美國(guó)留學(xué)航空航天專業(yè)主要研究方向有哪些您好，主要研究方向有三個(gè)。
1、飛行器設(shè)計(jì)與工程 培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)又稱金融會(huì)計(jì)。指通過對(duì)企業(yè)已經(jīng)完成的資金運(yùn)動(dòng)全面系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，以為外部與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系的投資人、債權(quán)人和政府有關(guān)部門提供企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況與盈利能力等經(jīng)濟(jì)信息為主要目標(biāo)而進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)為股東,供應(yīng)商, 銀行和政府機(jī)構(gòu)等外部決策者服務(wù)。
2、飛行器動(dòng)力工程 本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

3、飛行器制造工程 培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。

美國(guó)大學(xué)航空航天專業(yè)留美前景怎樣2015年美國(guó)大學(xué)航空航天工程專業(yè)。航空航天工程是目前世界上最先進(jìn)，最高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。通常美國(guó)大學(xué)航空航天工程專業(yè)設(shè)置主要包括：飛行器/航天器設(shè)計(jì)、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力學(xué)與控制、流體、導(dǎo)航、結(jié)構(gòu)與材料著幾個(gè)方面。
航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。對(duì)申請(qǐng)航空航天專業(yè)者的專業(yè)背景沒有很嚴(yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請(qǐng)。航空航天業(yè)在世界市場(chǎng)上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國(guó)航空公司如波音、勞斯萊斯、英國(guó)宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開發(fā)研究。
航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛。航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對(duì)航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營(yíng)管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造等方面。航空航天類專業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點(diǎn)。

畢業(yè)后就業(yè)形勢(shì)非常可觀，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點(diǎn)名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)以致用。航空航天專業(yè)的學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)航空航天局工作,也可以在其他的航空公司從事工程方面的工作，或者從事相關(guān)的管理工作。如果回國(guó)發(fā)展，職業(yè)前景更是無限光明。
被業(yè)界人士視為就業(yè)前景良好的美國(guó)留學(xué)熱門專業(yè)，航空航天專業(yè)并非是一個(gè)敏感專業(yè)，美國(guó)大學(xué)對(duì)外國(guó)留學(xué)生的就業(yè)沒有什么特別的限制，但在航天航空、核物理、武器研究、生化研究室等比較敏感的行業(yè)和部門，一般不會(huì)招收國(guó)際學(xué)生。所以有遠(yuǎn)大抱負(fù)的學(xué)生大可放心申請(qǐng)，但是需要注意的是，其申請(qǐng)條件也是非常嚴(yán)苛的。

美國(guó)航天航空工程專業(yè)好不好就業(yè)？美國(guó)航天航空工程專業(yè)好就業(yè)。
美國(guó)留學(xué)航天航空工程專業(yè)就業(yè)情況
近年來航天航空專業(yè)發(fā)展迅速，美國(guó)大學(xué)航天航空工程專業(yè)也成了美國(guó)留學(xué)生的熱門選擇。本文是美國(guó)留學(xué)航天航空工程專業(yè)就業(yè)情況介紹。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門（如交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、 地質(zhì)勘探）和國(guó)防服務(wù)的綜合性工程。關(guān)于飛行及提供飛行保障的各種技術(shù)也是航空工程的內(nèi)容。航空活動(dòng)的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內(nèi)，在大氣 層內(nèi)飛行是航空的基本特點(diǎn)。這一特點(diǎn)決定了航空工程的內(nèi)容、技術(shù)途徑和研究工作的方向。航空工程技術(shù)要求復(fù)雜，研制周期較長(zhǎng)，并需要大量投資。它以基礎(chǔ)科 學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，廣泛采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成就。航空工程直 接應(yīng)用的技術(shù)（即航空技術(shù)）包括：空氣動(dòng)力（見空氣動(dòng)力學(xué)）、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（見飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析）、材料與制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)（見航空發(fā)動(dòng)機(jī)）、飛行控制、通 信與導(dǎo)航（見通信技術(shù)、控制和導(dǎo)航、航空軍械、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)（見飛機(jī)試驗(yàn)）、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制（見飛行器環(huán)境工程）、航空儀表、飛機(jī)維護(hù) 修理及垂直起落技術(shù)、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)等。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個(gè)系統(tǒng)的最佳效 果。
美國(guó)留學(xué)航天航空工程專業(yè)就業(yè)與薪酬
Aerospace Engineering and Operations Technicians航空航天工程師和操作技術(shù)員。
他們大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。
平均工資：$55,40 薪酬范圍：$34,80-80,80。
美國(guó)留學(xué)航天航空工程專業(yè)社會(huì)需求量：在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。制造公司和政府部門 會(huì)尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通 常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。根據(jù)美國(guó)勞工署提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左。

請(qǐng)問去美國(guó)留學(xué)讀航空航天技術(shù)的問題不是給你潑冷水，去美國(guó)讀這個(gè)專業(yè)真的很困難，即使你讀完了，也不可能在美國(guó)好的飛行器機(jī)構(gòu)找到工作！這是真的，不騙你。當(dāng)然你自己找份輕型飛機(jī)的工作還是可以的，但工資，待遇都沒法跟正規(guī)的美國(guó)飛行器機(jī)構(gòu)比，差的很多。我有一個(gè)哥哥在莫斯科大學(xué)讀本科，他說外國(guó)留學(xué)生在莫斯科大學(xué)根本無法聽關(guān)于航空航天，自動(dòng)化，甚至連比較有名教授主講的數(shù)學(xué)課都不能聽！如果你想讀完后回來，在中國(guó)發(fā)展，我覺得這不是什么好主意。在澳洲也許還行吧。哎，如果你有足夠的興趣，就在國(guó)外自己干，別回來！我也是酷愛飛行器的朋友，現(xiàn)在在南昌航空大學(xué)讀書，以后肯定還是要出去發(fā)展，在中國(guó)搞不出什么名堂來，更不會(huì)產(chǎn)生第二個(gè)霍華德休斯。祝你好運(yùn)，好好混，只要是自己真的喜歡這個(gè)專業(yè)，一定會(huì)有好的未來。

美國(guó)大學(xué)航空工程專業(yè)包含哪些學(xué)科美國(guó)高校的航空工程專業(yè)，涵蓋航空工程學(xué)、物理學(xué)、機(jī)械工程、電子工程、生命科學(xué)等學(xué)科。
美國(guó)高校的航空工程專業(yè)，涉及有關(guān)航空器含飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)的工程領(lǐng)域。航空活動(dòng)的范圍主要是在離地面30公里以下的大氣層內(nèi)，在大氣層內(nèi)飛行是航空的基本特點(diǎn)。這一特點(diǎn)決定了航空工程的學(xué)習(xí)內(nèi)容、技術(shù)途徑和研究方向。航空工程技術(shù)要求復(fù)雜，它以基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，廣泛采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，直接應(yīng)用的技術(shù)包括空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料與制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)等。因此，航空工程專業(yè)會(huì)涉及到數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)、應(yīng)用物理 、天文學(xué)、 天體物理學(xué)、大氣科學(xué)、生物化學(xué)、 計(jì)算機(jī)工程及信息工程、、電子工程、機(jī)械工程、 統(tǒng)計(jì)學(xué)等學(xué)科。航空工程在通攬上述學(xué)科基礎(chǔ)上，通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。
航空工程專業(yè)涉及相關(guān)學(xué)科開設(shè)的主要課程有工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料與制造工藝、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制、通信與導(dǎo)航、風(fēng)洞試驗(yàn)、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制、航空儀表、航空宇航制造工程、航空航天動(dòng)力裝置、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)、飛機(jī)維修、飛行器設(shè)計(jì)、導(dǎo)彈設(shè)計(jì)與測(cè)試等。

中國(guó)學(xué)生可以去英國(guó)或者美國(guó)讀航空航天方面的研究生嗎？看來可能是北航、南航、西工大、哈工大的學(xué)生了。
介紹一下情況：
1、現(xiàn)在美國(guó)方面對(duì)航空航天卡的較嚴(yán)，很多學(xué)生本人在國(guó)內(nèi)學(xué)的這方面專業(yè)，在美國(guó)留學(xué)時(shí)均改為機(jī)械、流體等，畢竟兩國(guó)政見上的不同還是首要地位的，并且航空航天還是比較涉密的。大學(xué)同學(xué)現(xiàn)在在美國(guó)，在國(guó)內(nèi)的專業(yè)為熱能與動(dòng)力工程（偏飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)），在美國(guó)后改為流體力學(xué)。美國(guó)最好的航空航天學(xué)校非MIT（麻省理工）莫屬，還有加州理工等等。但是直接申請(qǐng)這些學(xué)校的航空航天的研究生機(jī)會(huì)很渺茫，并且上述幾個(gè)學(xué)校有些還是美國(guó)的黑名單，意味著出國(guó)上研究生有很多限制，很多都不會(huì)錄取。
2、歐洲方面
現(xiàn)在中、歐的關(guān)系較好，包含中國(guó)和英國(guó)及中國(guó)和法國(guó)，歐洲也就這兩個(gè)國(guó)家的航空航天的技術(shù)不錯(cuò)了，某大學(xué)學(xué)院當(dāng)時(shí)和牛津大學(xué)有聯(lián)系，有師兄去那里做交換生，還有現(xiàn)在國(guó)內(nèi)某航空國(guó)企，經(jīng)常派人去法國(guó)里昂大學(xué)，英國(guó)的帝國(guó)理工進(jìn)行學(xué)習(xí)。
另外一點(diǎn)，還有一個(gè)國(guó)家，俄羅斯，此國(guó)航空航天能力和美國(guó)有的一拼，最著名的就是莫斯科航空航天大學(xué)，世界上也是排的上號(hào)的，但是唯一一點(diǎn)要求，需學(xué)習(xí)俄語。

請(qǐng)問下去美國(guó)留學(xué)興趣學(xué)航空航天怎么樣。。聽說有限制。。？？給支個(gè)招吧謝謝你好!航空航天屬于敏感專業(yè)，即便拿到錄取，簽證也是不好通過?？梢韵壬暾?qǐng)個(gè)不是敏感的專業(yè)，比如工科或者理科，到了美國(guó)之后再轉(zhuǎn)成你喜歡的專業(yè)即可。因?yàn)槊绹?guó)轉(zhuǎn)專業(yè)特別普遍，也特別方便。祝你成功！

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