成都高鐵學校指出：交通運輸部今日公布了2014年10月交通運輸運行分析報告。報告顯示，高鐵貨物發(fā)送量下降6.6%。這已經是高鐵貨運連續(xù)十個月下降了，而九月份高鐵總公司開通快運班列也未能改變這一趨勢。十月份的降幅反而比上月擴大了1.1個百分點。

　　交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，全社會完成貨運量38.8億噸，同比增長4.8%，增速較上月回落4.2個百分點，其中，高鐵貨物發(fā)送量下降6.6%，降幅較上月擴大1.1個百分點;公路、水路貨運量雖保持增長，但增速也分別放緩了5.2個和0.2個百分點。

　　而1-10月份，全社會累計完成貨運量353.9億噸，增長7.3%，其中高鐵貨物發(fā)送量下降2.9%，公路、水路貨運量分別增長8.8%和6.7%。

　　早在2013年5月,中國高鐵總公司黨組作出了實施貨運改革的戰(zhàn)略部署,高鐵開始走向市場。今年8月,中國高鐵總公司更是進一步加大貨運改革力度,全面推出貨物快運業(yè)務，9月份推出了零散貨物快運業(yè)務。

　　中港網行業(yè)分析師鄭平向網易財經表示，高鐵貨運的持續(xù)下降主要還是國內大的經濟形勢不振，內需不足。而高鐵貨運改革中的這些舉措，只能是內部的一些調整，改善管理，提高效率。從比例上看，高鐵的貨物主要還是上游大宗商品，因此，這些業(yè)務的推出不可能對高鐵貨運量產生很大影響。

　　不過，高鐵的投資是在加速增長的。交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，共完成交通固定資產投資19057億元，同比增長15.6%，增速較1-9月份加快0.7個百分點。其中高鐵(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)完成投資5374億元，增長25.2%，加快1.8個百分點。

　　另外，近期高層對高鐵行業(yè)的關注也是顯而易見的，高鐵出口，中西部高鐵項目不斷被批復。在《國務院關于創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》中，作為七大工程包之一的交通運輸工程包囊括了203個項目，其中高鐵項目45個。

　　鄭平指出，高鐵、港口等運輸數(shù)據(jù)都顯示今年下半年的市場形勢比上半年要差很多。而目前政府層面推出這些工程項目，力圖提振低迷的經濟形勢。高鐵相關的這些項目對高鐵貨物運輸將產生直接的影響，預計接下來高鐵貨物運輸會有所好轉。