無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)這幾大類。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已發(fā)展了將近30余年，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到消費(fèi)領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)火熱，普通民從對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)可程度和需求度逐漸攀升。未來(lái)五年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2020年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到265億元。

　　培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合國(guó)家無(wú)人機(jī)相關(guān)崗位要求的專門應(yīng)用型人才。畢業(yè)生具備空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性與操控技術(shù)、無(wú)人機(jī)運(yùn)行與安全、航空氣象與飛行環(huán)境等方面的知識(shí)和技能。畢業(yè)生可從事無(wú)人機(jī)制造、操控、維修等工作。

　　課程設(shè)置

　　無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述、飛行原理、無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)供電系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)應(yīng)用知識(shí)、無(wú)人機(jī)構(gòu)造原理與制作工藝、無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試與維修、飛行器檢查維護(hù)、實(shí)踐飛行操控、飛行后檢查與維護(hù)、任務(wù)載荷與作業(yè)評(píng)估、正常程序和應(yīng)急程序檢查與操作、地面站使用與任務(wù)規(guī)劃、無(wú)人機(jī)圖數(shù)傳輸整體系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)模擬仿真飛行、航空氣象、航空法規(guī)與空域管理、數(shù)碼單反相機(jī)攝影技術(shù)、工程力學(xué)、機(jī)械制圖、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電工基礎(chǔ)、單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)等。

　　就業(yè)前景

　　《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已經(jīng)明確將無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)納入到國(guó)家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)定位和國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位。而中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出：隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的急速發(fā)展，對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、適航和飛行管理的相應(yīng)法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)，無(wú)人機(jī)行業(yè)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超千億元。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)潛力巨大、但人才缺口卻更加巨大。除了無(wú)人機(jī)作為新興行業(yè)缺少人才儲(chǔ)備外，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)不規(guī)范也是重要原因。很多無(wú)人機(jī)培訓(xùn)班只是簡(jiǎn)單培養(yǎng)操控手，缺乏對(duì)技術(shù)更新、法律法規(guī)和航空理論的深入學(xué)習(xí)探討。而東方通航教育所提供的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程涵蓋了學(xué)歷教育、理論教學(xué)、飛行原理、法律法規(guī)、操控技術(shù)、維修保養(yǎng)以及執(zhí)照考取等豐富內(nèi)容。培養(yǎng)的不僅是在蓬勃發(fā)展的無(wú)人機(jī)行業(yè)中就業(yè)的學(xué)生，更是在未來(lái)可以成為行業(yè)內(nèi)中的精英人才。

　　規(guī)劃及薪資水平

　　無(wú)人機(jī)專業(yè)就業(yè)崗位好,創(chuàng)業(yè)空間大，薪資待遇高。畢業(yè)生可在國(guó)家部委、公安部隊(duì)、電力、國(guó)土、林業(yè)、交通、軍用、警用、環(huán)保、民政等單位或無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，從事無(wú)人機(jī)的制造、安裝、維修維護(hù)、操控駕駛、研發(fā)、銷售等工作。一旦技術(shù)到手，又了解市場(chǎng)之后，可以利用無(wú)人機(jī)技術(shù)自己創(chuàng)業(yè)。包括成立各種無(wú)人機(jī)作業(yè)服務(wù)公司，開(kāi)線上線下銷售店面、4S維修店，建立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、科普教育機(jī)構(gòu)等等。試用期每月3000-4000元左右，轉(zhuǎn)正后每月4000-10000元左右;按規(guī)定簽訂勞動(dòng)合同、上保險(xiǎn);提供食宿。創(chuàng)業(yè)年薪100萬(wàn)絕不是夢(mèng)!

　　招生標(biāo)準(zhǔn)

　　1、思想品德：思想進(jìn)步，品德良好，學(xué)習(xí)刻苦，熱愛(ài)無(wú)人機(jī)事業(yè)，無(wú)違法違紀(jì)行為(提供相關(guān)證明);

　　2、文化程度：具有高中及以上文化;

　　3、年齡條件：18周歲以上。

　　4、身高條件：男性1.68米以上，女性1.58米以上，男女比例8：2;

　　5、視力聽(tīng)覺(jué)：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱、夜盲癥，無(wú)耳背;

　　6、五官端正，形體良好，莊重大方，普通話流利，溝通無(wú)障礙，表達(dá)能力強(qiáng)，反應(yīng)靈敏，雙手端拿物體無(wú)顫抖現(xiàn)象;

　　7、身體健康，無(wú)殘疾、傳染性疾病、先天性心臟病、癲癇、狐臭、佝僂癥、肥胖癥、自閉癥、紋身、裸露部位無(wú)明顯疤痕。