前段時(shí)間，空軍招飛開展上海地區(qū)初選，近百名考生經(jīng)過層層篩選進(jìn)入了合格名單。對他們來說，這固然可喜，但只是第一關(guān)闖關(guān)成功，后面還要面臨更加嚴(yán)格的復(fù)選與定選。初選合格的考生宜放松心態(tài)，重視復(fù)選與定選的同時(shí)，更要重視提高文化成績，并在定選成功之前做好多手準(zhǔn)備。錯(cuò)過初選的考生若有堅(jiān)定的空軍夢，后面未必沒有機(jī)會。從往年情況看，只要各方面條件都達(dá)標(biāo)，直至高考之后都可向招飛單位表達(dá)夙愿。
被空軍招飛初選淘汰的考生不必沮喪，想要翱翔藍(lán)天還有民航招飛。民航招飛工作已于10月底啟動，凡有興趣的考生自11月初至明年春天隨時(shí)都可注冊報(bào)名。全國開展民航招飛的本科院校多達(dá)20余家，其中北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、中國民航大學(xué)和中國民用航空飛行學(xué)院明確2022年一如既往在滬招飛。歷史上，也曾有其他高校在滬開展民航招飛，但因報(bào)考狀況不甚理想，紛紛黯然離滬。倘若2022屆上?？忌鷪?bào)考民航飛行員熱情高漲，很有可能吸引更多高校將來到滬招飛。
考生和家長對報(bào)考民航飛行員持有顧慮不外乎幾種原因。
一是壓根就沒有想過去學(xué)飛行技術(shù)，
二是雖然想報(bào)但選科不符合，
三是對常年飛行存在安全擔(dān)憂，
四是擔(dān)心疫情持續(xù)會影響將來就業(yè)，
五是擔(dān)心身心條件不過關(guān)或者將來高考成績不達(dá)標(biāo)。
對于第一種情況，建議擇機(jī)召開家庭會議，瀏覽一遍民航招飛的招生宣傳、比照一下自身?xiàng)l件是否符合招飛要求，思忖一下是否堅(jiān)決排斥學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。若是兩可，不妨報(bào)上，即使通過選拔也要等到明年6月底填報(bào)志愿的時(shí)候才最后決定，多留一條路不是壞事。
對于第二種情況，如果沒有選考物理或化學(xué)，自然不具備資格（2024年起更須同時(shí)選考物理和化學(xué)才具資格），報(bào)考北京航空航天大學(xué)者必須選考物理。
對于第三種情況，考生和家長應(yīng)當(dāng)可以從各種資訊上理性地了解到飛機(jī)幾乎是最安全的交通工具。
對于第四種情況，查閱各大航空公司的公開信息可知，飛行員屬于稀缺工種，他們的工作和待遇始終得到保障。
對第五種情況，當(dāng)然不可因噎廢食，未嘗試就放棄肯定不是理智之舉。
民航招飛的成功道路很長。
有意向且符合基本條件的考生現(xiàn)在要做的是注冊報(bào)名。5所招生院校的合作方——中國東方航空和中國國際航空兩家公司會依報(bào)名情況組織考生進(jìn)行預(yù)選初檢?？忌顬閾?dān)心的視力要求其實(shí)并沒有多數(shù)人想象中的那么高，一般性的輕度近視不會成為淘汰要素。明天春天，所有合格考生要確認(rèn)“有效招飛志愿”，隨后需要接受航空公司發(fā)起的背景調(diào)查。東航和國航的要求大致相似，但不完全相同，合格考生若被一家拒絕還可申請另外一家。
與此同時(shí)，考生不能放松文化學(xué)習(xí)。
盡管民航招飛的高考成績起點(diǎn)要求不高，最低要求甚至略低于本科線，但要成功報(bào)考心目中的更高學(xué)府則需較高成績開路。往年北京航空航天大學(xué)錄取的招飛考生最高560多分，最低510多分。南京航空航天大學(xué)2021年首次在滬招飛，錄取考生最高540多分，最低接近500分；2022年該校擬增加在滬招飛計(jì)劃，擴(kuò)大了考生進(jìn)入名校深造的機(jī)會。其余三校也曾錄取過550多分的較高分考生，但更多地為400多分的考生留出飛行通道。
民航招飛的志愿在本科提前批中填報(bào)。
本科提前批因批次特點(diǎn)而執(zhí)行順序志愿，通常需要把最有可能錄取的院校填報(bào)在第一志愿位置?？紤]到民航招飛各校招生的前置條件基本相似，2021年起上海高考政策將所有此類招生院校打包為一個(gè)“內(nèi)部小平行”的志愿嵌入本科提前批。將來，堅(jiān)定報(bào)考民航招飛的考生只需把“民航飛行技術(shù)類”填報(bào)在第一志愿位置，并按獲準(zhǔn)資格和本人興趣依次選擇前述諸校，文化成績越高，錄取心儀院校的概率越大。
作者航空學(xué)校飛行員招生分?jǐn)?shù)線是多少：劉玉祥（上海市教育考試院黨委書記、副院長）
編輯航空學(xué)校飛行員招生分?jǐn)?shù)線是多少：張鵬