三一重工哪個(gè)研究所好三一國(guó)際研究院待遇很好的，三一重工海外事業(yè)部擁有20余家海外子公司，員工超過(guò)700名，海外事業(yè)部的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)人員致力于為全球客戶(hù)提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。近100名海外本地化員工已逐漸成長(zhǎng)為三一國(guó)際化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。目前，三一海外事業(yè)部已在全球建立15個(gè)物流中心，以配件倉(cāng)庫(kù)為核心的全球物流體系和服務(wù)支持系統(tǒng)已然形成。
三一集團(tuán)中級(jí)工程師是什么級(jí)別 —— 專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗中級(jí)工程師共分三個(gè)級(jí)別，分別是十級(jí)，九級(jí)和八級(jí)，其中中級(jí)八級(jí)相當(dāng)于正科級(jí)非常高了，我們專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員努力的話(huà)都能達(dá)到這個(gè)級(jí)別。
三一重工昆山公司怎么樣,他的職級(jí)是怎么設(shè)立的 啊?經(jīng)理、部長(zhǎng)待遇怎么... —— 分級(jí)別low midding high 三級(jí)，每級(jí)細(xì)分4個(gè)級(jí)別 L1 L2 L3L4(3000-7000) M1-4(6K-14K),H級(jí)的不知道。 部長(zhǎng)年薪大概15-20w吧，三一的收入差比較大。不好說(shuō)，部長(zhǎng)、科長(zhǎng)是最苦的，上下不是人。
三一重工部監(jiān)是什么職級(jí) —— 管理職級(jí)。三一重工部監(jiān)是管理職級(jí)。三一重工股份有限公司由三一集團(tuán)創(chuàng)建于1994年，通過(guò)打破國(guó)人傳統(tǒng)的“技術(shù)恐懼癥”堅(jiān)持自主創(chuàng)新迅速崛起，2003年7月3日，三一重工在A股上市（股票代碼：600031）；2011年7月，三一重工以21...
北京三一重機(jī)專(zhuān)干是科長(zhǎng)級(jí)別嗎 —— 不是科長(zhǎng)級(jí)別，也就一普通員工，三一的專(zhuān)干就是專(zhuān)職崗位的意思，如人資專(zhuān)干、社保專(zhuān)干。
三一重工董事長(zhǎng)什么行政級(jí)別 —— 根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料顯示，三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根是副部級(jí)實(shí)職行政級(jí)別，行政級(jí)別是指公務(wù)員所享受的級(jí)別,比如科級(jí)、處級(jí)、廳級(jí)、省級(jí)等。三一重工股份有限公司，是由三一集團(tuán)創(chuàng)建于1994年，通過(guò)打破國(guó)人傳統(tǒng)的“技術(shù)恐懼癥”堅(jiān)持自主...
三一重工董事長(zhǎng)級(jí)別 —— 三一重工董事長(zhǎng)的級(jí)別屬于企業(yè)最高層，僅次于董事會(huì)，在同等國(guó)家機(jī)關(guān)中對(duì)應(yīng)廳級(jí)
公司職務(wù)22個(gè)級(jí)別是什么? —— 一般公司職位等級(jí)從大到小排列如下：1、董事長(zhǎng)，主席級(jí)別（3個(gè)級(jí)別-高級(jí)主席，主席，副主席）。2、總裁，會(huì)長(zhǎng)President(4個(gè)級(jí)別-高級(jí)總裁，總裁，高級(jí)副總裁，副總裁)。3、總經(jīng)理（2個(gè)級(jí)別-總經(jīng)理，副總經(jīng)理）。4、總監(jiān) ...
三一19級(jí)屬于高工級(jí)別么 —— 本科畢業(yè)及以上，獲得工程師資格5年以上，可以申報(bào)高級(jí)工程師。博士畢業(yè)，獲得工程師資格2年以上。可以申報(bào)高級(jí)工程師。通過(guò)職稱(chēng)計(jì)算機(jī)能力考試獲得相應(yīng)證書(shū)（獲得計(jì)算機(jī)水平資格考試程序員級(jí)別及以上級(jí)別可以免考，對(duì)應(yīng)與相關(guān)省級(jí)...
北京三一重機(jī)專(zhuān)干是科長(zhǎng)級(jí)別嗎 —— 不是科長(zhǎng)級(jí)別，也就一普通員工，三一的專(zhuān)干就是專(zhuān)職崗位的意思，如人資專(zhuān)干、社保專(zhuān)干。三一集團(tuán)電芯公司怎么樣近日，由工程機(jī)械巨頭三一集團(tuán)參與投資的三一鋰能有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三一鋰能”正式成立。公司注冊(cè)資本為1億元人民幣，業(yè)務(wù)將包括電池制造、銷(xiāo)售、租賃、儲(chǔ)能等。而此前不久，老牌服裝企業(yè)江蘇紅豆實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紅豆股份”，600400．SH）發(fā)布公告，其控股子公司紅日風(fēng)能擬在內(nèi)蒙古建設(shè)3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約15億元。
不僅僅是三一集團(tuán)和紅豆股份，8月宣布新進(jìn)軍鋰電賽道的，還包括國(guó)內(nèi)農(nóng)藥頭部企業(yè)福華通達(dá)，其投資約220億元的先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)園日前在四川樂(lè)山開(kāi)工，項(xiàng)目中包括建設(shè)60萬(wàn)噸鋰電電解液，10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料。
鋰電留給新玩家的空間有多大？在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，由于新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)源源不斷地釋放著需求，目前鋰電仍是一個(gè)增量而非存量的市場(chǎng)。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，在對(duì)企業(yè)的產(chǎn)能和生產(chǎn)效率要求越來(lái)越高的情況下，鋰電行業(yè)的“馬太效應(yīng)”在某種程度上已經(jīng)出現(xiàn)。
三一集團(tuán)：電動(dòng)化鋪路
8月初，三一鋰能在湖南長(zhǎng)沙成立，這意味著全球工程機(jī)械制造巨頭三一集團(tuán)正式進(jìn)軍鋰電行業(yè)。
天眼查的資料顯示，新成立的三一鋰能的股東有11人。其中，三一集團(tuán)直接持有其15%股份，通過(guò)兩家下屬公司持有另外34.9%的股份，為三一鋰能的最大股東。梁在中持股比例約33.6%，是三一鋰能的第二大股東。梁在中是三一集團(tuán)主要?jiǎng)?chuàng)始人梁穩(wěn)根之子，現(xiàn)年38歲，還擔(dān)任三一集團(tuán)董事及高級(jí)副總裁。
現(xiàn)任三一重工（600031.SH）董事、高級(jí)副總裁，三一集團(tuán)董事的易小剛，則是三一鋰能的法人代表。
公司受益所有人顯示，梁在中最終受益股份為33.649%，梁穩(wěn)根最終受益股份為28.287%。
據(jù)三一集團(tuán)網(wǎng)站介紹，三一集團(tuán)主業(yè)是工程機(jī)械的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)，旗下包括三一重工、三一國(guó)際、三一重能三家上市子公司，主要產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備、港口機(jī)械等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，三一挖掘機(jī)的銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售近7.8萬(wàn)臺(tái)，海外銷(xiāo)售超過(guò)2.2萬(wàn)臺(tái)，自2011年起，三一重工挖掘機(jī)連續(xù)10年全國(guó)銷(xiāo)量第一，2020年銷(xiāo)量居全球第一。
就在上個(gè)月末，《麻省理工科技評(píng)論》公布年度“50家聰明公司(TR50)”中，三一重工作為工程機(jī)械行業(yè)唯一上榜企業(yè)，引人矚目。據(jù)了解，從去年開(kāi)始，三一集團(tuán)開(kāi)始在電動(dòng)化方向集中發(fā)力。其中，三一重工對(duì)電芯、電驅(qū)橋技術(shù)、充換電站、燃料電池系統(tǒng)及控制技術(shù)進(jìn)行了布局，并密集推出20款電動(dòng)化產(chǎn)品，包括全球首款38噸級(jí)量產(chǎn)化電動(dòng)大型挖掘機(jī)及首款SY215電動(dòng)中型挖掘機(jī)產(chǎn)品。
2022年5月20日，三一集團(tuán)正式發(fā)布了換電站產(chǎn)品，首批換電站分別在四川成都、山東淄博、湖北鄂州三地正式投入運(yùn)營(yíng)，單車(chē)換電僅僅需要1.9分鐘。三一換電站研發(fā)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，團(tuán)隊(duì)致力于打造站、車(chē)、電池、換電運(yùn)營(yíng)為一體的一站式補(bǔ)能解決方案，下半年將陸續(xù)發(fā)布更多的換電產(chǎn)品。
然而，在這些光鮮的背后，三一集團(tuán)仍然面臨著主營(yíng)行業(yè)利潤(rùn)大幅下降的困境。
三一重工的年報(bào)顯示，2021年，三一重工歸上市公司股東凈利潤(rùn)為120.33億元，同比下降22.04%，遭遇六年來(lái)凈利潤(rùn)首次下滑，同時(shí)現(xiàn)金流凈額同比下降11.29%。而公司發(fā)布的2022年上半年財(cái)報(bào)預(yù)告顯示，今年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸上市公司股東凈利潤(rùn)22億元-30億元，與去年同期相比將下降71億元—79億元，同比下降70.22%-78.16%。
對(duì)此，三一重工稱(chēng)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)仍處于下行調(diào)整期，疊加宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、新冠疫情反復(fù)、工程有效開(kāi)工率不足等因素影響，上半年工程機(jī)械市場(chǎng)需求減少，造成營(yíng)業(yè)收入下降幅度較大。
紅豆股份：跨界何太急
在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相較于三一集團(tuán)，服裝企業(yè)紅豆股份進(jìn)入鋰電，則多少顯得有些匆忙。
7月，紅豆股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股子公司無(wú)錫紅日風(fēng)能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紅日風(fēng)能”）擬與成都超壹動(dòng)力新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成都超壹動(dòng)力”）、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)政府簽訂協(xié)議書(shū)，投資設(shè)立項(xiàng)目公司，在集寧區(qū)白海子片區(qū)建設(shè)3GW大功率固態(tài)鋰電池制造項(xiàng)目。根據(jù)框架協(xié)議約定，項(xiàng)目總投資約15億元，分兩期建設(shè)，其中一期投資8億元，二期投資7億元。
項(xiàng)目公司擬定注冊(cè)資本3億元，其中紅日風(fēng)能認(rèn)繳出資2.7億元，持股比例90％，成都超壹動(dòng)力認(rèn)繳出資3000萬(wàn)元，持股比例10％。項(xiàng)目計(jì)劃于2022年8月份開(kāi)工建設(shè)，于2023年投產(chǎn)；二期工程將于2024年全部完工。紅豆股份表示，鋰電池項(xiàng)目完工后，預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入45億元。
而就在紅豆股份發(fā)出公告的第二天，上海交易所向其發(fā)出問(wèn)詢(xún)函，對(duì)這筆投資提出了質(zhì)疑。
上交所要求紅豆股份說(shuō)明解釋的問(wèn)題包括：公司在資金、人才和業(yè)務(wù)儲(chǔ)備不足的情況下開(kāi)展新業(yè)務(wù)的原因和主要考慮；公司項(xiàng)目建設(shè)、生產(chǎn)制造的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)源；公司目前的技術(shù)人員儲(chǔ)備情況、相關(guān)人員的任職經(jīng)驗(yàn)等。
此外，上交所還要求紅豆股份說(shuō)明預(yù)測(cè)45億元收入的依據(jù)及合理性，列示相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的具體時(shí)間規(guī)劃，補(bǔ)充披露超壹動(dòng)力財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)情況等。
在紅豆股份一周后給予上交所的回復(fù)中，其坦言，公司控股子公司紅日風(fēng)能目前尚不具備固態(tài)鋰電池相關(guān)的研發(fā)、技術(shù)人員，本次投資項(xiàng)目的主要技術(shù)和專(zhuān)利來(lái)源于合作方超壹動(dòng)力的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳性?？刂频墓净蚱鋮⒐傻墓尽?br>并且紅日風(fēng)能尚未與上述各方就未來(lái)技術(shù)或?qū)＠氖褂冒才胚M(jìn)行商談及簽署明確的協(xié)議。
天眼查APP資料顯示，紅日風(fēng)能成立于2022年5月6日，其經(jīng)營(yíng)范圍為發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造；陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售等。而成都超壹動(dòng)力成立于2022年2月，公司目前掌握的鋰電池相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利有14項(xiàng)，其中7項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)有效。
而在8月4日的最新公告中，紅豆股份進(jìn)一步表示，“3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項(xiàng)目”擬使用的相關(guān)專(zhuān)利目前僅處于試驗(yàn)性階段，尚未進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，最終產(chǎn)品能否成功進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用存在不確定性。此外，紅日風(fēng)能成立時(shí)間較短，目前尚無(wú)電力工程總承包資質(zhì)。
為何如此急迫跨界？可以看到，跟三一集團(tuán)類(lèi)似，紅豆也深陷主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的陡然下降的困局。
據(jù)紅豆股份2021年年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入為23.42億元，同比下降1.72%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為7697.31萬(wàn)元，同比下降46.92%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為6820.8萬(wàn)元，同比下降46.87%。公司2022年一季報(bào)顯示，其歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降41.03%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)同比下降48.98%。
東吳證券研報(bào)指出，紡織服裝企業(yè)主業(yè)受困，主要由于疫情沖擊導(dǎo)致業(yè)務(wù)增長(zhǎng)受限，為了快速改善“造血”問(wèn)題，必須發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
澎湃新聞?dòng)浾吡私獾?，除了紅豆股份，近年宣布進(jìn)入鋰電的服裝企業(yè)還有孚日股份、江蘇陽(yáng)光、欣龍控股、康隆達(dá)、中銀絨業(yè)等，其涉足的領(lǐng)域包括鋰礦、電池正負(fù)極材料、電池電解液等項(xiàng)目。
鋰電行業(yè)：藍(lán)海依舊？
鋰電行業(yè)留給新入局者的空間有多大？
以行業(yè)下游的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)為例，一方面，市場(chǎng)需求確實(shí)在持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%。1-7月，新能源乘用車(chē)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。
而另一方面，行業(yè)的集中度也在不斷提升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量24.2GWh，同比增長(zhǎng)114.2%。裝車(chē)量前十名的企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)95.95%的份額，前三名的寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航占據(jù)了市場(chǎng)78.49%的份額。而龍頭寧德時(shí)代的市場(chǎng)占比為47.19%，第十名塔菲爾新能源的占比已經(jīng)僅為0.84%。
在國(guó)內(nèi)鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)首席分析師何偉言看來(lái)，鋰電行業(yè)目前仍然是藍(lán)海。“馬太效應(yīng)還沒(méi)有出現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)發(fā)展太迅速，餅越來(lái)越大。這不是一個(gè)存量博弈、而是一個(gè)增量市場(chǎng)。”在近日的一次鋰電行業(yè)內(nèi)部交流會(huì)中，何偉言說(shuō)。
不僅如此，行業(yè)中很多技術(shù)路線(xiàn)也沒(méi)有完全確定?！袄缟嫌蔚奶徜?，黏土提鋰是一個(gè)全新的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的鹽湖提鋰也還在逐漸發(fā)展起來(lái)，這些都是新的機(jī)會(huì)。又比如動(dòng)力電池，電池的最終路線(xiàn)是什么，現(xiàn)在也都不能確定，固態(tài)電池、鈉離子電池未來(lái)都有很多機(jī)會(huì)?！焙蝹パ哉f(shuō)，“不是說(shuō)現(xiàn)在的老大就會(huì)一直是老大，行業(yè)未來(lái)還會(huì)有很多后來(lái)居上者?！?br>不過(guò)，動(dòng)力電池頭部企業(yè)國(guó)軒高科的項(xiàng)目發(fā)展部總經(jīng)理王安則認(rèn)為，行業(yè)是否有馬太效應(yīng)，要看細(xì)分板塊，“分子分母都在迅速擴(kuò)大。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，越復(fù)雜的領(lǐng)域越不容易進(jìn)入，像電池隔膜，已經(jīng)沒(méi)有多少企業(yè)能夠再進(jìn)來(lái)。但是礦不一樣，鋰礦開(kāi)采的利潤(rùn)率太高，所以新入的企業(yè)還會(huì)很多?！?br>而對(duì)動(dòng)力電池而言，經(jīng)過(guò)前期的積累，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上了快車(chē)道，到了拼產(chǎn)能規(guī)模、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的階段?！半姵厥且粋€(gè)高科技行業(yè)，客戶(hù)需要穩(wěn)定的供貨和快速放量時(shí)的供應(yīng)保障。例如一家汽車(chē)廠商今年需要5GWh的電池，但是汽車(chē)突然爆款，下一年需要10GWh，如果電池供應(yīng)商的產(chǎn)能跟不上，客戶(hù)只能換第二家供應(yīng)商。”
“從這個(gè)意義上來(lái)看，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)具備了馬太效應(yīng)?！痹谶@次內(nèi)部交流會(huì)中，王安說(shuō)。
那么，對(duì)于新入局者而言，如何能在鋰電行業(yè)立足？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，關(guān)鍵還是要看技術(shù)和成本控制。
“專(zhuān)業(yè)的事情需要專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做?！焙蝹パ哉f(shuō)，“多年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、工藝設(shè)計(jì)的沉淀，是上游最大的門(mén)檻。這不是說(shuō)資金不重要。在整個(gè)行業(yè)融資環(huán)境比較寬松的情況下，買(mǎi)礦很容易，但是如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，買(mǎi)完了怎么辦？我們看到過(guò)在國(guó)外的一些鋰礦項(xiàng)目，買(mǎi)下后爬了五年的坡都沒(méi)有爬上來(lái)。”
一個(gè)行業(yè)必然會(huì)有上行的期間，而當(dāng)行業(yè)下行時(shí)，活下來(lái)的就是成本低的企業(yè)。據(jù)何偉言介紹，在2019年鋰價(jià)低迷時(shí)，很多鋰礦企業(yè)“死在了黎明之前?！倍醢矂t坦言，“怎么樣保證產(chǎn)品的原料供應(yīng)，平滑利潤(rùn)防范風(fēng)險(xiǎn)，怎么樣擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)降低成本。對(duì)于鋰電企業(yè)而言，這都是事關(guān)未來(lái)生死的問(wèn)題?！?/p>三一重能和三一重工什么關(guān)系
三一重能不在上市公司三一重工體內(nèi)，三一重能和三一重工實(shí)控人均為梁穩(wěn)根先生。
對(duì)比三一重工和三一重能的三個(gè)核心人物，分別是實(shí)控人梁穩(wěn)根，董事長(zhǎng)向文波和總經(jīng)理唐修國(guó)。
梁穩(wěn)根持有三一重工2.3億股，市值不到40億，而持有三一重工將近50%的股份，市值300億。同樣向文波持有三一重工股票市值不到5個(gè)億，而持有三一重能股市市值超過(guò)40個(gè)億。
唐修國(guó)持有三一重股票市值4個(gè)億，而持有三一重能股票市值超過(guò)45個(gè)億。三一重工是三一集團(tuán)的核心企業(yè)。
三一重能股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)三一重能）科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲上市委審議通過(guò)。公司有望成為繼電氣風(fēng)電之后又一家科創(chuàng)板風(fēng)電整機(jī)企業(yè)。
三一重工是三一集團(tuán)下屬的核心資產(chǎn)，也就是說(shuō)三一集團(tuán)是三一各個(gè)事業(yè)部的統(tǒng)稱(chēng)。
根據(jù)目前三一集團(tuán)下屬的事業(yè)部架構(gòu)，三一集團(tuán)分為三一重工、三一重裝（香港上市公司：三一國(guó)際）三一重機(jī)、三一精機(jī)、三一港機(jī)、三一風(fēng)電等事業(yè)部。
各事業(yè)部都以省級(jí)代理商進(jìn)行區(qū)域銷(xiāo)售、服務(wù)編制，集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)了扁平化的管理目標(biāo)。
港股三一國(guó)際和國(guó)內(nèi)三一重工什么關(guān)系三一重裝國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：三一重裝）是三一集團(tuán)的第二大核心企業(yè)，同時(shí)是一家從事研發(fā)、生產(chǎn)大型煤炭機(jī)械綜合成套設(shè)備制造企業(yè)，致力于用高新技術(shù)改造落后、傳統(tǒng)的煤炭機(jī)械，并促使其迅速升級(jí)換代至世界一流水準(zhǔn)。我們將機(jī)、電、液等領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)借鑒到煤炭機(jī)械，成為行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者，產(chǎn)品有綜掘、綜采、礦用車(chē)輛、電機(jī)等。三一重工為三一集團(tuán)核心企業(yè)。三一是全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)、全球最大的混凝土機(jī)械制造商。
三一國(guó)際是三一重裝國(guó)際控股公司與三一重工都是三一集團(tuán)的子公司。昆明三一圣堂對(duì)外開(kāi)放嗎對(duì)外開(kāi)放。三一國(guó)際禮拜堂原名“三一圣堂”，參觀7:30-21:00，是對(duì)外開(kāi)放的，禮拜時(shí)間以景區(qū)公告為準(zhǔn)，詳情可以電話(huà)咨詢(xún)一下禮拜堂的工作人員。三一圣堂始建于1903年，為哥特式建筑風(fēng)格，建成后成為云南省基督教活動(dòng)中心，臨街為禮拜堂，后院為教牧人員住房。禮拜堂分為臨街為三層小樓，一樓為過(guò)道，二樓為兩間辦公室和能容納三四十人的聚會(huì)所，三樓為辦公室。三一重能和三一重工是什么關(guān)系？
都屬于三一集團(tuán)。
三一集團(tuán)有限公司創(chuàng)始于1989年，是一家總部設(shè)于中國(guó)湖南長(zhǎng)沙的跨國(guó)集團(tuán)，是中國(guó)最大、全球第五的工程機(jī)械制造商，是世界最大的混凝土機(jī)械制造商。
三一集團(tuán)業(yè)務(wù)全面涉及混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備、港口機(jī)械、石油裝備、煤炭裝備、裝配式建筑PC等，旗下?lián)碛腥恢毓ぃ⊿H，600031）、三一國(guó)際（HK，00631）兩家上市公司，同時(shí)擁有三一筑工科技有限公司、三一港機(jī)、三一海洋重工、三一重能等未上市資產(chǎn)。
智能制造先驅(qū)
三一抓住機(jī)遇，加速數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，將核心業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移線(xiàn)上，并在行業(yè)率先啟動(dòng)20余座“燈塔工廠”建設(shè)，全面引入了三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控、柔性生產(chǎn)島等新生產(chǎn)方式，成為引領(lǐng)行業(yè)智能制造的“新燈塔”。
三一位于長(zhǎng)沙的18號(hào)工廠是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)全數(shù)字化工廠，廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，大大提高了規(guī)劃的科學(xué)性及布局的合理性。其總裝區(qū)率先將數(shù)字化管理理念融入到總裝流程的各個(gè)部分。
包括設(shè)計(jì)新穎的數(shù)字化廠房設(shè)施與生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃、柔性化的數(shù)字化生產(chǎn)、有序高效的數(shù)字化物流及更為可靠的數(shù)字化質(zhì)量保障等等。據(jù)美國(guó)知名媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，三一18號(hào)工廠“藏有中國(guó)工業(yè)未來(lái)的藍(lán)圖”。
三一重工會(huì)成為全球機(jī)械巨頭嗎？三一重工國(guó)內(nèi)絕對(duì)巨頭，就是老大。比 汽車(chē) 板塊好，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，容易形成壟斷。但要成為國(guó)際巨頭還需要努力，但差距在縮小。三一重工優(yōu)勢(shì)也大，在中國(guó)這么大人口基礎(chǔ)上， 有堅(jiān)強(qiáng)的后盾成為全球巨頭。
礦山用巨無(wú)霸裝卸車(chē)還不行比不過(guò)卡特，無(wú)推土機(jī)，國(guó)內(nèi)最好堆土機(jī)是山堆。鏟車(chē)柳工最好。100噸以上挖機(jī)小松最強(qiáng)。挖機(jī)中最關(guān)健的發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵分配閥仍依賴(lài)進(jìn)口。感覺(jué)三一大而不強(qiáng)，唯一有底氣的是混凝土泵車(chē)。現(xiàn)在在搞重卡，準(zhǔn)備用道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)會(huì)首先發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)搶市場(chǎng)，前景不好預(yù)測(cè)。
我是從事工程機(jī)械行業(yè)的，三一的挖掘機(jī)非常火爆，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，卡特不得不大幅度降價(jià)，三一按目前發(fā)展，世界第一也就是一兩年的事
大概幾年前，我準(zhǔn)備投資長(zhǎng)期的股票，當(dāng)時(shí)在一帶一路的題材下，柳工和三一重工，我看柳工是國(guó)企，就重倉(cāng)了柳工，幾年后的現(xiàn)在 柳工止步不前，三一重工翻了好幾倍！
三一重工
1989年，湖南漣源焊接材料廠正式成立，1992年，三一集團(tuán)成立，1994年三一集團(tuán)投資創(chuàng)建三一重工股份有限公司 ，2003年，三一重工在上交所上市，公司僅用30年時(shí)間，從初創(chuàng)小公司成長(zhǎng)為工程機(jī)械行業(yè)龍頭，產(chǎn)品品類(lèi)逐漸豐富， 國(guó)際化布局不斷拓展，截止2020年1月8號(hào)，公司市值3423億，位列機(jī)械行業(yè)第一名，全A股第37名，名副其實(shí)的制造業(yè) 核心資產(chǎn)。
工程機(jī)械賽道特征一：市場(chǎng)巨大
根據(jù)KHL數(shù)據(jù)顯示，2019年全球工程機(jī)械銷(xiāo)售達(dá)2029.75億美元,創(chuàng)下 歷史 之最，2010-2019近10年全球工程機(jī)械市場(chǎng)空間 主要在1300-2000億美元區(qū)間范圍內(nèi)波動(dòng)，且振幅較大。近十年平均全球銷(xiāo)售額達(dá)1658億美元，從總量看，工程機(jī)械行業(yè)是萬(wàn) 億級(jí)的賽道，有足夠高的天花板，可以孕育大市值企業(yè)，并呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的板塊性機(jī)會(huì)
三一重工對(duì)比海外卡特、小松市
根據(jù)2020年1月8日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，卡特彼勒市值折人民幣6833.29億元，三一重工的市值為3422.77億元，三一的市值約為卡 特的一半。2019年，卡特、三一的營(yíng)收分別為3536、757億人民幣，利潤(rùn)分別為424、115億，2019年三一的收入規(guī)模不到卡特 的1/4，利潤(rùn)額不足卡特1/3，但對(duì)比卡特、小松仍處于快速增長(zhǎng)期。
從全球市場(chǎng)來(lái)看，工程機(jī)械已經(jīng)邁入成熟穩(wěn)定期，競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入存量博弈的階段，難有新的市場(chǎng)進(jìn)入者。從頭部企業(yè)的市 場(chǎng)集中度來(lái)看，近十年來(lái)頭部企業(yè)進(jìn)一步提升的趨勢(shì)并不十分顯著。2007-2019年，CR5在45%水平上下波動(dòng)，CR10在63%水平 上下波動(dòng)。從全球工程機(jī)械龍頭卡特彼勒的全球市占率來(lái)看，2019年在16%左右水平，近10年來(lái)未有較大幅度的提升。
從2010-2019年全球工程機(jī)械頭部企業(yè)市占率的變化情況來(lái)看，外資品牌卡特、小松的份額均受不同程度的擠壓，國(guó)產(chǎn)品 牌逐步崛起。從2019年全球工程機(jī)械十強(qiáng)企業(yè)來(lái)看，中國(guó)品牌占據(jù)三席，分別是徐工集團(tuán)（全球排名第4，市占率5.5%），三 一集團(tuán)（全球排名第5，市占率5.4%），中聯(lián)重科（全球排名第10，市占率3.1%）。
需求多元化——出口需求
海外市場(chǎng)規(guī)?？捎^，而我國(guó)目前出口市場(chǎng)占有率仍較低，未來(lái)大有可為。根據(jù)AEM統(tǒng)計(jì)，2019年全球挖機(jī)銷(xiāo)量54.2萬(wàn) 臺(tái)，中國(guó)19.1萬(wàn)臺(tái)，占比35.2%，海外市場(chǎng)35.1萬(wàn)臺(tái)，占比64.8%（海外市場(chǎng)規(guī)模排名依次為美、日、英、德、法）。 2015-2019年，中國(guó)挖機(jī)出口市占率分別為2.1%、2.7%、3.0%、5.3%、7.6%，呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，海外市場(chǎng)規(guī)?；揪S持35萬(wàn)臺(tái) 左右，出口市占率仍然較低，成長(zhǎng)空間廣闊。
三一國(guó)際化發(fā)展策略——以點(diǎn)帶面
研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全方位的全球布局，以點(diǎn)帶面效應(yīng)明顯。通過(guò)“三步走”（設(shè)立海外辦事處 設(shè)立海外研發(fā)中心 打造海外制造基地）的國(guó)際化戰(zhàn)略，公司基本實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全方位全球化布局，形成了四大產(chǎn)業(yè)園+十二個(gè)海外銷(xiāo) 售大區(qū)+德國(guó)普斯邁斯特的形式，在歐洲、美國(guó)成立研發(fā)生產(chǎn)中心，在巴西、印度成立制造基地，完成亞、南北美、歐、非五 大洲覆蓋，形成三一較為全面的全球產(chǎn)業(yè)鏈格局，以點(diǎn)（研發(fā)、制造產(chǎn)業(yè)園）帶面（銷(xiāo)售大區(qū)）效應(yīng)明顯。國(guó)際化研發(fā)，吸 收發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)成果；生產(chǎn)國(guó)際化，降低成本，擴(kuò)充產(chǎn)能，享受新興市場(chǎng)發(fā)展紅利。目前公司全球布局基本完成，擴(kuò)大全 球市場(chǎng)份額成為新的重要目標(biāo)。
目前，三一 重工是中國(guó)機(jī)械行業(yè)絕對(duì)龍頭，也是市占率最高的企業(yè)。但是，相對(duì)于國(guó)際巨頭卡特彼勒還有很長(zhǎng)的路要走，但隨著三一加快國(guó)際化的步伐，市占率、營(yíng)收增速不斷提高，這無(wú)疑將加大三一對(duì)于市場(chǎng)份額的搶占。三一重工正在走向成為國(guó)際機(jī)械巨頭的路上。
三一重工的設(shè)備個(gè)人感覺(jué)都挺好的，綜掘機(jī)就不錯(cuò)，售后也很到位，一直關(guān)注他們的股票，當(dāng)時(shí)是8塊錢(qián)左右，股票行情不好，沒(méi)敢入手，最近一看漲到40左右了，感覺(jué)錯(cuò)過(guò)了一波行情。
我感覺(jué)可以成為機(jī)械巨頭
成為全球還要再努力啊
三一重工就是高端制造的基建狂魔，估值水平也合理，恒立液壓都80多少，三一才20多。。。三一是機(jī)構(gòu)持倉(cāng)的熱門(mén)股。。。
有可能 但是不可能的概率更大，中國(guó)的創(chuàng)新思維和環(huán)境和發(fā)達(dá)國(guó)家還差的太遠(yuǎn)，沒(méi)有創(chuàng)新只能跟著人家屁股走怎么強(qiáng)大？還有就是中的人劣根性 一代創(chuàng)業(yè)二代敗家基本上到不了三代。
會(huì)的，盡管不知道這一天要多久能實(shí)現(xiàn)，但是我相信三一重工一定會(huì)是全球巨頭的，三一重工現(xiàn)在發(fā)展也很快很猛，中國(guó)發(fā)展也很快很猛，現(xiàn)在中國(guó)制造業(yè)發(fā)展到了一定高度了，一步步的從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造發(fā)展的階段，以前咱們頂多就是組裝機(jī)械，組裝手機(jī)，現(xiàn)在越來(lái)越多的行業(yè)中國(guó)企業(yè)都在彎道都在超車(chē)，特別手機(jī)通信行業(yè)，華為不就是代表嗎，還有電動(dòng) 汽車(chē) ，視頻監(jiān)控，無(wú)人飛機(jī)領(lǐng)域等等，無(wú)論三一重工，還是什么重工品牌都在從制造到創(chuàng)造的路上，甚至各行各業(yè)都在研發(fā)在創(chuàng)新，都在從制造到創(chuàng)造的路上，雖然不知道三一重工未來(lái)怎么樣，但是相信中國(guó)重工品牌一定成為全球機(jī)械重工巨頭，也相信中國(guó)會(huì)有更多各行各業(yè)的巨頭，更多華為一樣的巨頭讓美國(guó)感到害怕，感到驚恐，加油中國(guó)，中國(guó)14億人都在努力奮斗。
三一在湖南到處都是工地，都是建廠房
三一集團(tuán)是做什么的三一是中國(guó)最大、全球第五的工程機(jī)械制造商。三一連續(xù)獲評(píng)為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、工程機(jī)械行業(yè)綜合效益和競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)企業(yè)、福布斯“中國(guó)頂尖企業(yè)”、中國(guó)最具成長(zhǎng)力自主品牌、中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌、中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)志性品牌、亞洲品牌50強(qiáng)。三一集團(tuán)的核心企業(yè)三一重工于2003年7月3日上市，是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。
三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根先生是三一集團(tuán)的主要?jiǎng)?chuàng)始人，中共十七大、十八大代表，八、九、十屆全國(guó)人大代表，全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)家，優(yōu)秀中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”、福布斯“中國(guó)上市公司最佳老板”。[2]
三一集團(tuán)業(yè)務(wù)全面涉及混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、路面機(jī)械、煤炭機(jī)械、港口機(jī)械、海洋工程等裝備制造領(lǐng)域，旗下?lián)碛腥恢毓ぃ⊿H，600031）、三一國(guó)際（HK，00631）兩家上市公司，同時(shí)擁有三一港機(jī)、三一海洋重工、三一重能等未上市資產(chǎn)。通過(guò)三一重工，集團(tuán)還全資控股“全球混凝土機(jī)械第一品牌”德國(guó)普茨邁斯特（Putzmeister）[3] 、持股“全球隨車(chē)起重機(jī)械巨頭”奧地利帕爾菲格（Palfinger）[4] 。
目前，三一集團(tuán)在中國(guó)長(zhǎng)沙、北京、上海、沈陽(yáng)、昆山、烏魯木齊等地建有產(chǎn)業(yè)園，在印度、美國(guó)、德國(guó)、巴西建有研發(fā)制造中心，業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。[5]