飛機(jī)逃生門也叫緊急出口，非緊急狀況下是制止操作，成都飛機(jī)維修學(xué)校小編通知大家逃生門規(guī)定上僅能由乘務(wù)員翻開，只要在特別緊急狀況下，如發(fā)作火災(zāi)等特情，需緊急切降在空中、水面上時，或者在乘務(wù)員曾經(jīng)難以有效組織逃生時，乘客才能夠本人翻開逃生門。

在飛行前，乘務(wù)員會現(xiàn)場為各位乘客解說平安門的運(yùn)用條件、功用、留意事項等。大家在以后一定要多加留意!

運(yùn)用辦法：

向下扳動位于逃生門的把手(為了減少誤操作的可能性，有的飛機(jī)還在扳手外增設(shè)了一道保險安裝，扳動把手前先將外部的保險安裝解鎖即可)

逃生門望文生義，不難了解：只要在特殊狀況逃生時才會運(yùn)用到。雖然如此，近些年來誤開應(yīng)急出口的案例還是時有發(fā)作：

2012年3月30日，一架由三亞飛往重慶的航班在滑行時，一名40多歲的女乘客由于想上洗手間，便從座位走向飛機(jī)尾部的平安門出口處，把平安門當(dāng)成廁所門翻開，招致飛機(jī)應(yīng)急滑梯釋放。

2013年12月16日下午2時30分，南寧飛重慶的G52652次航班降落?？坷葮蚝?，機(jī)上坐在第13排的一名姓丁的男子發(fā)現(xiàn)平安門上有一個紅色扳手，把扳手朝下方拉了一下，招致平安門裂開1厘米左右的縫。后該男子被拘留5日。

2014年12月14日，廈航MF8453航班在杭州準(zhǔn)備起飛時，一名年近50歲的男子，忽然將平安門翻開。事后該男子向乘務(wù)員解釋此舉“只是想在起飛前透透氣”，結(jié)果卻給機(jī)組和同機(jī)乘客帶來一場虛驚。

上面三則案例都反映了目前乘客普遍對飛機(jī)逃生門運(yùn)用學(xué)問的欠缺，在正常狀況下翻開或操作逃生門，輕則招致航班延誤，重則致使航班取消，形成航空公司以及其他旅客時間、經(jīng)濟(jì)損失。航空公司有權(quán)索要賠償，嚴(yán)重者還會遭到治安拘留的處分等。希望這幾起案例能讓大家多加留意飛機(jī)逃生門的運(yùn)用辦法，防止相似案例的發(fā)作。