摘要：怎么奔跑也跨不過青春,每每在猝不及防間就越走越遠(yuǎn)。有些家長正想咨詢,類似有關(guān)"成都的空乘面試有什么條件呢"和"成都航空乘務(wù)學(xué)校民航管理學(xué)院畢業(yè)后好就業(yè)不"這種類型的問題,而今，大部分城市有比較

怎么奔跑也跨不過青春,每每在猝不及防間就越走越遠(yuǎn)。有些家長正想咨詢,類似有關(guān)"成都的空乘面試有什么條件呢"和"成都航空乘務(wù)學(xué)校民航管理學(xué)院畢業(yè)后好就業(yè)不"這種類型的問題,而今，大部分城市有比較多的產(chǎn)業(yè)整體找工作的情狀越發(fā)沒法讓人快樂的起來,如此這種大之下,有越來越多的家長,有需要想打聽成都的空乘面試有什么條件呢的主題,這樣的話,之后，與我們一道來詳細(xì)的體會"成都的空乘面試有什么條件呢"這一篇幼師學(xué)校短文。

一、成都的空乘面試有什么條件呢

即將和校園辭別的初三學(xué)生因?yàn)槭裁丛驎?qiáng)烈的渴望弄明白“成都的空乘面試有什么條件呢”的主題？最主要的原故,可能是出于想瀏覽更全面的空乘大專學(xué)院最新招生情況。

成都的空乘面試有什么條件呢?成都航空專業(yè)學(xué)校教育老師表示，對于一個(gè)中國的學(xué)生來說，基本上是需要經(jīng)歷高考的，而且，對于很多的農(nóng)村孩子來說，高考是讓他們走出農(nóng)村的唯一途徑，但是，也并不是所有的學(xué)生都能夠在高考中取得非常優(yōu)異的成績，并不是所有學(xué)生都能夠被重點(diǎn)大學(xué)錄取，不過，這些學(xué)生以及家長并不需要擔(dān)心，可以報(bào)考重點(diǎn)院校的空乘專業(yè)，同樣可以找到令人羨慕的工作，同樣可以揚(yáng)眉吐氣!

除了年齡的限制之外，還有身高和體重的限制，具體身高和體重的要求為，女生身高162-172CM，體重55公斤±不超過10%。

報(bào)考空姐還對考生的視力及語言有要求，空姐體檢視力雙眼裸視(C型表)不低于4.8，語言表達(dá)能力上，口齒清楚,聽力正常。如果是高三的學(xué)生想要報(bào)考空乘專業(yè)，建議在參加完高考后再學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，由于高三的學(xué)生課業(yè)比較繁重，所以很難抽出時(shí)間來空姐學(xué)校參加空姐面試和體檢。學(xué)生可以先在網(wǎng)上報(bào)名，向空姐學(xué)校表示自己想要在春季入學(xué)，可以先占個(gè)名額，如果學(xué)校要求來校參加面試和體檢，學(xué)生可以在自己有時(shí)間的時(shí)候去參加。

如果通過了那么就為自己多規(guī)劃了一條路，可以讓學(xué)生輕松上陣參加高考，成功則就讀被錄取的大學(xué)，一旦高考失利則可以學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，不用再為未來迷茫。如果你想要報(bào)考以上專業(yè)和大學(xué)，就聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號碼，有專業(yè)老師與您詳細(xì)解答相關(guān)問題!

二、成都航空乘務(wù)學(xué)校民航管理學(xué)院畢業(yè)后好就業(yè)不

臨近和校園辭別的高中生因?yàn)槟男┚壒蕰?qiáng)烈的渴望弄明白“成都航空乘務(wù)學(xué)校民航管理學(xué)院畢業(yè)后好就業(yè)不”的主題？首要因素,應(yīng)該是由于有打算打聽更具體的空乘大專學(xué)院最新招生問題。

很多學(xué)生不了解空乘培訓(xùn)的課程有哪些，都在找一些相關(guān)的資料進(jìn)行了解，今天成都航空乘務(wù)學(xué)校的專業(yè)老師給大家簡單的介紹一下，當(dāng)然可能不是很全面，請見諒。

隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航飛行員缺乏已經(jīng)成為阻礙各航空企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.68億人次，比上年增加0.37億人次，增長16.1%。國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量2.48億人次，比上年增加0.33億人次，增長15.1%，其中港澳臺航線完成0.07億人次，比上年增加0.02億人次，增長29.9%;國際航線完成旅客運(yùn)輸量0.19億人次，比上年增加0.05億人次，增長31.1%。

根據(jù)國家"十一五"計(jì)劃，通用航空截至2010年，年作業(yè)量為172626.9小時(shí)，年飛行總量349451.4小時(shí)，總作業(yè)量達(dá)到665000小時(shí)，總飛行時(shí)數(shù)1347000小時(shí)。"十二五"期間民航業(yè)將迎來新的發(fā)展，在未來5年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，民航業(yè)服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國各航空企業(yè)飛行員總共約11000人，勉強(qiáng)滿足配備國內(nèi)700多架飛機(jī)的需要，然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡。在未來的20年里，中國民用航空市場將補(bǔ)充近4583架民用客機(jī)，其中，大型噴氣客機(jī)3682架，支線飛機(jī)901架。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年引進(jìn)300架以上飛機(jī)，已經(jīng)打破了中國民航飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。

根據(jù)民航局規(guī)定每個(gè)飛行員每個(gè)月飛行時(shí)間不得超過100個(gè)飛行小時(shí)，每年不得超過1000個(gè)飛行小時(shí)，由此算來，中國每年需要增加2000多名合格的飛行員。目前越來越多的航空企業(yè)覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要。因此，未來幾年，中國內(nèi)地飛行員存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。權(quán)威人士估計(jì)，未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員，而目前中國內(nèi)地的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。

通過以上我們對“成都的空乘面試有什么條件呢”和“成都航空乘務(wù)學(xué)校民航管理學(xué)院畢業(yè)后好就業(yè)不”這樣2篇文稿的剖析我們可以預(yù)見，你已然對這兩篇內(nèi)容更加懂得了!學(xué)校分享的些稿子,很有可能，在目下當(dāng)做是我們最終決定選擇空乘大專學(xué)院的那些有價(jià)值搞清楚的文章