大家好,感謝邀請,今天來為大家分享一下新能源汽修可以報什么本科專業(yè)的問題,以及和新能源汽修專業(yè)能考本科嗎的一些困惑,大家要是還不太明白的話,也沒有關(guān)系,因為接下來將為大家分享,希望可以幫助到大家,解決大家的問題,下面就開始吧!
大學本科有新能源汽車技術(shù)專業(yè)嗎
這個是有的,不過學習技術(shù)建議您可以到正規(guī)學校系統(tǒng)全面的學習技術(shù):
1.學習技術(shù)可以先從自己的興趣愛好來考慮,畢竟這與讀書是有區(qū)別的,學了技術(shù)一定程度上決定著今后你的工作類別,如果你有一門技術(shù),那就往度擅長的哪方面去發(fā)展,這樣上手快,相對應的工資也會好一點點。當然,如果你沒有特別明顯的技術(shù)或者回長處,先培養(yǎng)技術(shù)。
2.首先,考慮好自己的愛好,喜歡做什么類型的工作,那份工作需要什么技能,然后去學習,去培養(yǎng)。
3.考慮今后幾年或者5年的發(fā)展趨勢,往熱門行業(yè)或者新行業(yè)去試探,熱門行業(yè)和新行業(yè)在未來幾年都會有人才短缺的現(xiàn)象。
4.實地考察,對學校的實訓設(shè)備,實訓情況,教學內(nèi)容,校園環(huán)境各方面答做一個詳細的了解后再進行選擇。
新能源汽修專業(yè)
主要學習:新能源汽車構(gòu)造、電工電子技術(shù)、汽車電控技術(shù)、電動汽車、動力電池與驅(qū)動電機、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車檢測與故障診斷等。
一、新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向:
畢業(yè)生可考取中(高)級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員(C照)、汽車配件銷售員等職業(yè)資格證書。新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國家大力發(fā)展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業(yè),畢業(yè)生可到汽車制造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關(guān)技術(shù)服務與管理工作,就業(yè)前景較好,發(fā)展空間較大。
二、專業(yè)培養(yǎng)目標:
培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德素質(zhì),掌握新能源汽車技術(shù)應用必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,能從事新能源汽車的裝配與調(diào)試、性能檢測、維護和技術(shù)管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
三、就業(yè)前景:
說到行業(yè)前景,近期有個很大的喜訊,那就是財政部部長張少春表示,今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作,首先就是從今年起每年安排10~20億元資金,重點支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外,財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車,繼續(xù)加大25個城市公共服務領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明,新能源汽車扶持政策將加碼,國家對新能源汽車的重視與日俱增。自動化專業(yè)最對口的單位,以東北大學為例,一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業(yè)企業(yè)的綜合自動化控制系統(tǒng)或是物流優(yōu)化、調(diào)度部分等。
說到就業(yè),新能源汽車方面的學生就業(yè)率非常高,以北京交通大學為例,本科就業(yè)率是100%,一直高于學校其他專業(yè)。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生,15~16名博士生。其中,60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究,剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業(yè)后,有十分之一的學生選擇了讀博;大部分學生去了相關(guān)研究院、研究所,包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等;還有一部分學生去了公司,如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
汽車維修專業(yè)和汽車新能源專業(yè)哪個好,馬上要上大專了
學汽修吧,因為現(xiàn)在新能源的車型維修保養(yǎng)資格是可以通過后期進修得到的。
第一,要看所選擇學校情況。每個學校情況不同,有的學校新能源汽車專業(yè)僅僅是為了“有”而舉辦那就老老實實選擇汽修轉(zhuǎn)業(yè)更保險,因為作為新興專業(yè),新能源汽車(技術(shù))專業(yè)現(xiàn)在并沒有專門培養(yǎng)的本科及以上層次的人才,都是從汽修轉(zhuǎn)崗而來。
第二,如果設(shè)施、師資等投入很到位,新能源汽車不會錯的。但是要注意,新能源汽車涉及的電學知識要比傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)多,也更難,要有心理準備。
我認為您應該選擇汽車新能源專業(yè)。為什么這么說呢?我是2011年上的大專,學的是汽車維修專業(yè)。也是出于對這個汽車維修比較感興趣。另一方面覺得汽車維修是個手藝。后來學了這個專業(yè)之后發(fā)現(xiàn),學校里學的都是一些皮毛。動手的機會很少。而且很多大專的學校的老師的專業(yè)能力非常的差。你從學校畢業(yè)之后,然后還需要三到五年的時間來磨礪才能成為一個師傅。成為一個師傅之后,您的工資待遇可能也就6000左右。所以說我覺得汽車維修這個技術(shù)并不適合在學校里學。如果您對汽車維修感興趣,可以直接到汽車修理廠去學。
如果您選擇上大專,我建議您多學一些理論方面的知識。而新能源技術(shù)相對來說偏理論一些。適合在學校這個環(huán)境里邊去學習,而且對以后的就業(yè)也是非常不錯的。
首先我以從事汽車行業(yè)6年的跟你講
1.你要考察好的方向你是想要成為維修,還是銷售還是講師。
2.新能源肯定是國家發(fā)展的一個趨勢因為國家大力投射充電站這個成本國家肯定會算的會收回去。未來的趨勢肯定是新能源的一個走向這個是絕對沒錯。但是至少行業(yè)內(nèi)3~5年是不會放棄傳統(tǒng)燃油車除了一二線城市是有限政策影響,比如像廣州開4行4是強迫不得以選擇新能源但是都有限制這一部分的群體。
3.如果不是這個影響覺得大人還是選擇汽油車為主所以3~5年絕對汽油車主流。
4.所以還是自己考察好最終要去選擇哪一個
喜歡哪個就做哪個,喜歡是做好一件事情的推動力,別追風口,風隨時會停
汽車維修,至少活著的時候是主流
汽車專業(yè)不要選好,選點別的。就是選不要選汽車維修專業(yè),太沒用了,不如在維修店當學徒。另外汽車維修是一個重體力的活,工資不高,不推薦你學。來自一個學長的回復
閉著眼睛選新能源。
維修說白了就是機械專業(yè)+汽車電路。
新能源涉及更加廣泛,除了傳統(tǒng)的專業(yè)還需要有電池電機電控等更前沿的學習方向。
另外包括通訊,車聯(lián)網(wǎng)或者人工智能等都是新能源汽車的重要組成部分。
傳統(tǒng)維修不外乎發(fā)動機底盤車用電器等知識,現(xiàn)在傳統(tǒng)制造業(yè)已經(jīng)開始沒落,作為維修當然還是有市場的,但是這些已經(jīng)不再是未來的發(fā)展方向。
作為汽車專業(yè)大專生,很明確告訴你汽車這個專業(yè)那些課程將來在汽車市場上并不比其它機械專業(yè)更有優(yōu)勢,在汽車以外的制造業(yè)甚至有明顯劣勢。
新能源作為未來的趨勢,如果你的學校有這個專業(yè)證明學校還是比較前沿的。相信未來長時間新能源行業(yè)都會有蓬勃發(fā)展,那么需要的人員當然也會大大增加。
目前新能源行業(yè)的人才是很緊缺的。不敢說過幾年會繼續(xù)緊缺,但是我想對比起傳統(tǒng)的維修行業(yè),新能源行業(yè)的發(fā)展前景無疑更好。
不過,學校教的課程以及你自身的學習還是最重要的。
相信從事汽車維修專業(yè)畢業(yè)的汽修從業(yè)人員,基本上不會修理新能源汽車,修理新能源汽車必須考取汽車維修資格證,電工證和低壓電工上崗證。
由于汽車尾氣導致的環(huán)境問題與能源問題。各大汽車廠商都在推出新能源汽車,國家也大力幫扶汽車廠家,出臺相關(guān)補貼政策。各個城市也相應出臺限購限行,鼓勵人民淘汰報廢國3以下車,購買新能源車給予相應補貼,個別限牌城市還放寬新能源車無需搖直接上牌。全球都在布局新能源汽車發(fā)展。
未來都是以新能源汽車為主導,前景廣闊。掌握技術(shù),掌握未來。
首先,新能源專業(yè)的前景肯定是廣闊的,目前有很多大專院校都在開設(shè)新能源專業(yè)
但是在實際的工作中想要維修新能源必然是需要有傳統(tǒng)汽車維修的底子,所以不管是選擇哪一個,都必須要打好基礎(chǔ),現(xiàn)在的汽車都是機電一體化了,電器,機械已經(jīng)分不開了,所以建議先打好基礎(chǔ),不斷學習,不斷進步
新能源汽修可以報什么本科專業(yè)
新能源專業(yè):前景向好大有可為
選擇新能源專業(yè),將來就業(yè)前景好、工資高;這是新開的專業(yè),相較于傳統(tǒng)專業(yè)目前國內(nèi)開設(shè)的院校少,將來畢業(yè)競爭壓力小,好就業(yè)。之所以要新開設(shè)這樣的專業(yè),就是國家急需這方面的人才;選擇新能源,是為了祖國的水更清,天更藍。
那么什么是新能源
新能源又叫非常規(guī)能源,是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源。目前開發(fā)和利用及正在研究有待推廣的有核能、太陽能、風能、生物質(zhì)能、氫能、地熱能和潮汐能等等。新能源的共同特點是比較干凈,除核裂變?nèi)剂贤?,幾乎是永遠用不完的。由于煤、油、氣等常規(guī)能源具有污染環(huán)境和不可再生的缺點,因此,國家越來越重視新能源的開發(fā)、利用及推廣。
以核電舉例,核電站只需消耗很少的核燃料,就可以產(chǎn)生大量的電能,另外核電站也大大減少了燃料的運輸。比如,一座100萬千瓦的火電站每年耗煤三四百萬噸,而相同功率的核電站每年僅需鈾燃料三四十噸。另外核電運行穩(wěn)定,不像風電水電受外界環(huán)境影響較大。
國家大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)
新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)。許多國家都將可再生能源作為新一代能源技術(shù)的戰(zhàn)略制高點和經(jīng)濟發(fā)展的重要新領(lǐng)域,投入大量資金支持可再生能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
新能源汽修技術(shù)好學嗎它對學歷有要求嗎
我大專學的是新能源汽車技術(shù)(能量供給方向),我的專業(yè)主要側(cè)重于新能源汽車能量問題,說白了就是電池,驅(qū)動電機這方面。我認為學新能源汽車有是有前途的,可以從以下幾方面進行考慮:說學習新能源汽車維修沒前途的,一定沒看相關(guān)的國家政策,有沒有前途取決于市場有多大,就好比市場上就幾臺新能源車,那是沒啥前途;但是,結(jié)合實際的數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn)由于限行,以及國家的補貼,再一個特斯拉進入中國,等等角度,都可以看出,在中國,這個市場只可能變大,而不是變小。
有些人說電動車保養(yǎng)周期長的論斷,保養(yǎng)周期長并不代表不用保養(yǎng),相對于燃油車也是一樣,廠家建議5000公里保養(yǎng)一次,但是實際上7千到1萬公里保養(yǎng)的人也非常多;再有就是有的人又說三電系統(tǒng)壞了沒法修,直接返廠換件,那么我們思考一下,未來車輛過保了,更換三電要自費的時候,試問他自己會花錢因為一個電路板的電阻或者igbt管就換整個控制器嗎?
說沒前途的,并不是覺得車不好修,而是因為不懂,以及不會修;新能源這個行業(yè)車的量大了的話,不僅可以維修汽車,也可以維修控制器,也可以維修充電樁,未來還有換電站,等等職位,包括混合動力汽車;可以想一下,油車你不會修奧迪,但是你會修大眾,其實一通百通,但是新能源汽車控制不一定不學就能直接上手;
綜上所述,肯定還是有前景的,而且非常有前景,走新路才能掙錢,才有發(fā)展,接著學油車,走老路,老路上面全是老師傅,人家都不掙錢,你再去你能掙錢嘛。所以,選對路很重要,再一個跟對人很重要。我就知道有家機構(gòu)教的不錯,老師都是從主機廠出來的,能講控制器維修。
文章分享結(jié)束,新能源汽修可以報什么本科專業(yè)和新能源汽修專業(yè)能考本科嗎的答案你都知道了嗎?歡迎再次光臨本站哦!