汽車制造專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造專業(yè)專業(yè)2018年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)汽車制造專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：4000元/年
別名：汽車制造專業(yè)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：中專
就業(yè)率：97%
起薪：3500元/月
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02.專業(yè)簡介20世紀(jì)以來，世界汽車年產(chǎn)量先以幾千輛、幾萬輛計(jì),后以千萬輛計(jì),至1978年已達(dá)到4249萬輛左右。世界汽車工業(yè)的發(fā)展大致上經(jīng)歷了4個(gè)階段。汽車制造與裝配技術(shù)業(yè)培養(yǎng)掌握汽車裝配、調(diào)整與檢測技術(shù)及企業(yè)生產(chǎn)管理能力的高端技術(shù)技能人才，能從事現(xiàn)代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調(diào)試，具備從事計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等生產(chǎn)現(xiàn)場控制崗位的能力。
機(jī)械制圖、工程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、PLC可編程序控制技術(shù)、數(shù)控編程與加工技術(shù)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車制造工藝與裝備課程設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖、公差與配合技術(shù)基礎(chǔ)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)
04.招生要求1、平行志愿投檔的規(guī)則：在上線考生中先按分?jǐn)?shù)優(yōu)先的原則從高分到低分排序(當(dāng)遇到多名考生同分時(shí)，分別按語、數(shù)、外三科成績從高分到低分排序)，再按考生填報(bào)的學(xué)校順序出檔。表中所列語文、數(shù)學(xué)、外語分?jǐn)?shù)是檔案分與投檔分?jǐn)?shù)線相同的最后一名出檔考生的成績;
2、考生所有專業(yè)志愿都無法滿足時(shí)，若服從專業(yè)調(diào)劑，則按照考生成績從高到低調(diào)劑到其它按志愿未能錄取滿額的專業(yè)。若不服從專業(yè)調(diào)劑，或服從專業(yè)調(diào)劑但各專業(yè)計(jì)劃已錄取滿額的作退檔處理。對(duì)不符合國家招生有關(guān)規(guī)定的考生作退檔處理。
05.培養(yǎng)目標(biāo)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有良好社會(huì)道德和職業(yè)道德以及相應(yīng)的管理溝通能力和協(xié)調(diào)能力,具有汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試基礎(chǔ)理論知識(shí)和綜合崗位技能，能從事整車裝配作業(yè)、過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)、整車下線檢查和調(diào)試、汽車性能檢測與性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)工作，能勝任現(xiàn)場工藝員、現(xiàn)場技術(shù)員以及汽車生產(chǎn)一線的生產(chǎn)、質(zhì)量以及設(shè)備管理崗位等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
06.就業(yè)方向汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位有汽車整車與零部件制造、專用車輛改裝等企業(yè)汽車裝配、零部件制造、汽車部件和總成調(diào)試和生產(chǎn)技術(shù)管理等崗位。就業(yè)企業(yè)有北京汽車股份有限公司株洲分公司、上海大眾汽車有限公司長沙分公司、中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)等。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
07.汽車制造專業(yè)小知識(shí)1、汽車動(dòng)力裝置參數(shù)系指：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比;它們對(duì)汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響。
2、確定最大傳動(dòng)比時(shí)，要考慮三方面的問題：最大爬坡度、附著率及汽車最低穩(wěn)定車速。
3、確定最小傳動(dòng)比時(shí)，要考慮的問題：保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的充分發(fā)揮、足夠的后備功率儲(chǔ)備、受駕駛性能限制和綜合考慮動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
4、某廠生產(chǎn)的貨車有兩種主傳動(dòng)比供用戶選擇，對(duì)山區(qū)使用的汽車，應(yīng)選擇傳動(dòng)比大的主傳動(dòng)比，為的是增大車輪轉(zhuǎn)矩，使爬坡能力有所提高。但在空載行駛時(shí)，由于后備功率大，故其燃油經(jīng)濟(jì)性較差。