大家好，今天給各位分享關(guān)于日本的專門學(xué)校專業(yè)的一些知識，其中也會對日本那所學(xué)校有汽修專業(yè)進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費(fèi)后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。

2017汽修專業(yè)介紹

汽車維修是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。

2017年汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

一、汽車維修現(xiàn)狀

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費(fèi)后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，為消費(fèi)者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)是有待于我們相關(guān)管理部門亟需解決的首要問題。

(一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：

(1)維修工人隊伍

◆高等級技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級證書的.技術(shù)工人為樣本比較，初級工中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達(dá)國家為15%50%35%);

◆工人文化程度偏低

初中高中?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%51.5%10%(發(fā)達(dá)國家為20%40%40%);

◆工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達(dá)到80%);技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);

◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%;

(2)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍

◆具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%;

◆專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

◆民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。

由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：

1、掌握必備專業(yè)知識

其中主要包括：電工電子技術(shù);計算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

2、具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力

其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī);對客戶誠實(shí)、守信、熱情等。

三、汽修人才薪酬分析

從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國市場對汽修人才的需求急劇上升，同時對從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無憂的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計算

四、職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議

1、落實(shí)現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度

(1)進(jìn)一步落實(shí)交通和勞動部門關(guān)于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策，加大對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過市場準(zhǔn)入制度，對新生從業(yè)人員進(jìn)行資格把關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標(biāo)。

(2)從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，因地制宜、因時制策，組織研究、適時調(diào)整適應(yīng)本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

2、突破現(xiàn)有培訓(xùn)模式，設(shè)置全新的培訓(xùn)體系

(1)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)

要與行業(yè)協(xié)會建立合作關(guān)系，聽取有關(guān)意見和建議，隨時把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。

常見崗位：

設(shè)計工程師

模具、汽車、家電、工程機(jī)械、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備等等各種機(jī)械設(shè)備的設(shè)計。用著常用的機(jī)械設(shè)計軟件(延伸閱讀：《常用機(jī)械設(shè)計軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計或其他設(shè)計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網(wǎng)上到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做設(shè)計需要很好的耐心。設(shè)計新人不少會熱衷折騰設(shè)計軟件的各種技巧，這是一個誤區(qū)：設(shè)計軟件和機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計的關(guān)系就如同書法和文學(xué)作品的關(guān)系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學(xué)作品。因此做好設(shè)計的關(guān)鍵在于設(shè)計素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學(xué)上一堆軟件，而忽略機(jī)械設(shè)計的本質(zhì)。設(shè)計的職業(yè)生涯很長，但成為一個優(yōu)秀的設(shè)計師，需要學(xué)習(xí)的東西也很多，材料、工藝、加工、美學(xué)等等。

設(shè)備工程師

就是在生產(chǎn)車間做設(shè)備維護(hù)，天天和設(shè)備打交道，設(shè)備壞了就修;沒壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設(shè)備的原理，以及設(shè)備相關(guān)的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設(shè)備管理的出路可以轉(zhuǎn)做設(shè)計類職位，也可以做設(shè)備的技術(shù)支持或者銷售。

工藝工程師

基本上在車間天天發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產(chǎn)效率，編制工藝文件，作業(yè)指導(dǎo)書。單調(diào)，輕松。負(fù)責(zé)加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質(zhì)，其實(shí)大部分的不良都是供應(yīng)商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜;一些工藝很關(guān)鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業(yè)來發(fā)展。

加工

現(xiàn)在的生產(chǎn)一般是操作機(jī)床，學(xué)校出來的至少是操作數(shù)控機(jī)床，也稱為操機(jī)。一般有學(xué)歷基礎(chǔ)的朋友，上手應(yīng)該在操機(jī)和編程這個起點(diǎn)左右。開數(shù)控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以后考慮做編程、設(shè)計、管理或者賣機(jī)床。

機(jī)電方向

偏電子，和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機(jī)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的發(fā)展是結(jié)合機(jī)械的優(yōu)勢，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機(jī)床的數(shù)控，我們機(jī)械專業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識優(yōu)勢。

管理方向

首先是車間管理，就是在車間轉(zhuǎn)為做生產(chǎn)管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人;這是車間刮泥。進(jìn)一步是生產(chǎn)管理，安排生產(chǎn)計劃，確保產(chǎn)能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進(jìn)一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機(jī)械專業(yè)本身相關(guān)性不大，這里就不討論。機(jī)械行業(yè)中打算走技術(shù)路線的話，最好是朝產(chǎn)品行業(yè)方向研究，技術(shù)攻關(guān)，材料創(chuàng)新都可以，個人認(rèn)為當(dāng)管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時讓你為他的決策負(fù)責(zé)，沒有尊嚴(yán)。

采購

也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長研究技術(shù)，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應(yīng)商溝通比較多，需要經(jīng)常跑供應(yīng)商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，各方面的知識，包括機(jī)械專業(yè)知識，生產(chǎn)管理知識，商務(wù)等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和本公司的利益。

產(chǎn)品工程師(PE)

做新型號產(chǎn)品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產(chǎn)–批量生產(chǎn)負(fù)責(zé)整個流程的各種問題的解決，一邊面對客戶一遍面對供貨商。以后往項(xiàng)目經(jīng)理方向發(fā)展。項(xiàng)目經(jīng)理，也有的地方叫項(xiàng)目工程師;叫法不同，工作內(nèi)容類似，就是協(xié)調(diào)本公司的相關(guān)部門共同完成新項(xiàng)目的試制，改善，直至量產(chǎn)工作。和客戶的SQE打交道，匯報項(xiàng)目進(jìn)度。要懂APQP的流程。

銷售。就是賣機(jī)械產(chǎn)品，這個方向逐漸遠(yuǎn)離技術(shù)了。做銷售好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什么行業(yè)，這些應(yīng)該也很重要。如果做了銷售想轉(zhuǎn)到做技術(shù)應(yīng)該比較難。

深造

主要指考研，不論出國還是國內(nèi)?？佳兄耙残枰鞔_自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內(nèi)容比較多，以后再專門整理一篇文章。

上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質(zhì)檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個人認(rèn)為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨(dú)、天性喜歡機(jī)械、好學(xué)好問、能安心看技術(shù)資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術(shù)崗位，都能有一定的成就;但做銷售或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設(shè)計顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場性強(qiáng)的工作。

不論做什么崗位，充實(shí)自己永遠(yuǎn)是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學(xué)習(xí)之余多學(xué)學(xué)英語，科技強(qiáng)勢語言，不要求考過什么級別，但得看懂技術(shù)資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發(fā)表了;有空來制造業(yè)觀察網(wǎng)站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會有用的;這些是最簡單的充電。當(dāng)然要是你經(jīng)常說你沒時間學(xué)習(xí)，卻有時間去偷菜、去網(wǎng)游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。

除了崗位的選擇，還有一個相當(dāng)重要的地方就是行業(yè)的選擇。個人觀點(diǎn)做機(jī)械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機(jī)械專業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產(chǎn)品，都會有機(jī)械工藝類的職位，一旦進(jìn)入到某個行業(yè)，在本行業(yè)內(nèi)跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)就是很大的優(yōu)勢，反之如果你選擇當(dāng)前看起來很火熱的模具、汽車等傳統(tǒng)制造企業(yè)，雖然也有很多生產(chǎn)主管等職位，但競爭者會太多。當(dāng)然也不是說這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個長遠(yuǎn)利益的博弈。

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現(xiàn)在學(xué)汽修怎么樣

學(xué)汽修是很好的選擇，前途很不錯：

1、前景很好，現(xiàn)在學(xué)汽車維修很吃香的，只要你的技術(shù)好到哪個汽車廠或維修公司他們都會要，而且工資也很高，建議到專業(yè)的汽修學(xué)校來學(xué)汽修，這樣可以系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽修和汽車檢測。

2、找工作難是個老生常談的話題，但是，只要找準(zhǔn)了求職中企業(yè)的需要，達(dá)到了用人單位的要求，求職就可以變得很簡單。眾所周知，企業(yè)需要的人才就是實(shí)用型的，上崗上手比較快的技術(shù)性人才。

3、現(xiàn)在汽修行業(yè)發(fā)展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車后市場近年來發(fā)展?jié)摿@人，人才缺口達(dá)上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現(xiàn)代汽車檢測維修技術(shù)的汽修技術(shù)人才，企業(yè)每年花費(fèi)巨資招聘，人才卻供不應(yīng)求。掌握汽修技術(shù)，就拿到了就業(yè)的“敲門磚”。如果為將來的就創(chuàng)業(yè)打算，學(xué)習(xí)汽修是很不錯的選擇！

4、如果想要輕松躲避就業(yè)難題，不妨學(xué)習(xí)熱門汽修技術(shù)，如果想要擁有一個美好未來，不妨學(xué)習(xí)一技之長，走“技術(shù)”路線，為自己創(chuàng)造一個美好前途。

去日本留學(xué)學(xué)什么專業(yè)好呢

機(jī)械工程院校推薦：東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、名古屋大學(xué)、筑波大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)等。

計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢院校：京都大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、九州大學(xué)、名古屋大學(xué)、大阪大學(xué)等。

機(jī)器人科學(xué)優(yōu)勢院校：東京大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、大阪大學(xué)、_北大學(xué)、名古屋大學(xué)、筑波大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)等。

工程專業(yè)優(yōu)勢院校：東京大學(xué)、京都大學(xué)、東北大學(xué)、九州大學(xué)、北海道大學(xué)、廣島大學(xué)、千葉大學(xué)等。由于科學(xué)技術(shù)世界領(lǐng)先,計算機(jī)專業(yè)一直是日本留學(xué)的熱門專業(yè)。它是計算機(jī)硬件與軟件相結(jié)合、面向系統(tǒng)、側(cè)重應(yīng)用的寬口徑專業(yè)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)這是一個比較現(xiàn)代,又比較獨(dú)立的學(xué)科,主要是研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律。日本的企業(yè)分布在全世界各地,和國內(nèi)在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系也非常多。一站式出國留學(xué)攻略 http://www.offercoming.com

是學(xué)機(jī)電一體化好還是學(xué)汽修好

機(jī)電一體化專業(yè)工作很廣泛。比如模具，數(shù)控機(jī)床，CAD繪圖員，單片機(jī)，數(shù)字電子，電工等。綜合以上，最終這些知識在變頻器上都可以體現(xiàn)在出來。機(jī)電一體化的工作崗位多，而且技術(shù)越高越吃香。

當(dāng)然以技術(shù)為基礎(chǔ),你還可以做技術(shù)與業(yè)務(wù).

汽修很多工資是很低的,而且發(fā)展空間小.工作比機(jī)電的還要辛苦,除非你能進(jìn)那些大企業(yè),如大眾,豐田,等,,公司.日子就好過點(diǎn),不過很難進(jìn).

大企業(yè)要求大專以上,讀汽修將來可以自己開店,這是唯一的好處吧.

關(guān)于日本的專門學(xué)校專業(yè)

我是在日本工作的中國人。當(dāng)初也是通過來日本留學(xué)，現(xiàn)在留在日本了。關(guān)于你的問題，我可以幫你回復(fù)。

1，來日本留學(xué)可以選擇語言學(xué)校，專門學(xué)校，和大學(xué)，（當(dāng)然日本高中和大學(xué)院生也是可以的）

我是就你的問題來回復(fù)的，如果你沒有日語能力，那么應(yīng)該在中國學(xué)好日語在來日本，或直接在日本申請語言學(xué)校，如果，就是想直接上專門學(xué)習(xí)，必須有日語相當(dāng)二級的能力。

2，如果是專門學(xué)校護(hù)理專業(yè)或醫(yī)藥專業(yè)通常都是2年的。

3，如果是大學(xué)，就是4年的時間來完成。

所以，要看你在國內(nèi)的情況在選擇學(xué)校。

由于學(xué)校不同，地區(qū)不同，所以，學(xué)費(fèi)也有所區(qū)分，日本的專門學(xué)校通常是70萬到100萬日元，

如果你有日語基礎(chǔ)，我可以幫你們找點(diǎn)資料，你自己參考。

是否可以解決您的問題？

關(guān)于本次關(guān)于日本的專門學(xué)校專業(yè)和日本那所學(xué)校有汽修專業(yè)的問題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。