直升機(jī)飛行員專業(yè)就業(yè)前景
考慮到最近的經(jīng)濟(jì)衰退，燃料價(jià)格上漲和飛機(jī)產(chǎn)量下降，短期內(nèi)情況好壞參半。研究確實(shí)表明，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看（1985-1990），隨著越來(lái)越多的飛行員退休以及對(duì)航空的需求增長(zhǎng)，對(duì)飛行員的需求將會(huì)增加。

直升機(jī)飛行員專業(yè)訓(xùn)練
獲得飛行員培訓(xùn)有幾種方法。首先是通過(guò)飛行學(xué)校的飛行指導(dǎo)。學(xué)生必須年滿16歲并能夠通過(guò)三等醫(yī)學(xué)檢查。課程包括40小時(shí)的地面學(xué)校教學(xué)，學(xué)生將學(xué)習(xí)飛行原理，航空導(dǎo)航，天氣因素和飛行規(guī)則。飛行課程在雙控飛機(jī)上進(jìn)行（20小時(shí)雙指令和20小時(shí)單人飛行）。當(dāng)教師準(zhǔn)備參加由FAA檢查員提供的書(shū)面和飛行考試時(shí)，教練將進(jìn)行評(píng)判。成功完成這兩項(xiàng)考試后，她或他將獲得私人飛行員執(zhí)照，使飛行員有權(quán)乘坐飛機(jī)，但不能租用。然后私人飛行員可以進(jìn)行高級(jí)指導(dǎo)，學(xué)習(xí)飛行樂(lè)器并獲得商業(yè)飛行員執(zhí)照，獲得額外的飛行經(jīng)驗(yàn)。這些成就開(kāi)辟了許多試點(diǎn)職業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)在飛行員可以飛來(lái)租用。進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)最終可以使他或她獲得航空運(yùn)輸評(píng)級(jí)，從而有資格成為航空公司的飛行員。

獲得飛行訓(xùn)練的第二種方法是通過(guò)武裝部隊(duì)的飛行員訓(xùn)練。除了五年的服務(wù)義務(wù)之外，這不會(huì)給學(xué)生帶來(lái)任何費(fèi)用。通過(guò)一些額外的研究，軍事飛行員在離開(kāi)服務(wù)時(shí)可以獲得許多民用飛行員工作的資格。軍事服務(wù)一直是航空公司飛行員的主要來(lái)源。

第三，越來(lái)越多的高校提供學(xué)位培訓(xùn)和學(xué)分培訓(xùn)。畢業(yè)生離開(kāi)學(xué)校獲得私人或商業(yè)許可證，在少數(shù)情況下，航空運(yùn)輸?shù)燃?jí)加上學(xué)位。