓的發(fā)音等等。在記憶此發(fā)音的單詞時，多讀出來也可以減少出錯。

在藁城學(xué)汽修好就業(yè)么有沒有可以推薦的學(xué)校

從大的方面來說，日本的本土的汽修產(chǎn)業(yè)在世界都是出于領(lǐng)先地位的，特別是日本出名的汽車公司豐田、日產(chǎn)等企業(yè)會開設(shè)自己旗下的專門學(xué)校，目的就是培養(yǎng)出符合自己企業(yè)需求的人才，這類學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生一般一畢業(yè)就會被錄取工作。

所以你如果考慮到就業(yè)的問題的話（前提是在日就業(yè)），這種大企業(yè)所開的汽修類語言學(xué)校就是不錯的選擇。舉例這類學(xué)校的例子：

一、豐田自動車大學(xué)校（日文名：専門學(xué)校トヨタ東京自動車大學(xué)校）

1、學(xué)校特色：

特色1：豐田公司的直營學(xué)校，學(xué)習(xí)的內(nèi)容從基礎(chǔ)車型到混合動力車型都有涵蓋。

特色2：就業(yè)率達(dá)100%，9成以上就職于豐田系的企業(yè)（數(shù)據(jù)來源于2020年3月畢業(yè)生）。

特色3：國家一級維修師(筆試)通過率100%、國家二級維修師通過率100%。

學(xué)校教學(xué)設(shè)備上有教材車輛約250臺（包括混合動力32臺），發(fā)動機250臺。均為豐田最先進(jìn)的教材和設(shè)備設(shè)備設(shè)備，保證學(xué)生都可以直接接觸實機學(xué)習(xí)。

2、學(xué)習(xí)費用（第一年）:

1級汽車科/汽車維修科：128萬日元

國際整備科：84萬日元

1級專業(yè)：121萬日元

智能出行科：126萬日元※

豐田銷售工程師科：111萬日元※

車身工藝科：127萬日元

車身工藝研究科：74萬日元

其他費用需要另外支付。

（※包括大學(xué)合并費26萬日元）

二、日產(chǎn)自動車大學(xué)校（日文名：トヨタ東京自動車大學(xué)校）

1、學(xué)校特色：

特色1：學(xué)習(xí)到日產(chǎn)企業(yè)最新的技術(shù)

特色2：有機會參與到SUPER GT比賽中去，學(xué)習(xí)賽車相關(guān)知識

特色3：在全國日產(chǎn)銷售公司網(wǎng)絡(luò)的協(xié)助下學(xué)習(xí)課程

2、學(xué)習(xí)費用（第一年）：

統(tǒng)一為124.2萬日元/年，其中教科書費、工具費等還需要根據(jù)情況另行繳納

汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。

2017汽修專業(yè)介紹

汽車維修是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。

2017年汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

一、汽車維修現(xiàn)狀

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，為消費者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)是有待于我們相關(guān)管理部門亟需解決的首要問題。

(一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機動車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：

(1)維修工人隊伍

◆高等級技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級證書的.技術(shù)工人為樣本比較，初級工中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達(dá)國家為15%50%35%);

◆工人文化程度偏低

初中高中專科及以上的比例為38.5%51.5%10%(發(fā)達(dá)國家為20%40%40%);

◆工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%);技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);

◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%;

(2)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍

◆具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%;

◆專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

◆民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。

由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：

1、掌握必備專業(yè)知識

其中主要包括：電工電子技術(shù);計算機控制技術(shù);機械基礎(chǔ)及汽車運行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力

其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī);對客戶誠實、守信、熱情等。

三、汽修人才薪酬分析

從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國市場對汽修人才的需求急劇上升，同時對從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無憂的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計算

四、職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議

1、落實現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度

(1)進(jìn)一步落實交通和勞動部門關(guān)于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策，加大對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過市場準(zhǔn)入制度，對新生從業(yè)人員進(jìn)行資格把關(guān)，從而實現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標(biāo)。

(2)從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，因地制宜、因時制策，組織研究、適時調(diào)整適應(yīng)本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

2、突破現(xiàn)有培訓(xùn)模式，設(shè)置全新的培訓(xùn)體系

(1)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)

要與行業(yè)協(xié)會建立合作關(guān)系，聽取有關(guān)意見和建議，隨時把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點確立和動態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。

常見崗位：

設(shè)計工程師

模具、汽車、家電、工程機械、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備等等各種機械設(shè)備的設(shè)計。用著常用的機械設(shè)計軟件(延伸閱讀：《常用機械設(shè)計軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計或其他設(shè)計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網(wǎng)上到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做設(shè)計需要很好的耐心。設(shè)計新人不少會熱衷折騰設(shè)計軟件的各種技巧，這是一個誤區(qū)：設(shè)計軟件和機械產(chǎn)品設(shè)計的關(guān)系就如同書法和文學(xué)作品的關(guān)系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學(xué)作品。因此做好設(shè)計的關(guān)鍵在于設(shè)計素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學(xué)上一堆軟件，而忽略機械設(shè)計的本質(zhì)。設(shè)計的職業(yè)生涯很長，但成為一個優(yōu)秀的設(shè)計師，需要學(xué)習(xí)的東西也很多，材料、工藝、加工、美學(xué)等等。

設(shè)備工程師

就是在生產(chǎn)車間做設(shè)備維護(hù)，天天和設(shè)備打交道，設(shè)備壞了就修;沒壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設(shè)備的原理，以及設(shè)備相關(guān)的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設(shè)備管理的出路可以轉(zhuǎn)做設(shè)計類職位，也可以做設(shè)備的技術(shù)支持或者銷售。

工藝工程師

基本上在車間天天發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產(chǎn)效率，編制工藝文件，作業(yè)指導(dǎo)書。單調(diào)，輕松。負(fù)責(zé)加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質(zhì)，其實大部分的不良都是供應(yīng)商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜;一些工藝很關(guān)鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業(yè)來發(fā)展。

加工

現(xiàn)在的生產(chǎn)一般是操作機床，學(xué)校出來的至少是操作數(shù)控機床，也稱為操機。一般有學(xué)歷基礎(chǔ)的朋友，上手應(yīng)該在操機和編程這個起點左右。開數(shù)控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以后考慮做編程、設(shè)計、管理或者賣機床。

機電方向

偏電子，和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的發(fā)展是結(jié)合機械的優(yōu)勢，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機床的數(shù)控，我們機械專業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識優(yōu)勢。

管理方向

首先是車間管理，就是在車間轉(zhuǎn)為做生產(chǎn)管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人;這是車間刮泥。進(jìn)一步是生產(chǎn)管理，安排生產(chǎn)計劃，確保產(chǎn)能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進(jìn)一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機械專業(yè)本身相關(guān)性不大，這里就不討論。機械行業(yè)中打算走技術(shù)路線的話，最好是朝產(chǎn)品行業(yè)方向研究，技術(shù)攻關(guān)，材料創(chuàng)新都可以，個人認(rèn)為當(dāng)管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時讓你為他的決策負(fù)責(zé)，沒有尊嚴(yán)。

采購

也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長研究技術(shù)，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應(yīng)商溝通比較多，需要經(jīng)常跑供應(yīng)商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經(jīng)驗，各方面的知識，包括機械專業(yè)知識，生產(chǎn)管理知識，商務(wù)等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和本公司的利益。

產(chǎn)品工程師(PE)

做新型號產(chǎn)品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產(chǎn)–批量生產(chǎn)負(fù)責(zé)整個流程的各種問題的解決，一邊面對客戶一遍面對供貨商。以后往項目經(jīng)理方向發(fā)展。項目經(jīng)理，也有的地方叫項目工程師;叫法不同，工作內(nèi)容類似，就是協(xié)調(diào)本公司的相關(guān)部門共同完成新項目的試制，改善，直至量產(chǎn)工作。和客戶的SQE打交道，匯報項目進(jìn)度。要懂APQP的流程。

銷售。就是賣機械產(chǎn)品，這個方向逐漸遠(yuǎn)離技術(shù)了。做銷售好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什么行業(yè)，這些應(yīng)該也很重要。如果做了銷售想轉(zhuǎn)到做技術(shù)應(yīng)該比較難。

深造

主要指考研，不論出國還是國內(nèi)。考研之前也需要明確自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內(nèi)容比較多，以后再專門整理一篇文章。

上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質(zhì)檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個人認(rèn)為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨、天性喜歡機械、好學(xué)好問、能安心看技術(shù)資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術(shù)崗位，都能有一定的成就;但做銷售或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設(shè)計顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場性強的工作。

不論做什么崗位，充實自己永遠(yuǎn)是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學(xué)習(xí)之余多學(xué)學(xué)英語，科技強勢語言，不要求考過什么級別，但得看懂技術(shù)資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發(fā)表了;有空來制造業(yè)觀察網(wǎng)站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會有用的;這些是最簡單的充電。當(dāng)然要是你經(jīng)常說你沒時間學(xué)習(xí)，卻有時間去偷菜、去網(wǎng)游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。

除了崗位的選擇，還有一個相當(dāng)重要的地方就是行業(yè)的選擇。個人觀點做機械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機械專業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產(chǎn)品，都會有機械工藝類的職位，一旦進(jìn)入到某個行業(yè)，在本行業(yè)內(nèi)跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗就是很大的優(yōu)勢，反之如果你選擇當(dāng)前看起來很火熱的模具、汽車等傳統(tǒng)制造企業(yè)，雖然也有很多生產(chǎn)主管等職位，但競爭者會太多。當(dāng)然也不是說這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個長遠(yuǎn)利益的博弈。

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怎樣去日本打工

這里注意，如果你真的真的喜歡日本并且想要去日本工作生活的話，希望你認(rèn)真的看我接下來寫的每一個字，因為這關(guān)系到你未來3-5年是否能在日本生活工作的好。

我做出國勞務(wù)行業(yè)也有大概十個年頭了，頗有感慨，我先說個這個圈子里公認(rèn)的事實。

出國勞務(wù)這一行水很深。

假出國假訂單在這行都不是新鮮事兒，因此這一行從來就沒啥信任感，中介和申請者處于極度的信息不對等，而且每次利益受損的都是申請者。

在加上這一行的特點就是低頻高價，你交了錢，相當(dāng)于就未來的3年或者5年的命運都交給這家中介了，如果這個中介不靠譜的話，給你送一個不靠譜的日方會社，或者直接給你辦個旅游簽給你弄個黑工，那么不用懷疑，你在日本會過的非常的艱難。

所以，如何去判斷這家中介靠不靠譜，就很重要了。

這里，我個人交給大家?guī)讉€方法去分辨，

1，你要想辦法去判斷這家中介機構(gòu)是否足夠的專業(yè)（很重要）

比如你想去日本打工，除了一些基本的簽證知識以外，你還要去考察這個公司或者這個跟你對接的人是不是去過日本。

如果沒有去過日本，而且不懂簽證相關(guān)的知識，那么大概率他們公司會哄騙你。

或者拿著別的公司的二手單給你。

相信我，不專業(yè)的人，他們只會賺快錢而已，他們沒有良心的，所以，遇見這種的，直接PASS！

所以關(guān)于這一條，我覺得你一定要細(xì)細(xì)的問，問清楚，

那么都問點什么呢？

01.首先，是關(guān)于簽證方面的問題。

你要問對方我這個條件能走哪些簽證？我要是想走XX簽證的話需要達(dá)到什么樣子的標(biāo)準(zhǔn)？如果將來想要轉(zhuǎn)簽證的話能不能轉(zhuǎn)？

這一個環(huán)節(jié)，你要自己在網(wǎng)上搜集一些簽證方面的信息，自己寫下來自己適合什么樣子的簽證，將來預(yù)期能轉(zhuǎn)成什么簽證？成本資金問題等等。

簽證方面的問題，我建議你來我的公眾號‘’日本工作二三事‘’上仔細(xì)的學(xué)習(xí)下，基本上都涵蓋了。

02.其次，是單子方面的問題。

假如中介給你發(fā)過來一個單子，首先你不要被單子上的高薪資給迷惑，一定要保持清醒。

接下來，你要搞清楚這個單子的基本信息，比如時薪多少？工作地點在哪里？工作環(huán)境怎么樣？工作內(nèi)容是什么？工作場所有沒有中國人？社長是不是中國人？等等一系列小的問題。

不要讓對方給你打馬虎眼，一定要較真，問清楚這些具體的數(shù)據(jù)。

有的同學(xué)會說，哎吖，中介不給我說，說到時候看對方會社簽的合同，合同上寫的多少，就是多少。

開玩笑，你告訴我你找的中介，他不知道時薪多少？你自己想想，到底是因為他們不想給你說，還是因為他們都不知道？

一個標(biāo)榜著每年送出去XX人的大公司，怎么可能連這些具體的數(shù)據(jù)都不清楚呢？

這樣的公司，連這些具體的數(shù)據(jù)都不愿意告訴你，就這樣，還可信嗎？

03.再次，你要問清楚跟你對接的這個中介，他到底去沒去過日本？

那么如何去判斷去沒去過日本呢？

比如你要問下你以前是怎么去的日本??？通過什么簽證啊？哪個學(xué)校啊?地址在哪里?。?/p>

學(xué)校旁邊什么飯最好吃?。磕惝?dāng)時在學(xué)校住的宿舍還是外面租的房子??？

等等這些問題，

相信我，如果那個人沒去過日本，他回答的時候覺對是對不上信息的。

至于你怎么去判斷這些信息到底是真的還是假的，

很簡單，你在找個中介去問問，不就成了么？

所以啊，這個環(huán)節(jié)，一定要多問，多問，多問。！

2，你自己要做好攻略

我做這行這么長時間，我總結(jié)過，所有上當(dāng)受騙的，90%以上基本都是一些小白。

當(dāng)然，也不是讓你成為這個領(lǐng)域的專家，最起碼，你要達(dá)到XX國際一般業(yè)務(wù)員的水準(zhǔn)。

這樣，你最起碼能杜絕百分之90以上的騙局。

這個環(huán)節(jié)，我稱之為做攻略環(huán)節(jié)。

開玩笑，你跟你的小女友去旅個游，還得計劃下路線，白天到哪兒看景色，晚上到哪兒住酒店，大床還是雙床，床有沒有彈性，適合不適合折騰呢！

怎么到了出國環(huán)節(jié)，你就痿了呢？

那么我們，如何去做攻略呢？

我給的建議是，先根據(jù)你的資金和條件還有去日本的目的綜合下來選簽證，在選行業(yè)，在選單子。

這里再次重復(fù)的強調(diào)下，看單子要看項目，看單子，看工作地點，時薪等等條件

有人告訴你說要看中介公司的大小，有沒有實力啥的，

你趕緊讓他滾犢子完事兒了。

記?。撼鰢ぷ魇侨ト毡緯绻ぷ鳎瑖鴥?nèi)中介只是一個對接機構(gòu)，國內(nèi)中介在牛逼，一年就算是送出去一百萬人，也跟你沒關(guān)系。

你要關(guān)心的，是你未來的日本會社牛不牛逼！因為你未來要在那兒生活3-5年。

3.如何找單子？

這個問題，我建議你最好找到所有做日本業(yè)務(wù)的公司，一個一個，拿個本子去記錄。

之后，一個一個詢問，之后一個一個排除。最后找到那個你認(rèn)為靠譜的。

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，你上抖音啊，公眾號啊，網(wǎng)站啊，貼吧啊等等，去盡可能的去多搜集一些信息，盡量多掌握一些關(guān)于出國打工的有效信息。

我接觸的學(xué)員里面，就有這樣的人，他真的是把所有的信息，都摸了一個遍，最后來我們公司看了看，最后選擇了我們（哈哈，我們也做勞務(wù)）。

所以啊，主動權(quán)要永遠(yuǎn)的掌握在自己的手里才可以。

4.關(guān)于資質(zhì)問題

現(xiàn)在有資質(zhì)的都是老牌的中介公司，他們都是做研修的，說實話我建議大家不要對資質(zhì)這個事兒看得挺重，那前段時間不是還有幾個有資質(zhì)的公司被查了嗎？

而且有資質(zhì)，并不代表你能從他那兒走一個好的單子。

（什么是好單子？工資高，活不累，所在地區(qū)也是城市圈那種?。?/p>

資質(zhì)這個事兒，真的不是衡量公司是不是騙子的標(biāo)準(zhǔn)。

你想啊，現(xiàn)在這個市場，你要是沒這個業(yè)務(wù)，你開個皮包公司，騙人個幾萬塊錢，在做個通緝犯，實在不值得冒這個險。

能開公司的，基本都是由這個業(yè)務(wù)的，在加上人家也專業(yè)，在日本工作生活多年，人家也沒理由去騙你啊?

砸自己飯碗的事兒，干的人真不多。但想把這個事兒干好的人，挺多的。

所以啊，不要老是揪著這個公司到底有沒有資質(zhì)，

你要看看這個公司做的事兒。

看完了事兒，實在不行，你跑他們公司看看！

這樣最起碼你心里會有底！

當(dāng)然，如果這個公司有資質(zhì)，那就更好了！

如果他公司符合我說的以上四條，而且做人做事兒以人為本，愿意全心全意把你送到日本，那么你選他準(zhǔn)沒錯！

反之公司不尊重人，一直催促你交錢催促你報名，完全不根據(jù)您的個人情況去考慮去規(guī)劃，那么我是不建議你去他那兒報名。

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