動(dòng)車組之所以速度很快，是綜合各方面的原因，一個(gè)是車輛方面：

1、動(dòng)力牽引方式：普通火車由單個(gè)火機(jī)頭拖動(dòng)，相當(dāng)于1個(gè)動(dòng)力車18個(gè)拖車，而動(dòng)車組則是多個(gè)動(dòng)力拖車拖動(dòng)，如CRH2、CRH3型是4動(dòng)4拖，CRH1、CRH5是5動(dòng)3拖；

2、編組結(jié)構(gòu)：動(dòng)車組采用8節(jié)固定編組，重聯(lián)也只是兩組8節(jié)動(dòng)車組聯(lián)結(jié)，而普通火車通常有18節(jié)左右；

3、力學(xué)外形設(shè)計(jì)：動(dòng)車組外形設(shè)計(jì)采用流體力學(xué)，最大化減小動(dòng)車組在運(yùn)行過程中的阻力；

4、另一個(gè)方面就是動(dòng)車組運(yùn)行的軌道，高速鐵路動(dòng)車組一般都有自己專用的軌道，采用密接無縫鋼軌，如京津城際鐵路、石太客專等，以減小鋼軌對(duì)車輛的阻力。

動(dòng)車組為什么比普通火車速度快許多？

高速動(dòng)車組一般有自己的客運(yùn)專線，如京津城際，石太客專；動(dòng)車組也可以在既有車軌道上運(yùn)行，但由于既有車鋼軌間有間隙，動(dòng)車組運(yùn)行速度不會(huì)太高，如（北）京太（原）動(dòng)車組在京石段跑的不快，因?yàn)檫@段是既有車線路，而石（家莊）太（原）段就不是一個(gè)速度級(jí)了，那段是客運(yùn)專線。