顧名思義，就是自己掏錢學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。各位注意了~~~關(guān)鍵點(diǎn)來了噢，大家經(jīng)常會看到國內(nèi)什么“50萬飛行員… 70萬飛行員”，這些全部都是指CCAR91部，是通航， 也就是說學(xué)出來比較(好吧，好吧是特別)困難進(jìn)入航空公司工作，學(xué)習(xí)CCAR121部飛行技術(shù)需要 90萬+。

　　如果實(shí)在分不清，告訴大家一個方法，咨詢航校時問對方你所學(xué)的課程是否有高性能(噴氣飛機(jī))如果沒有， 就是CCAR91部通航，學(xué)習(xí)周期2年時間，跟大改駕差不多。無刷人率(只要你有錢)學(xué)出來后，現(xiàn)階段完全可以找到工作，有些公司還報(bào)銷一定的學(xué)費(fèi)。

　　養(yǎng)成生

　　在國內(nèi)，高三通過高考考入飛行學(xué)院的學(xué)生，需要達(dá)到二本分?jǐn)?shù)線，英語90分，體檢合格，每年10月份飛行學(xué)院會在各個地方高三學(xué)生中公開招生，

　　第一步初檢

　　第二步上站體檢(體檢局指定醫(yī)院體檢共140項(xiàng)，單項(xiàng)淘汰制)

　　第三步高考+政審

　　第四步分?jǐn)?shù)達(dá)到者去參加復(fù)檢

　　第五步錄取。一般通過率在20%左右，也是成為飛行員的主要方式之一，民間傳說有15%固定刷人率(不管這一屆人員多么優(yōu)秀都要淘汰15%)，信不信由你，或許隨著國家打擊貪污腐敗情況會有所好轉(zhuǎn)。

　　大改駕

　　大學(xué)改飛行員，有3+1與2+2兩種方式，需要全日制2本學(xué)歷，CET-4級證書(雖然航空公司說3本也可以，但基本沒希望)年齡要求23歲前，學(xué)習(xí)周期2年時間，1年理論，1年上機(jī)操作(有些公司最后一年是在國外學(xué)的)無固定刷人率，進(jìn)度跟上就行了，每年航空公司都會在大學(xué)生中招聘飛行員，都是公費(fèi)委培生。

　　第一步面試+初檢

　　第二步上站體檢

　　第三步交叉體檢(復(fù)檢)

　　第四步簽約(公費(fèi)簽不定期合同)

　　第五步進(jìn)入航校學(xué)習(xí)

　　國外學(xué)飛

　　如果你想駕駛飛機(jī)，不妨考慮到國外學(xué)習(xí)，在行業(yè)里來看，美國航校收費(fèi)是所有學(xué)校里價格最低，所以來美國學(xué)飛既可以省去高額的學(xué)習(xí)費(fèi)用，也可以成就專業(yè)航空英語，更積累了境外生活學(xué)習(xí)的實(shí)際經(jīng)歷。在美國拿到你想要的執(zhí)照后，選擇在美國飛行，或者通過CAAC的所有審核后回國飛行。

　　以上就是專業(yè)老師講解如何成為一名好的航空飛行員呢的相關(guān)內(nèi)容，若您還想了解更過的信息，可以聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號碼，會有老師與您詳細(xì)的溝通的。