來為待業(yè)青年的首選?待業(yè)青年學(xué)習(xí)什么技術(shù)更有前途，這幾乎是困擾著每個待業(yè)青年甚至是每個家庭的問題。在這個經(jīng)濟和科技都在快速發(fā)展的社會中，技術(shù)和學(xué)歷幾乎成為了高薪資的代名詞。那么作為沒有學(xué)歷和技能的待業(yè)青年出路在哪里?下面就讓成都汽修專業(yè)學(xué)校的專家為您深度剖析待業(yè)青年的困擾，指出待業(yè)青年的出路。

　　一、待業(yè)青年的困境

　　待業(yè)青年是指那些因為各種原因沒有工作，等待就業(yè)的年輕人。這些人多數(shù)沒有一技之長，或文化水平不高沒有較高的學(xué)歷。在這個科學(xué)技術(shù)漸趨融入社會生活的時代，他們首先不得不面對的是勞動付出與薪酬的不對等。由于學(xué)歷和技術(shù)的限制，這些人就業(yè)多數(shù)從事技術(shù)含量不高的體力勞動，如工地搬磚、快遞員、飯店服務(wù)員、保姆等等。用繁重的體力勞動換取較低的薪資。

　　其次，待業(yè)青年還要面對社會和家庭的負擔(dān)，承受心理上的煎熬。在社會中，他們從事的多是體力勞動，不被重視，有時還會因為沒有技術(shù)和學(xué)歷被應(yīng)聘單位歧視。在家庭中，沒有一個穩(wěn)定的工作，帶來的是經(jīng)濟收入的不穩(wěn)定、生活的不穩(wěn)定，無法為自己和家人創(chuàng)造出一個舒適的生活環(huán)境。

　　面對沒有學(xué)歷，沒有技術(shù)，沒有好工作，沒有高薪酬的困境，學(xué)習(xí)汽修技術(shù)，掌握一技之長就成為了待業(yè)青年改變現(xiàn)狀，成就未來的首選。

　　二、汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從某種意義上說，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實力反映了一個國家的綜合國力和競爭力。我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年全國汽車銷售超過2800萬輛。而公安部交管局的顯示，截至2020年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。

　　交通部門預(yù)計，未來中國汽車后市場年均增速將超過30%，2020年后市場規(guī)模有望破萬億元。整體來講，我國汽車行業(yè)發(fā)展呈良好態(tài)勢。

　　三、汽修市場需求現(xiàn)狀

　　強大的汽車產(chǎn)能必然打開更開闊的汽車后市場局面，汽車維修作為汽車后市場的一部分也將瓜分較大份額的蛋糕。然而，在這樣大好的前景下，汽修市場卻不得不面臨著高精尖技術(shù)人員不足的現(xiàn)狀。隨著汽車制造科技含量的大幅度提高，汽車維修不再是傳統(tǒng)的大拆大卸模式，特別現(xiàn)在的汽車涉及到電控發(fā)動機、自動變速箱等因素，汽車維修需要電腦等富含現(xiàn)代技術(shù)的檢測儀器協(xié)助完成，這就要求汽修技術(shù)人員掌握更多維修技術(shù)及維修儀器設(shè)備的運用。

　　據(jù)統(tǒng)計，汽修行業(yè)從業(yè)人員整體技術(shù)含量不高，多數(shù)人沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練和培訓(xùn)，知識含量不夠系統(tǒng)、存在斷層，在這其中擁有大專文憑的工人比重較小，高級技師、高級工程師更是屈指可數(shù)。這也就造成了近年來汽車維修行業(yè)技術(shù)人員缺口巨大，高級技術(shù)工人萬元難求的狀況。

　　四、學(xué)汽修必選的學(xué)校

　　成都汽修學(xué)校近幾年已經(jīng)成為待業(yè)青年學(xué)習(xí)汽修技術(shù)的首選。針對待業(yè)青年對技術(shù)和文憑的需求和社會對汽修人才的需要，成都設(shè)有20大汽修專業(yè)，讓學(xué)員不只學(xué)到技術(shù)還能拿到大學(xué)文憑，實現(xiàn)技術(shù)學(xué)歷雙豐收。成都汽修成立20余年來，始終秉持著“面向社會 服務(wù)社會”的方針，堅持“三分理論+七分實踐”的教學(xué)方式，積極促成校企合作互惠雙贏，目前下設(shè)十余所直營分校，已有35萬汽修精英邁出校園，實現(xiàn)高薪就業(yè)，得到社會廣泛好評!