在2021年畢業(yè)考試即將到來之際，很多同學(xué)和家長(zhǎng)在選擇學(xué)校和專業(yè)的時(shí)候都遇到了許多的問題。今天，小編整理了一些關(guān)于今天話題和升學(xué)的一些相關(guān)資料供大家參考：對(duì)口升學(xué)是中職學(xué)生與普通高中學(xué)生之間的差異化競(jìng)爭(zhēng)，通過對(duì)口考試，發(fā)揮學(xué)生各自長(zhǎng)處，因?yàn)槭菍ｉT為中職學(xué)生設(shè)計(jì)的對(duì)口考試，考上大學(xué)的概率高，可以滿足同學(xué)們學(xué)習(xí)深造的愿望，接下來詳細(xì)了解以下，小編為大家整理的詳細(xì)內(nèi)容：

在鐵路專業(yè)的學(xué)習(xí)上更注重的是理論和實(shí)踐操作的雙向?qū)W習(xí)，所以不管是高中同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生還是初中同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生都是可以學(xué)習(xí)的。當(dāng)然最重要的還是要親愛的童鞋們自己喜歡這個(gè)專業(yè)，想要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)才行。再加上現(xiàn)在國家對(duì)交通基建的看重，鐵路行業(yè)的未來發(fā)展就肯定只高不低了，下面小編整理了一些關(guān)于南京市初中生上鐵路學(xué)校的辦學(xué)實(shí)力和優(yōu)勢(shì)及其發(fā)展前景的資料，僅供參考。

隨著我國鐵路專業(yè)的開展，初中同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證去讀鐵路學(xué)校，已不再是成果不好沒考上高中而不得不做的選擇，而是一個(gè)十分明智的選擇。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，近5年來，鐵路院校每年保送近1萬多名技術(shù)技藝高精技能應(yīng)用型人才，占新增就業(yè)安置人口的60%。鐵路同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率連續(xù)5年堅(jiān)持在95%以上，2014年，鐵路同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)96.69%，高職高專同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生半年后畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)91.5%。

專業(yè)拓展了解：

有的同學(xué)在選擇專業(yè)的時(shí)候比較猶豫，目前計(jì)算機(jī)專業(yè)比較熱門，以下是小編特地為您整理了計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)供您參考了解→ 信息科學(xué)—信息科學(xué)是指以信息為主要研究對(duì)象，以信息的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和應(yīng)用方法為主要研究?jī)?nèi)容，以計(jì)算機(jī)等技術(shù)為主要研究工具，以擴(kuò)展人類的信息功能為主要目標(biāo)的一門新興的綜合性學(xué)科。信息科學(xué)由信息論、控制論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、仿生學(xué)、系統(tǒng)工程與人工智能等學(xué)科互相滲透、互相結(jié)合而形成的。

所以說，同學(xué)初中同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證去讀鐵路學(xué)校，讓同學(xué)有個(gè)一技所長(zhǎng)，難道不是一個(gè)很好的選擇嗎? 關(guān)于想有能力勝任高鐵(鐵路)專業(yè)的人員，以后工作地點(diǎn)的問題，可以參考現(xiàn)下已經(jīng)開通高鐵運(yùn)輸?shù)某鞘?。假如不想離家離得太遠(yuǎn)，就可以去高鐵站(或地鐵站)上班，每一個(gè)站點(diǎn)都需要大量的鐵路專業(yè)技能型高精技能應(yīng)用型人才，比方乘務(wù)人員、乘服人員、安檢人員等等，這樣既可以常?；丶铱纯?，而且有能力勝任的工作相對(duì)穩(wěn)定，何樂而不為呢?再說了，我國鐵路和地鐵的建立發(fā)展都十分迅速，是重要的交通方式，也許再過幾年，我們坐上高鐵就可以全國各地的旅游了。而這樣的發(fā)展也給我國的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和外出出行帶來很大的便捷。

職業(yè)學(xué)校的開展遭到國度的支持也順應(yīng)企業(yè)和用人單位的需求，作為開展需求的搶手專業(yè)和與社會(huì)發(fā)展需求接軌的鐵路同系別相近相似專業(yè)也是值得人們關(guān)注和思索的專業(yè)。

近年來國家投資了大量資金用于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無軌和輕軌列車、磁懸浮列車等項(xiàng)目建設(shè)。鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，在我國既有的鐵路線中，還有70%的鐵路有待于電氣化建設(shè)。這些原因致使中鐵電氣化崗位增多，高精技能應(yīng)用型人才急缺，所以說學(xué)鐵路專業(yè)，到高薪單位就業(yè)安置一點(diǎn)也不夸張。鐵路有同系別相近相似專業(yè)的各大高等院校同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生就業(yè)安置數(shù)據(jù)來看，鐵路同系別相近相似專業(yè)的同學(xué)取得畢業(yè)證和相關(guān)技能等級(jí)證及資格證生畢業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專業(yè)的高精技能應(yīng)用型人才現(xiàn)在可謂是高精技能應(yīng)用型人才市場(chǎng)上的香餑餑。許多單位紛紛上門和鐵路學(xué)校簽訂協(xié)議，實(shí)行定單委培，保證鐵路專業(yè)高精技能應(yīng)用型人才的就業(yè)安置渠道通暢，強(qiáng)化了就業(yè)安置優(yōu)勢(shì)。鐵路系統(tǒng)需要大批的技術(shù)高精技能應(yīng)用型人才。

在全球高鐵市場(chǎng)中，中國中車占據(jù)最高市場(chǎng)份額，占比將近全球七成，主要得益于中國高鐵的快速發(fā)展。隨著南北車整合后效應(yīng)凸顯，未來國際市場(chǎng)將是中國中車的重點(diǎn)開拓方向。在國際高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，日本、法國、德國、加拿大、西班牙等國家具備高鐵技術(shù)實(shí)力。其中，以川崎重工和日歷為代表的日本公司占據(jù)世界高鐵的9%，法國TGV高鐵生產(chǎn)者阿爾斯通占比8%，德國西門子占比3%，此外，加拿大龐巴迪、西班牙CAF、塔爾高等公司瓜分剩余11%。

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我國城際鐵路規(guī)劃飽滿，建設(shè)動(dòng)力充足。根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，十三五期間，要重點(diǎn)加強(qiáng)城鎮(zhèn)化地區(qū)內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，至2021年，京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò)，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1—2小時(shí)通達(dá)。城際鐵路運(yùn)營里程達(dá)到3.6萬公里(其中新建城際鐵路約8000公里)，覆蓋98%的節(jié)點(diǎn)城市和近60%的縣(市)。

小編寄語：命運(yùn)是什么?命運(yùn)就是性格。如果能改變你的性格，你的命運(yùn)就會(huì)有改變，甚至是有翻天覆地的改變。當(dāng)你的性格改變不了的時(shí)候，不能怨命運(yùn)，只能怨自己!!!要改變命運(yùn)，首先要對(duì)抗自己的性格!別把命運(yùn)交給上帝，也別把命運(yùn)交給閻羅，把命運(yùn)抓在自己的手中吧!

學(xué)校的報(bào)名工作是段時(shí)間的，所以學(xué)生也不需要太過著急，學(xué)校還是選擇自己有把握的，這樣學(xué)習(xí)起來也更有動(dòng)力，在需要學(xué)校的地方也能夠獲得更大的支持，有些學(xué)校是不會(huì)采納學(xué)生的意見的，學(xué)生要選擇就選擇一個(gè)好的。