飛行教練專業(yè)描述
對于許多專業(yè)飛行員來說,最終的工作是成為航空公司的上尉。薪水可以很好; 一些收入較高的主要航空公司的最高薪水每年約為20萬美元,每月飛行約80至85小時。飛行員以及許多其他航空公司員工的福利包括旅行通行證。但請記住,只有經(jīng)過多年的服務(wù)才能達到最高薪水水平,而且僅限于少數(shù)主要航空公司。大多數(shù)航空公司的飛行員都是以區(qū)域航空公司的副駕駛(副駕駛)開始的; 最初他們每年的收入約為15,000至20,000美元。當他們加入一家大型航空公司時,他們的第一個職位可能不是飛行員,而是飛行工程師。任何類型的試點工作都需要大量的培訓(xùn),大多數(shù)航空公司的飛行員必須“繳納會費” 首先在軍隊或其他類型的民用飛行員中獲得大量經(jīng)驗。除航空公司飛行員外,試點工作還包括飛行教練,公司飛行員,包機飛行員,試飛員和農(nóng)業(yè)飛行員。許多人喜歡這種飛行 - 每種都有自己的挑戰(zhàn)和獎勵 - 并且不會想到將他們的工作換成航空公司的飛行員。


飛行教練工作環(huán)境
根據(jù)學(xué)生的可用時間和天氣,工作時間是不規(guī)則和季節(jié)性的。暑假期間,飛行教員每周最多可以工作80小時,并且可以在一年中的任何時間每個周末都有良好的飛行天氣。地面學(xué)校課程可能安排在傍晚時分。指令職責很少需要遠離家鄉(xiāng)。在沒有教學(xué)的情況下,飛行教員可以通過空中出租車駕駛員或操作飛機維修站來補充其收入。
典型要求和/或經(jīng)驗
任何類型的試點工作都需要大量的培訓(xùn),大多數(shù)航空公司的飛行員必須首先在軍隊或其他類型的民用駕駛中獲得大量經(jīng)驗。
飛行教練工作崗位
它們通常從擁有通用航空飛機維修站或空中出租車服務(wù)的機場起飛,其中運營人提供飛行指令作為額外的收入來源。主要機場擁有大量空中交通的地區(qū)的飛行教員通常在社區(qū)較小的機場外運營,因此初學(xué)者可以避免繁重的空中交通模式。無論您是換工作還是改變職業(yè),感覺來選擇幫助您成功的專業(yè),并為您提供優(yōu)于競爭對手的優(yōu)勢。在今天的就業(yè)市場中,這比以往任何時候都重要。