如今，越來越多的國外航空公司為了提高自己在中國航空運(yùn)輸市場的競爭力，占有更多的市場份額，開始聘用中國籍的乘務(wù)員。去年就有阿聯(lián)酋航空公司、阿提哈德航空公司、德國漢莎航空公司、荷蘭皇家航空公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司、大韓航空公司、卡塔爾航空公司、全日空航空公司和亞洲航空公司等來中國招聘空中乘務(wù)員。國外航空公司對中國乘務(wù)員的市場需求量將隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈不斷上升趨勢。
權(quán)威統(tǒng)計顯示，今年中國高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)六百一十萬人，還有一百多萬歷年沒有就業(yè)的大學(xué)生，加之金融危機(jī)導(dǎo)致部分企業(yè)發(fā)展失利，求職人數(shù)的激增、經(jīng)濟(jì)增長的放緩，使得今年中國應(yīng)屆畢業(yè)生在就業(yè)問題上面臨著不同以往的難題。到2009年3月份為止，應(yīng)屆生整體就業(yè)率僅為百分之三十五點六。在這樣的背景下，每次外航招聘都能吸引成千美女報考，其中不乏研究生和海外留學(xué)歸來的學(xué)子，掀起了一股“空姐熱”。
國外航空公司招聘引起“空姐熱”的一個原因是，國內(nèi)航空公司的空姐工作滿一年后才有資格排隊上國際航線，而外航的空姐一開始飛的就是國際航線，能游歷更多國家。而在收入方面，空乘人員的工資是按基本工資、飛行小時費(fèi)和駐外補(bǔ)貼三部分計算的，多飛多得。國內(nèi)航空公司乘務(wù)員的收入一般在6000元至10000元左右。而在外航，薪酬還要更高一些，新航的中國籍空乘的月收入最高能達(dá)到20000元左右，阿聯(lián)酋空乘的年薪最高能達(dá)到24萬元，這樣的收入水平的確非常具有吸引力。而且國外航空公司更加看重的是心理素質(zhì)、親和力。
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