行業(yè)的發(fā)展意味著就業(yè)崗位的增加。航空公司數(shù)量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人教授需求。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著北京奧運會以及2010年上海世博會、廣州亞運會臨近，民航客機數(shù)量還會大增，到2010年將達到1700架，屆時空乘專業(yè)大擴招，空乘服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。就業(yè)率高、工作體面、收入豐厚是眾多高中畢業(yè)生的青睞空乘專業(yè)的原因。
4：1，4名考生中挑選1名學生，這是今年空中乘務(wù)的錄取比例。
第一輪初試，10人一組進入考場，站立1分鐘后，5位考官便做出了判斷。這么短的時間，考官在觀察什么?
其實，民航在招空乘時，對外形要求有一條硬杠杠。除了身高限定外，身上有傷疤、頸椎不正，0型腿等應聘者，均不錄用。
“這一輪，主要是看形象氣質(zhì)。在350分的總分中，這項占比150分。”浙旅職院空中乘務(wù)教研室主任陳曉燕介紹。
另外，“身材勻稱，膚色不要偏黑，頭發(fā)不要稀疏，牙齒潔白”等，也是外形考量的標準。
那么，氣質(zhì)又如何觀察?“有親和力，面帶微笑，笑容能給人以溫暖的感覺。”陳曉燕說。
第二輪復試，主要考察考生的綜合素質(zhì)。
英語口語(占150分)環(huán)節(jié)，考官與考生之間進行簡短的對話互動，比如詢問個人的興趣愛好等。其實，問題都不難，關(guān)鍵看考生的英語發(fā)音和表達能力。在民航招聘中，空乘必須通過四級英語。
才藝展示和職業(yè)素養(yǎng)(占50分)環(huán)節(jié)，考生先進行3分鐘的才藝自選動作。“航空公司更喜歡多方面發(fā)展的人才，許多公司都有機上與乘客的互動。其實現(xiàn)在，航空公司需要的不僅是單純的服務(wù)人才，還需要員工參加各種公益活動。”陳曉燕說。
接著，考生需回答2個問題。或是職業(yè)方面的，比如，微笑與空中乘務(wù)的關(guān)系?或是考察考生性格、處事方面的。比如，你的優(yōu)缺點是什么?與同學發(fā)生爭執(zhí)，你會怎么解決?
空乘課堂上不再僅限于教室還能上“飛機”實訓
這學期，空中乘務(wù)的課堂，不再只有教室，學生還可真正進入“機場”和“飛機”，進行實訓。而這個地方，就在浙旅職院的校內(nèi)。
這個投入800萬元、浙江省示范性的實訓基地，究竟長成啥樣?昨天，記者提前去探營。
一入大門，便是一個票務(wù)大廳，顯示屏上是蕭山機場飛機起落的實時信息。再往里走，行李托運、安檢，一整套的登記流程，一應俱全。
最令人驚訝的是，一架高仿波音737—800的客機機艙，就停在眼前。白色機身上，打著醒目的“浙江旅游職業(yè)學院”字樣。
這架“飛機”，除不能起飛外，其他與真飛機別無二致。座椅、安全出口、完整的呼叫系統(tǒng)，甚至連后臺的制冰器都是真的。
“航空播音和航空急救課，就在這里上。”浙旅職院藝術(shù)系主任勵繼紅說。過段時間，基地的二樓，還將架設(shè)供逃生用的急疏散滑梯。
男空乘格外搶手新空乘月薪最高萬元
在面試現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)，男生大多能通過第一輪的初試。
“空乘的女生本來就多，再加上現(xiàn)有規(guī)定，每架機上至少要有1名男乘同時兼當安全員。因此，男生也就變得格外搶手。”陳曉燕解釋。
育路航空航天招生網(wǎng)了解到，浙旅職院的空乘專業(yè)擴招，共招190名。對于空乘前景，陳曉燕十分看好，“根據(jù)"十二五"規(guī)劃，民航發(fā)展將有很大的飛躍，頒證機場將達319個，而現(xiàn)在只有178個，民航人才是供不應求的。”
不少人認為，空乘是碗青春飯，但在陳曉燕看來，“空乘是一門可從事終生的職業(yè)。它的發(fā)展空間很大，從基礎(chǔ)乘務(wù)員起，可一級級往上升。”
作為王牌專業(yè)，浙旅職院的空乘就業(yè)率如何呢?今年，有一半的畢業(yè)生可上機飛天。另外25%的學生，從事機場地面相關(guān)工作，如票務(wù)等。雖然還有一些學生無法從事機場工作，但就業(yè)可保證，就業(yè)率達100%。”陳曉燕說。
正式上崗的空乘，待遇可謂豐厚。“單是新乘，女生每月有6000元—8000元，男生因為還兼任安全員，月薪有9000元—10000元。”
近年來，中國航空發(fā)展迅速、前景看好，各大航空公司都引許多新機型，空乘人員需求量大，過去是2-3年才招聘一次，現(xiàn)在年年都在招，甚至有時一年招兩次，而且為了提升空乘人員的素質(zhì)，現(xiàn)在一般招聘都是從大專院校招收，空乘專業(yè)的畢業(yè)生因為受過專業(yè)教育優(yōu)勢明顯，這也是為畢業(yè)生們提供了更多的就業(yè)機會和發(fā)展空間。