飛行擾流板：主要在空中飛行時(shí)用于輔助副翼進(jìn)行橫側(cè)操縱，以及增加飛機(jī)阻力，達(dá)到使飛機(jī)減速或增大下降率的目的。關(guān)于民航飛機(jī)擾流板的知識(shí)
地面擾流板：在飛機(jī)著陸接地后與飛行擾流板一起打開，起到減小機(jī)翼升力以增加剎車效率，同時(shí)也增加了空氣阻力，有利于飛機(jī)減速。關(guān)于民航飛機(jī)擾流板的知識(shí)。
地面擾流板的面積和張開度較大，僅限于地面制動(dòng)中使用，基本作用是通過破壞機(jī)翼上翼面繞流從而減小90%升力提高作用于機(jī)輪上的正壓力而增強(qiáng)剎車效果，并增大氣動(dòng)阻力，也可用于改善飛機(jī)在滑跑時(shí)的方向控制能力。著陸前擾流板自動(dòng)功能預(yù)位（armed the speed brake），當(dāng)飛機(jī)接地后只要有兩個(gè)以上的主輪開始旋轉(zhuǎn)飛行擾流板即自動(dòng)放出，當(dāng)主起落架減震支柱壓縮接通空地安全電門后（為其他制動(dòng)系統(tǒng)的及時(shí)啟動(dòng)創(chuàng)造了必要條件），地面擾流板隨即放出---是提高飛機(jī)著陸性能的有力工具。
飛機(jī)擾流板作用
產(chǎn)生升力，即用來平衡重力而不致使飛機(jī)掉下。
飛機(jī)在飛行過程中會(huì)受到重力、空氣阻力、推力和升力，而機(jī)翼的作用就是產(chǎn)生升力，即用來平衡重力而不致使飛機(jī)掉下。在高速飛行狀態(tài)下時(shí)，機(jī)翼的側(cè)向截面是頂部彎曲而底部相對(duì)較平的形狀。當(dāng)機(jī)翼在空氣中穿過時(shí)將氣流分隔開來，部分空氣從機(jī)翼上方流過,另一部分則從其下方流過?？諝獾牧鲃?dòng)在日常生活中是看不見的，但低速氣流的流動(dòng)卻與水流有較大的相似性。
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