我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，急需大量民航相關(guān)專業(yè)人才。中國(guó)人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國(guó)人才報(bào)告》，將民航相關(guān)專業(yè)列為未來(lái)十年人才缺口較大的專業(yè)之一。由此可見(jiàn)，民航相關(guān)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。目前全美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足20萬(wàn)，有近50萬(wàn)人的缺口。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

　　人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個(gè)比例依然不低。從高等教育發(fā)展來(lái)看，近年來(lái)民航相關(guān)專業(yè)發(fā)展很快，但仍難以滿足用人單位的需求。國(guó)內(nèi)較為品牌的航空院校人才供給與用人需求之比仍然較低，綜合來(lái)看，民航相關(guān)專業(yè)屬于未來(lái)十年內(nèi)最有就業(yè)保障的專業(yè)。

　　空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求最大的職位。特別是隨著中國(guó)加入WTO、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增，帶來(lái)空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。