近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)在消費(fèi)方面出現(xiàn)了“井噴”現(xiàn)象，社會(huì)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)人才的需求也是越來(lái)越大，人才緊缺到被國(guó)家劃定為國(guó)家級(jí)緊缺人才行業(yè)，足以說(shuō)明從事這一行有著多么好的發(fā)展前景，今天成都汽修學(xué)校要分享的是識(shí)別輪胎。

　　輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

　　在輪胎的使用過(guò)程中，胎壓是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無(wú)論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會(huì)給輪胎的壽命帶來(lái)很大的損害。這個(gè)胎寬，基本上就是正常情況下輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。一般來(lái)講，微型車(chē)的胎寬會(huì)在125到155毫米之間，小型車(chē)會(huì)在165到195毫米之間，緊湊型車(chē)大概在195到225毫米之間，依次類(lèi)推，車(chē)子越大，車(chē)胎也就會(huì)越寬。而一些高性能的車(chē)子輪胎都是比較寬的，看起來(lái)會(huì)顯得霸氣側(cè)漏。車(chē)胎越寬的好處是可以使輪胎的接地面積更大，從而使輪胎耐受更大的側(cè)向作用力，在轉(zhuǎn)彎、直線加速時(shí)，它的抓地力都會(huì)變的更強(qiáng)。

　　從而讓車(chē)子在加速、剎車(chē)、行駛穩(wěn)定等方面都有良好的表現(xiàn)。開(kāi)著車(chē)胎較寬的車(chē)，我們最直觀的感受就是，這車(chē)非常穩(wěn)，剎車(chē)也很靈敏容易控制。但是有優(yōu)點(diǎn)就必須付出代價(jià)。車(chē)胎越寬，與地面的接觸面積越大，它的阻力也就變大了，這就會(huì)產(chǎn)生比較高的油耗，打方向時(shí)也會(huì)因?yàn)樽枇Ρ容^大而會(huì)稍重一些，相應(yīng)的如果車(chē)胎不是靜音輪胎的話，那它的胎噪也就會(huì)顯得很明顯。

　　反觀胎寬窄的輪胎，與寬車(chē)胎的優(yōu)缺點(diǎn)基本是調(diào)過(guò)來(lái)的。它的加速會(huì)更加輕盈，胎噪也會(huì)更小，油耗也會(huì)比較低，但操控性會(huì)稍差、抓地力也不會(huì)像更寬的輪胎那么強(qiáng)。決定一輛車(chē)的胎寬的基本上就是這輛車(chē)的定位，汽車(chē)出廠時(shí)廠家也會(huì)為其標(biāo)配符合其自身定位的胎寬的輪胎。這無(wú)可非議，但是有些車(chē)主買(mǎi)來(lái)車(chē)以后有時(shí)會(huì)對(duì)輪胎的胎寬不滿(mǎn)意而換上不同胎寬的輪胎。比較常見(jiàn)的就是，很多車(chē)友都羨慕高檔車(chē)上寬胎，而給自己的車(chē)換上更寬的輪胎。但換上更寬的輪胎以后，除了獲得較好的抓地力、操控性以及或許更為好看的外觀外，面對(duì)的就是油耗的增加，動(dòng)力的減弱。

　　這兩方面如何權(quán)衡就要看車(chē)主自己了。同時(shí)在更換不同胎寬的輪胎時(shí)還應(yīng)該考慮到車(chē)胎的承重能力等其他參數(shù)，也要盡量要做到合理的匹配，不能盲目。因?yàn)檐?chē)胎的改變還會(huì)影響到車(chē)架懸掛等結(jié)構(gòu)，不注意的話也會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。

　　成都汽修學(xué)校建校以來(lái)一直都在致力于一件事，傳授學(xué)生們專(zhuān)業(yè)、全面的知識(shí)。這些年也培養(yǎng)了許多的汽修人才所以說(shuō)學(xué)生們畢業(yè)后想做汽修行業(yè)的工作，那么可以到成都汽修學(xué)校學(xué)習(xí)汽修專(zhuān)業(yè)。