大家好，今天給各位分享關(guān)于日本的專(zhuān)門(mén)學(xué)校專(zhuān)業(yè)的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)日本那所學(xué)校有汽修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行解釋?zhuān)恼缕赡芷L(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開(kāi)始吧！
汽修專(zhuān)業(yè)介紹及就業(yè)方向
2017汽修專(zhuān)業(yè)介紹及就業(yè)方向
近幾年，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)、銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，作為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)的汽車(chē)維修業(yè)從車(chē)源、車(chē)型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專(zhuān)業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對(duì)你有所幫助。
2017汽修專(zhuān)業(yè)介紹
汽車(chē)維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)維修人員的缺乏，需要一批，專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車(chē)維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國(guó)人才需求量30多萬(wàn)。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，掌握汽車(chē)構(gòu)造與原理、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備使用、汽車(chē)故障診斷等多方面的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的使用及整車(chē)的檢測(cè)流程，具備汽車(chē)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級(jí)知識(shí)技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。
2017年汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
一、汽車(chē)維修現(xiàn)狀
近幾年，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)、銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，作為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)的汽車(chē)維修業(yè)從車(chē)源、車(chē)型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車(chē)保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車(chē)上的不斷引入和普及與汽車(chē)維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，為消費(fèi)者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)是有待于我們相關(guān)管理部門(mén)亟需解決的首要問(wèn)題。
(一)汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀
2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將近1.4億，就2013全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.37億輛，近十年汽車(chē)年均增加1100多萬(wàn)輛，是2003年汽車(chē)數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車(chē)比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測(cè)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。
(二)汽車(chē)維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀
當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問(wèn)題：
(1)維修工人隊(duì)伍
◆高等級(jí)技能人才比例偏低
以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的.技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工中級(jí)工\高級(jí)工及以上(含技師、高級(jí)技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%50%35%);
◆工人文化程度偏低
初中高中專(zhuān)科及以上的比例為38.5%51.5%10%(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%40%40%);
◆工人技術(shù)水平偏低
具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%);技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù);
◆接受過(guò)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%;
(2)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員隊(duì)伍
◆具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)者高達(dá)46.65%;
◆專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%;具有高級(jí)職稱(chēng)人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;
◆民營(yíng)維修企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理人員技術(shù)職稱(chēng)缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。
由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。
二、汽車(chē)維修業(yè)人力資源需求分析
現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：
1、掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)
其中主要包括：電工電子技術(shù);計(jì)算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料;汽車(chē)構(gòu)造與維修;汽車(chē)故障診斷檢測(cè);汽車(chē)使用性能;汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。
2、具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力
其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù);特定車(chē)型維修技術(shù);獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。
3、具有良好的職業(yè)態(tài)度
其中主要包括：熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，不斷鉆研提高;自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī);對(duì)客戶(hù)誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。
三、汽修人才薪酬分析
從以上關(guān)于汽車(chē)維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽修人才的需求急劇上升，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無(wú)憂(yōu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計(jì)算
四、職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議
1、落實(shí)現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度
(1)進(jìn)一步落實(shí)交通和勞動(dòng)部門(mén)關(guān)于汽車(chē)維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策，加大對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，對(duì)新生從業(yè)人員進(jìn)行資格把關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標(biāo)。
(2)從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，因地制宜、因時(shí)制策，組織研究、適時(shí)調(diào)整適應(yīng)本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。
2、突破現(xiàn)有培訓(xùn)模式，設(shè)置全新的培訓(xùn)體系
(1)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)
要與行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系，聽(tīng)取有關(guān)意見(jiàn)和建議，隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。
常見(jiàn)崗位：
設(shè)計(jì)工程師
模具、汽車(chē)、家電、工程機(jī)械、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備等等各種機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)。用著常用的機(jī)械設(shè)計(jì)軟件(延伸閱讀：《常用機(jī)械設(shè)計(jì)軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或其他設(shè)計(jì)，不斷的修改，天天對(duì)著電腦，有空還會(huì)網(wǎng)上到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做設(shè)計(jì)需要很好的耐心。設(shè)計(jì)新人不少會(huì)熱衷折騰設(shè)計(jì)軟件的各種技巧，這是一個(gè)誤區(qū)：設(shè)計(jì)軟件和機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)系就如同書(shū)法和文學(xué)作品的關(guān)系，好的書(shū)法能寫(xiě)出好看的字，但不一定能寫(xiě)出好的文學(xué)作品。因此做好設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒(méi)必要為了滿(mǎn)足某些目的，學(xué)上一堆軟件，而忽略機(jī)械設(shè)計(jì)的本質(zhì)。設(shè)計(jì)的職業(yè)生涯很長(zhǎng)，但成為一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，需要學(xué)習(xí)的東西也很多，材料、工藝、加工、美學(xué)等等。
設(shè)備工程師
就是在生產(chǎn)車(chē)間做設(shè)備維護(hù)，天天和設(shè)備打交道，設(shè)備壞了就修;沒(méi)壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設(shè)備的原理，以及設(shè)備相關(guān)的知識(shí)。是一個(gè)沒(méi)事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設(shè)備管理的出路可以轉(zhuǎn)做設(shè)計(jì)類(lèi)職位，也可以做設(shè)備的技術(shù)支持或者銷(xiāo)售。
工藝工程師
基本上在車(chē)間天天發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的工藝問(wèn)題，統(tǒng)計(jì)不良，改善不良，提高生產(chǎn)效率，編制工藝文件，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。單調(diào)，輕松。負(fù)責(zé)加工工藝之類(lèi)的工作，分析不良，改善品質(zhì)，其實(shí)大部分的不良都是供應(yīng)商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個(gè)崗位也就算打打雜;一些工藝很關(guān)鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個(gè)職業(yè)來(lái)發(fā)展。
加工
現(xiàn)在的生產(chǎn)一般是操作機(jī)床，學(xué)校出來(lái)的至少是操作數(shù)控機(jī)床，也稱(chēng)為操機(jī)。一般有學(xué)歷基礎(chǔ)的朋友，上手應(yīng)該在操機(jī)和編程這個(gè)起點(diǎn)左右。開(kāi)數(shù)控車(chē)床，肯定不能一直開(kāi)，可以開(kāi)幾年，以后考慮做編程、設(shè)計(jì)、管理或者賣(mài)機(jī)床。
機(jī)電方向
偏電子，和電子信息、自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機(jī)、嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等。比較好的發(fā)展是結(jié)合機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機(jī)床的數(shù)控，我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識(shí)優(yōu)勢(shì)。
管理方向
首先是車(chē)間管理，就是在車(chē)間轉(zhuǎn)為做生產(chǎn)管理，安排計(jì)劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門(mén)主管，或者更高管理的職位。不過(guò)管理的瑣碎的事情真的太多，絕對(duì)折磨人;這是車(chē)間刮泥。進(jìn)一步是生產(chǎn)管理，安排生產(chǎn)計(jì)劃，確保產(chǎn)能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進(jìn)一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機(jī)械專(zhuān)業(yè)本身相關(guān)性不大，這里就不討論。機(jī)械行業(yè)中打算走技術(shù)路線(xiàn)的話(huà)，最好是朝產(chǎn)品行業(yè)方向研究，技術(shù)攻關(guān)，材料創(chuàng)新都可以，個(gè)人認(rèn)為當(dāng)管理要小心，特別是在國(guó)企，官大一級(jí)壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時(shí)讓你為他的決策負(fù)責(zé)，沒(méi)有尊嚴(yán)。
采購(gòu)
也就是常說(shuō)的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長(zhǎng)研究技術(shù)，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯(cuò)的出路。與供應(yīng)商溝通比較多，需要經(jīng)常跑供應(yīng)商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，各方面的知識(shí)，包括機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)，生產(chǎn)管理知識(shí)，商務(wù)等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和本公司的利益。
產(chǎn)品工程師(PE)
做新型號(hào)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)–夾具制定–樣品生產(chǎn)–批量生產(chǎn)負(fù)責(zé)整個(gè)流程的各種問(wèn)題的解決，一邊面對(duì)客戶(hù)一遍面對(duì)供貨商。以后往項(xiàng)目經(jīng)理方向發(fā)展。項(xiàng)目經(jīng)理，也有的地方叫項(xiàng)目工程師;叫法不同，工作內(nèi)容類(lèi)似，就是協(xié)調(diào)本公司的相關(guān)部門(mén)共同完成新項(xiàng)目的試制，改善，直至量產(chǎn)工作。和客戶(hù)的SQE打交道，匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度。要懂APQP的流程。
銷(xiāo)售。就是賣(mài)機(jī)械產(chǎn)品，這個(gè)方向逐漸遠(yuǎn)離技術(shù)了。做銷(xiāo)售好的會(huì)賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶(hù)，選擇什么行業(yè)，這些應(yīng)該也很重要。如果做了銷(xiāo)售想轉(zhuǎn)到做技術(shù)應(yīng)該比較難。
深造
主要指考研，不論出國(guó)還是國(guó)內(nèi)。考研之前也需要明確自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個(gè)話(huà)題內(nèi)容比較多，以后再專(zhuān)門(mén)整理一篇文章。
上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質(zhì)檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個(gè)人認(rèn)為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨(dú)、天性喜歡機(jī)械、好學(xué)好問(wèn)、能安心看技術(shù)資料、能動(dòng)手動(dòng)腦的人，不論做哪個(gè)技術(shù)崗位，都能有一定的成就;但做銷(xiāo)售或者采購(gòu)這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設(shè)計(jì)顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場(chǎng)性強(qiáng)的工作。
不論做什么崗位，充實(shí)自己永遠(yuǎn)是最聰明的做法，真的人才是不會(huì)被埋沒(méi)的。不妨在工作學(xué)習(xí)之余多學(xué)學(xué)英語(yǔ)，科技強(qiáng)勢(shì)語(yǔ)言，不要求考過(guò)什么級(jí)別，但得看懂技術(shù)資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開(kāi)發(fā)表了;有空來(lái)制造業(yè)觀(guān)察網(wǎng)站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會(huì)有用的;這些是最簡(jiǎn)單的充電。當(dāng)然要是你經(jīng)常說(shuō)你沒(méi)時(shí)間學(xué)習(xí)，卻有時(shí)間去偷菜、去網(wǎng)游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。
除了崗位的選擇，還有一個(gè)相當(dāng)重要的地方就是行業(yè)的選擇。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)做機(jī)械不是沒(méi)有前途，但一定要摸到門(mén)路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來(lái)工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機(jī)械專(zhuān)業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產(chǎn)品，都會(huì)有機(jī)械工藝類(lèi)的職位，一旦進(jìn)入到某個(gè)行業(yè)，在本行業(yè)內(nèi)跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)就是很大的優(yōu)勢(shì)，反之如果你選擇當(dāng)前看起來(lái)很火熱的模具、汽車(chē)等傳統(tǒng)制造企業(yè)，雖然也有很多生產(chǎn)主管等職位，但競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)太多。當(dāng)然也不是說(shuō)這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的博弈。
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;現(xiàn)在學(xué)汽修怎么樣
學(xué)汽修是很好的選擇，前途很不錯(cuò)：
1、前景很好，現(xiàn)在學(xué)汽車(chē)維修很吃香的，只要你的技術(shù)好到哪個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)或維修公司他們都會(huì)要，而且工資也很高，建議到專(zhuān)業(yè)的汽修學(xué)校來(lái)學(xué)汽修，這樣可以系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽修和汽車(chē)檢測(cè)。
2、找工作難是個(gè)老生常談的話(huà)題，但是，只要找準(zhǔn)了求職中企業(yè)的需要，達(dá)到了用人單位的要求，求職就可以變得很簡(jiǎn)單。眾所周知，企業(yè)需要的人才就是實(shí)用型的，上崗上手比較快的技術(shù)性人才。
3、現(xiàn)在汽修行業(yè)發(fā)展前景好，汽修人才十分搶手。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展?jié)摿@人，人才缺口達(dá)上百萬(wàn)每年，很多車(chē)企高薪聘請(qǐng)懂得現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)的汽修技術(shù)人才，企業(yè)每年花費(fèi)巨資招聘，人才卻供不應(yīng)求。掌握汽修技術(shù)，就拿到了就業(yè)的“敲門(mén)磚”。如果為將來(lái)的就創(chuàng)業(yè)打算，學(xué)習(xí)汽修是很不錯(cuò)的選擇！
4、如果想要輕松躲避就業(yè)難題，不妨學(xué)習(xí)熱門(mén)汽修技術(shù)，如果想要擁有一個(gè)美好未來(lái)，不妨學(xué)習(xí)一技之長(zhǎng)，走“技術(shù)”路線(xiàn)，為自己創(chuàng)造一個(gè)美好前途。
去日本留學(xué)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好呢
機(jī)械工程院校推薦：東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、名古屋大學(xué)、筑波大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)等。
計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)院校：京都大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、九州大學(xué)、名古屋大學(xué)、大阪大學(xué)等。
機(jī)器人科學(xué)優(yōu)勢(shì)院校：東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、大阪大學(xué)、_北大學(xué)、名古屋大學(xué)、筑波大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)等。
工程專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)院校：東京大學(xué)、京都大學(xué)、東北大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)、廣島大學(xué)、千葉大學(xué)等。由于科學(xué)技術(shù)世界領(lǐng)先,計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)一直是日本留學(xué)的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。它是計(jì)算機(jī)硬件與軟件相結(jié)合、面向系統(tǒng)、側(cè)重應(yīng)用的寬口徑專(zhuān)業(yè)。
經(jīng)濟(jì)學(xué)這是一個(gè)比較現(xiàn)代,又比較獨(dú)立的學(xué)科,主要是研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律。日本的企業(yè)分布在全世界各地,和國(guó)內(nèi)在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系也非常多。一站式出國(guó)留學(xué)攻略 http://www.offercoming.com
是學(xué)機(jī)電一體化好還是學(xué)汽修好
機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)工作很廣泛。比如模具，數(shù)控機(jī)床，CAD繪圖員，單片機(jī)，數(shù)字電子，電工等。綜合以上，最終這些知識(shí)在變頻器上都可以體現(xiàn)在出來(lái)。機(jī)電一體化的工作崗位多，而且技術(shù)越高越吃香。
當(dāng)然以技術(shù)為基礎(chǔ),你還可以做技術(shù)與業(yè)務(wù).
汽修很多工資是很低的,而且發(fā)展空間小.工作比機(jī)電的還要辛苦,除非你能進(jìn)那些大企業(yè),如大眾,豐田,等,,公司.日子就好過(guò)點(diǎn),不過(guò)很難進(jìn).
大企業(yè)要求大專(zhuān)以上,讀汽修將來(lái)可以自己開(kāi)店,這是唯一的好處吧.
關(guān)于日本的專(zhuān)門(mén)學(xué)校專(zhuān)業(yè)
我是在日本工作的中國(guó)人。當(dāng)初也是通過(guò)來(lái)日本留學(xué)，現(xiàn)在留在日本了。關(guān)于你的問(wèn)題，我可以幫你回復(fù)。
1，來(lái)日本留學(xué)可以選擇語(yǔ)言學(xué)校，專(zhuān)門(mén)學(xué)校，和大學(xué)，（當(dāng)然日本高中和大學(xué)院生也是可以的）
我是就你的問(wèn)題來(lái)回復(fù)的，如果你沒(méi)有日語(yǔ)能力，那么應(yīng)該在中國(guó)學(xué)好日語(yǔ)在來(lái)日本，或直接在日本申請(qǐng)語(yǔ)言學(xué)校，如果，就是想直接上專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)，必須有日語(yǔ)相當(dāng)二級(jí)的能力。
2，如果是專(zhuān)門(mén)學(xué)校護(hù)理專(zhuān)業(yè)或醫(yī)藥專(zhuān)業(yè)通常都是2年的。
3，如果是大學(xué)，就是4年的時(shí)間來(lái)完成。
所以，要看你在國(guó)內(nèi)的情況在選擇學(xué)校。
由于學(xué)校不同，地區(qū)不同，所以，學(xué)費(fèi)也有所區(qū)分，日本的專(zhuān)門(mén)學(xué)校通常是70萬(wàn)到100萬(wàn)日元，
如果你有日語(yǔ)基礎(chǔ)，我可以幫你們找點(diǎn)資料，你自己參考。
是否可以解決您的問(wèn)題？
關(guān)于本次關(guān)于日本的專(zhuān)門(mén)學(xué)校專(zhuān)業(yè)和日本那所學(xué)校有汽修專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問(wèn)題，我們非常高興。