大家好，關(guān)于汽車維修技術(shù)論文兩篇很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于汽修中專業(yè)論文的知識(shí)，希望對各位有所幫助！
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文_
隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步，汽車走進(jìn)了千千萬萬個(gè)家庭，成為生活中的必需品，汽修專業(yè)也成為了一門熱門的專業(yè)。下面是我為大家推薦的汽修專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
摘要
本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。
關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)溫度設(shè)定點(diǎn)冷卻系統(tǒng)智能控制
1引言：如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。
一冷卻系統(tǒng)的作用、類型與組成
1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的功用是對高溫條件工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件部件進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的范圍內(nèi)工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度必須適宜，它的調(diào)節(jié)是不是合適，對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大。冷卻不足時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。冷卻過度，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低，啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)粗暴，散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，CO及HC排放增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)功率下降及燃油消耗率增加。
2冷卻系統(tǒng)的類型
根據(jù)冷卻介質(zhì)不同分為水冷式和風(fēng)冷式。
水冷式是以水或防凍液為介質(zhì)，依靠冷卻水的循環(huán)流動(dòng)高溫機(jī)機(jī)的熱量送到散熱器，通過散熱器將熱量送到大氣中。
結(jié)論
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的,發(fā)動(dòng)機(jī)就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會(huì)受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會(huì)站主導(dǎo)位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級(jí)轎車中很實(shí)用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上,未來一段時(shí)間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置;而智能控制將會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置.
謝辭
時(shí)間過的很快，兩年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實(shí)。感謝我的母校株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí)的大學(xué)生活。
感謝我的輔導(dǎo)員陳琨老師。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，表示衷心感謝!祝老師工作順利，桃李滿天下!
謝我的論文導(dǎo)師，陳老師，陳老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝!在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝!
最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老師工作順利!
參考文獻(xiàn)
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汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇二：《淺談汽修專業(yè)教學(xué)改革》[摘要]隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,對汽車維護(hù)修理人員的要求也相應(yīng)的發(fā)生了改變。針對這種情況,我們應(yīng)該面向市場,以就業(yè)為導(dǎo)向;面向?qū)W生,以技能為中心,把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)技術(shù)學(xué)校;汽修專業(yè);教學(xué)改革
近年來,隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車保養(yǎng)維修專業(yè)人才的需求與日俱增。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進(jìn)入角色快,學(xué)習(xí)能力強(qiáng),動(dòng)手能力強(qiáng),創(chuàng)新能力出色的人才備受企業(yè)青睞。針對這種情況,我們應(yīng)該面向市場,以就業(yè)為導(dǎo)向,把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才?；谶@個(gè)目標(biāo),在汽修專業(yè)課教學(xué)中,我們要探索出一套實(shí)時(shí)有效的教學(xué)模式。
一、汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的基本要求
1.具有較強(qiáng)的邏輯推理能力。
目前,汽車修理的主要任務(wù)還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個(gè)維修人員水平的是其診斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理,會(huì)分析、能推理、巧診斷”,能快速準(zhǔn)確的排除疑難雜癥。因此一個(gè)不會(huì)推理的人,不會(huì)邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2.熟練的動(dòng)手操作能力。
“職業(yè)資格證書”是一個(gè)技術(shù)人員的從事技術(shù)工種的準(zhǔn)入憑證。也是證明學(xué)生動(dòng)手能力的法定證書,學(xué)生在校期間,每一個(gè)課題模塊結(jié)束時(shí),學(xué)校安排相應(yīng)工種的職業(yè)資格鑒定。使學(xué)生順利完成從學(xué)校到企業(yè)、從學(xué)生到工人的過渡,將學(xué)生的動(dòng)手能力的訓(xùn)練發(fā)展與企業(yè)的需求聯(lián)系起來,使學(xué)生的操作技能方面的發(fā)展更具實(shí)用性和方向性,增強(qiáng)學(xué)生走向社會(huì)的實(shí)力和競爭力。
3.自理、自律能力。
自理、自律能力是學(xué)生自立的基礎(chǔ),也是學(xué)生進(jìn)一步發(fā)展的前提。在工作崗位上的自我管理、自我約束、自我完善、自覺遵守行業(yè)規(guī)范是學(xué)生自理、自律能力的體現(xiàn)。通過在日常教學(xué)中的引導(dǎo)、灌輸,使學(xué)生養(yǎng)成自查、自省的行為習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作責(zé)任感,使他們在道德上養(yǎng)成變被動(dòng)為主動(dòng),變有約束感為自覺的行為,這種自覺的行動(dòng)會(huì)成為學(xué)生履行道德規(guī)范的驅(qū)動(dòng)力,形成穩(wěn)定的品質(zhì)。
4.獲取修理信息的能力。
作為技能型人員,必須了解市場,了解行業(yè),了解專業(yè)的動(dòng)態(tài),才能更好地為他人服務(wù),才能在崗位中立足。行業(yè)信息的掌握,可使學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng),產(chǎn)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣,課堂中只要教師輕輕點(diǎn)撥,便能很快掌握相關(guān)的理論知識(shí)及技能。所以,對學(xué)生市場調(diào)研能力的培養(yǎng),主要通過布置作業(yè)的形式,引導(dǎo)他們了解市場動(dòng)態(tài)、新技術(shù)的操作方法、設(shè)備的使用等。同時(shí)教師也進(jìn)行市場調(diào)查,反饋給學(xué)生最新的前沿咨訊,增強(qiáng)他們的市場調(diào)研興趣。
二、汽修專業(yè)教學(xué)改革措施
1.教學(xué)內(nèi)容的合理定位。
理論教學(xué)內(nèi)容要選擇切合汽車維修一線需要、反映汽車維修最新發(fā)展動(dòng)態(tài),對于那些已經(jīng)過時(shí)的內(nèi)容要堅(jiān)決地刪除;教學(xué)內(nèi)容應(yīng)能夠把一門學(xué)科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,形成一個(gè)具有邏輯性、系統(tǒng)性的知識(shí)系統(tǒng),使之有利于學(xué)生對知識(shí)的理解與遷移。實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性內(nèi)容:對于汽車修理專業(yè)這種技能較強(qiáng)的課程來說,實(shí)驗(yàn)是必不可少的。實(shí)驗(yàn)是課程中理論知識(shí)的補(bǔ)充說明、實(shí)踐認(rèn)證。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí),要注意實(shí)踐性和可行性。
2.教學(xué)形式的合理組合。
理論教學(xué)要圍繞實(shí)際的技能進(jìn)行設(shè)計(jì),在理論上以夠用為度。根據(jù)不同的學(xué)習(xí)層次設(shè)置不同的知識(shí)單元體系結(jié)構(gòu),而且要建立起相關(guān)知識(shí)點(diǎn)間的關(guān)聯(lián),確保在學(xué)習(xí)或教學(xué)過程中可根據(jù)需要跳轉(zhuǎn)。課程內(nèi)容采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應(yīng)具有相對的獨(dú)立性,基本以知識(shí)點(diǎn)或教學(xué)單元為依據(jù)。課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體的知識(shí)要求采用文本、聲音、圖像、動(dòng)畫等多種表現(xiàn)形式。制作以教師講授為主的視頻課件,配合大量的實(shí)物圖片、動(dòng)畫以彌補(bǔ)實(shí)踐知識(shí)較少的缺陷。利用動(dòng)畫、視頻等方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,輕松地解決教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在理論教學(xué)時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的分析問題、解決問題的能力,注重培養(yǎng)規(guī)范的實(shí)操技能。結(jié)合多媒體技術(shù)的特點(diǎn),將抽象問題與實(shí)踐很好地結(jié)合起來,將難點(diǎn)問題演繹得清晰易懂。
3.加強(qiáng)對學(xué)生從業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)。
在加強(qiáng)實(shí)踐技能培養(yǎng)的同時(shí),必須大力加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)教育,提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。我國的傳統(tǒng)教育在素質(zhì)教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養(yǎng)出的學(xué)生盡管對理論問題對答如流,但在實(shí)際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神,也缺乏服務(wù)中解決問題的能力、隨機(jī)應(yīng)變的能力。學(xué)生也普遍對自己的認(rèn)識(shí)不清楚,對學(xué)習(xí)掌握技術(shù)和眼前的利益關(guān)系不清楚,對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣,給他們的工作和發(fā)展造成了障礙,職業(yè)教育在這方面要大力加強(qiáng),要讓學(xué)生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用,把就業(yè)教育、服務(wù)教育貫穿教育的始終。
4.學(xué)校與企業(yè)零距離接觸。
長期以來,我們的學(xué)校與企業(yè)各行其是,不相往來。這就造成了學(xué)校不知道企業(yè)的需要,企業(yè)不關(guān)心學(xué)校的教育方式,培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個(gè)現(xiàn)狀就要加強(qiáng)企業(yè)與學(xué)校的聯(lián)系,校企聯(lián)合,互相溝通,共同承擔(dān)起人才培養(yǎng)的重任。同時(shí),現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異,企業(yè)首先能接觸到新技術(shù),而學(xué)校在新技術(shù)的接受上總是比較滯后,學(xué)校只有與企業(yè)多聯(lián)系,多溝通,依靠企業(yè)資源,與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備,共同承擔(dān)人才培養(yǎng)的重任,才能培養(yǎng)出掌握新知識(shí),新技術(shù)的有用人才。
5.培養(yǎng)實(shí)時(shí)的雙師型教師隊(duì)伍。
“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)是推行教學(xué)的重點(diǎn)所在。我們要采用“送出去,引進(jìn)來”的方法,一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn),另一方面組織專業(yè)教師專項(xiàng)技能培訓(xùn)、專業(yè)教師技能比賽、專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺(tái)比賽,與此同時(shí)還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進(jìn)教師的實(shí)際操作技能,以充分保證專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
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汽車維修新技術(shù)論文篇二
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析
摘要作為汽車的心臟部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的正常運(yùn)行和操作中其中至關(guān)重要的作用。因此，平時(shí)需要加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)。而針對汽車發(fā)電機(jī)的維修，其需要比較全面的技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐操作能力。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修可以說是一個(gè)需要技巧和技術(shù)的硬活。本文從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢查以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷和維修兩個(gè)方面出發(fā)，具體闡述其相關(guān)的維修技術(shù)，希望對學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修的人員有所幫助。
關(guān)鍵詞汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);維修;技術(shù)
中圖分類號(hào) U46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào) 1674-6708(2014)114-0109-02
1傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝
發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件的檢查：
由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車突然無法啟動(dòng)等，很可能是因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞不能運(yùn)作造成的。因此當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對其曲軸和活塞進(jìn)行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查
對于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。1)裂紋的檢查：對于曲軸裂紋的檢查，其相應(yīng)的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測儀進(jìn)行檢查和X光探傷檢查。在用浸油敲擊法對曲軸進(jìn)行檢查時(shí)，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時(shí)間，然后再將曲軸從煤油中取出來，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對曲軸的不同部位進(jìn)行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說明曲軸的這個(gè)部位有裂紋。對于磁力探傷儀檢查，其磁力線會(huì)穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個(gè)地方的磁力線就會(huì)出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會(huì)顯示出裂紋的具體大小和具體位置;2)彎曲變形的檢查：針對曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個(gè)曲軸的兩個(gè)頂端用V型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，在指針上對出角度的最小值和最大值，并且計(jì)算兩者之差，這個(gè)差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴(yán)重了，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，需要及時(shí)更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對應(yīng)活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進(jìn)行測量，通過測量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個(gè)測得的數(shù)據(jù)相減，然后和配缸間隙值進(jìn)行比較，如果差值大于0.10mm，則說明活塞磨損比較嚴(yán)重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進(jìn)行測量，通過測量配缸間隙來判斷其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內(nèi)，然后以35N的拉力輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)塞尺，當(dāng)感到輕微的阻力時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以用塞尺測量活塞裙部和活塞側(cè)隙差值的大小，當(dāng)活塞受到磨損越多時(shí)，其相應(yīng)的差值也越大，當(dāng)該值超過0.12mm時(shí)，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4
2汽車發(fā)電機(jī)的診斷和維修
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障
發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一會(huì)低一會(huì)高的情況，而這種情況就是常見的發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因?yàn)辄c(diǎn)火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤系統(tǒng)出現(xiàn)問題，又或者是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對不同的原因，可以采取不同的措施進(jìn)行維修。
其相關(guān)的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調(diào)整線路或更換導(dǎo)線的方法進(jìn)行維修，如果是機(jī)油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進(jìn)行修復(fù);2)如果是進(jìn)氣管出現(xiàn)了問題，則仔細(xì)檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查PVC閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復(fù)或替換相應(yīng)的管子;3)針對點(diǎn)火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常，則可以通過徹底清潔火花塞來進(jìn)行維修。
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓表指示正常，壓力為265kPa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kPa。上述結(jié)果均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。然后再檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，當(dāng)壓力值均為l1OOkPa左右，各缸壓差小干300kPa時(shí)，上述情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性出現(xiàn)了問題。
針對該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體。將怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動(dòng)機(jī)電阻值，電阻為20Ω，在18～24Ω正常范圍內(nèi)。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對噴油器進(jìn)行清洗、檢測。
3結(jié)論
從上面的分析可以看出，本文只是簡單的介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實(shí)，整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修覆蓋面比較廣，其相應(yīng)的維修技術(shù)也比較全面復(fù)雜，要熟練的掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技巧和相關(guān)技術(shù)，還需要學(xué)習(xí)和實(shí)踐很多知識(shí)，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
參考文獻(xiàn)
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汽車維修技術(shù)論文兩篇(2)
汽車維修技術(shù)論文篇二
汽車綠色維修技術(shù)的探討
摘要：本文分析了汽車維修過程對環(huán)境和人員所帶來的負(fù)面影響，在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修后的技術(shù)方案提出自己的看法。
關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展綠色汽修技術(shù)方案
中圖分類號(hào)：U472、4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
汽車的生命周期主要包括設(shè)計(jì)制造、使用與維護(hù)和最終報(bào)廢幾個(gè)階段，在這些環(huán)節(jié)當(dāng)中使用與維護(hù)的時(shí)間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及,如何使汽車在維修時(shí)對環(huán)境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護(hù)維修人員的安全,已經(jīng)成了人們普遍關(guān)心的問題。鑒于此,有必要提出汽車綠色維修(以下簡稱綠色汽修)戰(zhàn)略,在汽車維修業(yè)中推行綠色維修模式。
一、綠色汽修的概念
傳統(tǒng)的汽車維修是指為使汽車保持、恢復(fù)或改善其規(guī)定技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。其基本任務(wù)是充分發(fā)揮各種維修資源的作用，保持和恢復(fù)汽車的性能。在傳統(tǒng)維修過程中的一些維修環(huán)節(jié),所使用的維修設(shè)備、維修場所,都可能成為污染源,。主要是在維修過程(如清洗、焊接、粘接、噴涂、刷鍍以及機(jī)加工等)中所產(chǎn)生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤,同時(shí)還可能產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)、電磁輻射、放射性和光輻射等污染,危害周圍的環(huán)境,最終是浪費(fèi)資源、污染環(huán)境、傷害人體。
綠色汽修就是從科學(xué)發(fā)展觀和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)出發(fā)，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復(fù)、保持、改善汽車的功能，同時(shí)減小廢棄物排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
二、綠色汽修的意義
綠色汽修是在堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態(tài)環(huán)境等因素，以最少的維修資源的消耗，保持、恢復(fù)、改善、延長汽車的功能，減少廢物產(chǎn)生，避免環(huán)境污染的現(xiàn)代維修模式。與傳統(tǒng)汽修造成大量的資源、能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，甚至是人身傷害相比，綠色汽修主要體現(xiàn)在一、資源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、勞動(dòng)保護(hù)友好性;四、維修技術(shù)先進(jìn)性;五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術(shù)，更是一種思想，一種更合理、更環(huán)保、更人性化的汽修思想。
三、綠色汽修的技術(shù)方案與方法
1、綠色汽修前的方案設(shè)計(jì)
綠色汽修前要對國家環(huán)保政策、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、減廢技術(shù)，新能源、新材料、新工藝等技術(shù)資料有所了解，全面考察維修對象的相關(guān)信息，包括故障、里程、能源消耗等數(shù)據(jù)，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細(xì)說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會(huì)不會(huì)有廢棄物，主要是什么，報(bào)廢零部件回收性如何，可能產(chǎn)生什么污染，資源利用率如何等問題，然后綜合汽車性能、維修費(fèi)用、污染指標(biāo)等各方面指標(biāo)，選取適合的維修方案。
2、綠色汽修過程中的工藝選擇
(1)綠色診斷技術(shù)
綠色診斷技術(shù)主要體現(xiàn)在診斷方式和診斷設(shè)備兩個(gè)方面。在診斷過程中，要采取有效的防護(hù)措施，以免污染環(huán)境和危害維修人員，在現(xiàn)場污染嚴(yán)重的情況下，盡量采用遠(yuǎn)程診斷方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設(shè)備，采取綠色制造手段，使用綠色包裝材料制造的設(shè)備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應(yīng)用綠色診斷技術(shù)不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時(shí)間的浪費(fèi)，還可以避免因拆卸造成汽車機(jī)器零件的損傷，降低故障的發(fā)生率，降低維修成本，保證安全生產(chǎn)，節(jié)約能源，利于環(huán)保。
(2)快速維修技術(shù)
快速維修技術(shù)就是以最少的時(shí)間和最快的速度完成維修任務(wù)，并使維修作業(yè)規(guī)模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對于要求在短時(shí)間內(nèi)完成修理和一些要求在高溫、重負(fù)載或強(qiáng)輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術(shù)與方式十分有效?？焖倬S修技術(shù)主要有兩個(gè)方面:一是采用耐磨、防腐的快速粘結(jié)劑或者工業(yè)修補(bǔ)劑進(jìn)行維修作業(yè);二是對突發(fā)損傷的設(shè)備進(jìn)行冷焊、扣合、堵漏等進(jìn)行搶修作業(yè)。這樣就能以最少的維修資源(人力、物力)消耗，來獲得較大的維修度，有利于環(huán)境的保護(hù)、人員的安全和對其他設(shè)備的干涉。
(3)熱噴涂技術(shù)
在汽車維修過程中，有些部件需要進(jìn)行噴漆處理。傳統(tǒng)的手工噴漆易產(chǎn)生漆霧，并且漆中含有苯等有害物質(zhì)，會(huì)危害維修作業(yè)人員的身體健康。為消除其負(fù)面影響，可改使用機(jī)器作業(yè)，采用熱噴涂技術(shù)。所謂熱噴涂技術(shù)，就是指將噴涂材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態(tài)后，用相應(yīng)速率將其噴射沉積到已經(jīng)預(yù)處理的基體表面上，從而形成薄的涂層的一種方法。這種技術(shù)具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導(dǎo)電、防腐、防微波�~射等功能，達(dá)到節(jié)約能源、資源的目的,通常把把制造涂層的工作方法叫做熱噴涂。目前的熱噴涂技術(shù)主要包括高速電弧噴涂技術(shù)和高產(chǎn)能超音速等離子噴涂技術(shù)，可應(yīng)用于汽車表面耐磨涂層、防腐涂層、零件的尺寸恢復(fù)、防滑涂層的制備。
(4)綠色清洗技術(shù)
在傳統(tǒng)的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費(fèi)能源、成本高、污染環(huán)境，甚至存在著安全隱患，造成火災(zāi)。綠色清洗技術(shù)則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，并且采用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產(chǎn)生。使整個(gè)操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合于汽車維修清洗作業(yè)。
(5)節(jié)約資源的工藝技術(shù)
在修理生產(chǎn)過程中簡化工藝系統(tǒng)組成、節(jié)省原材料消耗的工藝技術(shù)即所謂的節(jié)約資源的工藝技術(shù)。如優(yōu)化毛坯，減小加工余量，降低原材料消耗;提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗;減小或取消切削液的使用;簡化工藝系統(tǒng)的組成要素等。
3、綠色汽修后廢棄物的回收
維修過程中產(chǎn)生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規(guī)定外，其他尚沒有明確回收規(guī)定。這其中甚至包括一些具有化學(xué)方應(yīng)、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險(xiǎn)廢棄物，若不正確處理，定會(huì)對環(huán)境和人造成嚴(yán)重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會(huì)隨著汽車新材料和新技術(shù)的運(yùn)用而衍生。因此，必須不斷研究和規(guī)范汽車維修行業(yè)處理廢棄物的措施，加強(qiáng)報(bào)廢市場廢棄物的管理，讓相關(guān)作業(yè)人員明確危險(xiǎn)廢棄物的正確處理方法，減少汽車產(chǎn)業(yè)給環(huán)境帶來的不良影響。
四、總論
汽車維修過程中采用綠色維修方式可以實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環(huán)境效益，同時(shí)綠色維修可以在技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整方面大有作為，能夠創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益，所以無論從經(jīng)濟(jì)角度，還是從環(huán)境和社會(huì)角度來看均是符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的。綠色汽修是可持續(xù)發(fā)展和清潔生產(chǎn)在維修行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是現(xiàn)代維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式。
參考文獻(xiàn)
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汽車維修技術(shù)論文兩篇
汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障;下面是我為大家精心推薦的汽車維修技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>汽車維修技術(shù)論文篇一
汽車維修技術(shù)分析
[摘要]本文闡述了傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念，介紹了當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)，提出了推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施。
[關(guān)鍵詞]汽車維修技術(shù);分析
中圖分類號(hào)：U472文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-914X(2016)17-0324-01
1傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車維修
傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分;在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量;在修理過程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊。
1.2現(xiàn)代技術(shù)維修
現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障;其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體;在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊，更為專業(yè)和對口。
2當(dāng)前汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)
2.1網(wǎng)絡(luò)的廣泛使用增進(jìn)了對維修資訊的全面了解
當(dāng)前是信息科技的時(shí)代，信息網(wǎng)絡(luò)為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都帶來了不小的推動(dòng)力。汽車行業(yè)也不例外，無論是控制技術(shù)還是結(jié)構(gòu)上，其科學(xué)程度都在進(jìn)一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當(dāng)然這也給汽車維修技術(shù)人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車維修技術(shù)人員能夠完整記住。且汽車維修技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備、技術(shù)和知識(shí)等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來正好為汽車維修帶來了一個(gè)全新的資訊交流平臺(tái)。
網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時(shí)還為其提供了一個(gè)更為全面的空間?；ヂ?lián)網(wǎng)所涉及的范圍遍布全世界各個(gè)領(lǐng)域，在網(wǎng)絡(luò)上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術(shù)。
2.2電子檢修設(shè)備的投入使用推動(dòng)了汽修設(shè)備的進(jìn)步
整個(gè)汽車維修行業(yè)的發(fā)展同時(shí)還帶動(dòng)了汽車維修設(shè)備的不斷進(jìn)步。汽車維修設(shè)備逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)具類向現(xiàn)代先進(jìn)的汽車故障檢測儀器與設(shè)備轉(zhuǎn)變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設(shè)備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車維修行業(yè)漸漸地普及開來，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)必不可少的一樣維修工具。此類檢測設(shè)備或儀器大多數(shù)都是計(jì)算機(jī)技術(shù)或者電子技術(shù)的產(chǎn)物，若要對之進(jìn)行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識(shí)以及實(shí)際操作技術(shù)，因此有必要定期對汽車技術(shù)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設(shè)備，在使用的過程中將檢測設(shè)備的精確功能有效地發(fā)揮出來。維修檢測設(shè)備的電子化中分表示著汽車維修領(lǐng)域的革新與突破，這是發(fā)展汽車行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
2.3故障診斷技術(shù)的投入使用促進(jìn)了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進(jìn)行維修的時(shí)候，故障診斷首先就是一項(xiàng)關(guān)鍵性問題。當(dāng)前根據(jù)不同的診斷設(shè)備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設(shè)備來進(jìn)行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨(dú)立的針對設(shè)備或者專業(yè)儀器來進(jìn)行故障診斷。車載診斷設(shè)備的淵源可以追到到20世紀(jì)70年代，主要采用充電指示燈等報(bào)警裝置。國外許多大型汽車企業(yè)便在上個(gè)世紀(jì)70年代開始對多種集中報(bào)警裝置進(jìn)行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經(jīng)具備了報(bào)警、識(shí)別、處理、存儲(chǔ)等基本功能。車載診斷設(shè)備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶很難找到的故障，在主動(dòng)安全方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，對故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專業(yè)汽車維修技術(shù)人員排除故障的可能性。
3推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)一步完善的措施
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質(zhì)需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術(shù)也隨之取得了不小的進(jìn)步。然而隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，汽車維修技術(shù)也應(yīng)該不斷地進(jìn)行完善。
3.1促進(jìn)汽車維修行業(yè)質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)
在汽車維修中汽車的質(zhì)量維修是主要問題，因此汽車維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強(qiáng)對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管。在對汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，主要體現(xiàn)于對汽車維修質(zhì)量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進(jìn)檢測的順利實(shí)現(xiàn)。就當(dāng)前的形勢來看，許多汽車維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質(zhì)量檢測技術(shù)，從而尋找出最為準(zhǔn)確有效的汽車維修質(zhì)量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個(gè)錯(cuò)誤以方便汽車維修技術(shù)人員采取先關(guān)措施對之進(jìn)行及時(shí)的處理。
這樣一來，不僅促進(jìn)了汽車維修質(zhì)量的提高，與此同時(shí)還促使汽車維修技術(shù)人員在進(jìn)行維修的時(shí)候時(shí)刻保持質(zhì)量意識(shí)。另外，在加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量檢測的時(shí)候還要加強(qiáng)對汽車維修技術(shù)的管理同監(jiān)督，針對不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)同判斷能力，并且在實(shí)踐操作過程中結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，不斷地對自身技術(shù)加以改進(jìn)同創(chuàng)新。
3.2促進(jìn)汽車維修技術(shù)信息化的進(jìn)一步完善
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為汽車維修技術(shù)的信息化建立了一個(gè)平臺(tái)。汽車維修技術(shù)的信息化有效增進(jìn)了新型汽車特點(diǎn)同新技術(shù)的咨詢與交流，其實(shí)推動(dòng)汽車維修也現(xiàn)代化且促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。因?yàn)槟壳捌嚲S修技術(shù)人員之間的技術(shù)能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺(tái)充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛(wèi)的運(yùn)行方式通過管理技術(shù)，從而使汽車維修的網(wǎng)絡(luò)化同科技化進(jìn)程得以進(jìn)一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業(yè)的培訓(xùn)等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業(yè)的管理辦法，則需要加速對汽車維修網(wǎng)站和管理檔案的完善，與此同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)對維修人員的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)管理，為維修技術(shù)和技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫構(gòu)建一個(gè)查詢平臺(tái)。這樣一來不僅提高了維修人員的技術(shù)和知識(shí)水平，還促進(jìn)了維修人員整體業(yè)務(wù)水平的提高。
3.3促進(jìn)汽車維修技術(shù)的進(jìn)一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進(jìn)理論汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車維修有關(guān)的方面都得到了進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)，如電子系統(tǒng)、檢測設(shè)備、維修手段等。作為專業(yè)的汽車維修人員應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)以不斷提高自身技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)來豐富自己的汽車知識(shí)。另外，汽車維修技術(shù)人員在實(shí)際工作中要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行研究，從而不斷改進(jìn)自身的技術(shù)手法?？萍即罅Πl(fā)展下所帶來的各種先進(jìn)的、新型的設(shè)備，汽車維修人員要積極學(xué)習(xí)使用方法。與此同時(shí)，汽車外修企業(yè)為了進(jìn)一步完善自身員工的技術(shù)，還要采取培訓(xùn)、考核等手段來督促維修人員技術(shù)水平的改善。
4結(jié)束語
現(xiàn)代汽車工業(yè)在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的推動(dòng)下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術(shù)也呈上升趨勢。維修作業(yè)的發(fā)展方向趨于專業(yè)化、自動(dòng)化、電子化、協(xié)作化以及機(jī)械化。現(xiàn)代信息技術(shù)以及人工技能技術(shù)將被頻繁運(yùn)用于各種故障診斷系統(tǒng);車輛控制系統(tǒng)的自行診斷系統(tǒng)將進(jìn)一步強(qiáng)大;在維修過程中針對不同的部件要采取不同的模式。
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汽車維修專業(yè)大專畢業(yè)論文
隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業(yè)發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。
汽車維修論文范文篇一：《汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用》摘要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運(yùn)行的過程中，會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù);汽車維修;故障排除;信息收集
近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運(yùn)用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
1信息技術(shù)在汽車維修中的作用
1.1有利于提升汽車維修的效率
汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項(xiàng)零部件進(jìn)行分析的話，很難把握各個(gè)零部件的運(yùn)行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對汽車運(yùn)行的各個(gè)零部件進(jìn)行全面的檢測，從而提升了對汽車各個(gè)零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時(shí)間
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實(shí)際情況展開針對性的處理，才能在最短的時(shí)間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn)，這樣會(huì)耽誤汽車故障排除的大量時(shí)間，會(huì)影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位，對縮短汽車故障排除的時(shí)間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
2信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析
通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時(shí)間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
2.1在故障排除中的應(yīng)用
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對可能會(huì)存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過程中，將會(huì)涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會(huì)耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測，準(zhǔn)確地對汽車故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用
汽車部件運(yùn)行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況，并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)z漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對汽車的各個(gè)部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息，能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應(yīng)用
在進(jìn)行汽車維修之前，需要對其進(jìn)行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。
3結(jié)論
綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會(huì)受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運(yùn)行故障，如果不能及時(shí)對故障進(jìn)行維修的話，勢必會(huì)影響到汽車運(yùn)行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時(shí)的維修，甚至?xí)a(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運(yùn)用人工的方式來進(jìn)行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進(jìn)一步提升汽車維修的效率，同時(shí)，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。
參考文獻(xiàn)
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汽車維修論文范文篇二：《汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量論文》摘要：在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動(dòng)下的必然顯現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè);教學(xué)質(zhì)量
1中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題分析
1.1學(xué)生主體地位不突顯，實(shí)踐教學(xué)開展不深入
汽車維修專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐并重的教學(xué)模式。在實(shí)際的教學(xué)中，以教師為教學(xué)主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學(xué)，還是在實(shí)訓(xùn)練習(xí)之中，教師牽引學(xué)生如何學(xué)、如何做，缺乏學(xué)生主體地位下的自主學(xué)習(xí)與實(shí)踐。與此同時(shí)，理論與實(shí)踐并重的教學(xué)形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實(shí)踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓(xùn)練不同步，技能訓(xùn)練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學(xué)生理論沒學(xué)好，實(shí)踐技能沒鍛煉”的教學(xué)現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量堪憂。
1.2教學(xué)方式單一，難以激發(fā)學(xué)生興趣
中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當(dāng)前，中職學(xué)校在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，雖然廣泛應(yīng)用了多媒體教學(xué)，但單一的教學(xué)現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學(xué)生學(xué)得枯燥的教學(xué)尷尬比較突出。多媒體成為教師教學(xué)的萬能教學(xué)工具，單向的教學(xué)輸出，逐漸弱化了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，在學(xué)習(xí)中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學(xué)習(xí)上缺乏積極主動(dòng)性。
1.3教學(xué)一體化欠缺，實(shí)際教學(xué)效果不理想
一體化教學(xué)模式是當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教育教學(xué)改革的重要方向。當(dāng)前，汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)依托現(xiàn)代教育技術(shù)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一體化。而從實(shí)際情況來看，中職學(xué)校由于教學(xué)資源有限、辦學(xué)條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學(xué)模式的構(gòu)建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實(shí)踐教學(xué)中存在較大的不適應(yīng)性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學(xué)模式的實(shí)現(xiàn)仍需時(shí)間，是一個(gè)教學(xué)改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。
2新時(shí)期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的策略
隨著中職教育教學(xué)改革的不斷深入，新時(shí)期的汽車維修專業(yè)教學(xué)，更加強(qiáng)調(diào)以市場需求為導(dǎo)向，培育綜合型應(yīng)用人才的重要性。當(dāng)前，中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量欠佳，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的優(yōu)化與調(diào)整，關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，以及優(yōu)化課程設(shè)置與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練，推動(dòng)教育教學(xué)的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容及方法，并不斷地優(yōu)化學(xué)生學(xué)習(xí)的環(huán)境;另一方面，要深化改革的力度，對于傳統(tǒng)教學(xué)模式，要逐一擊破，轉(zhuǎn)而以創(chuàng)新的教學(xué)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量的有效提升。那么，具體而言，新時(shí)期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的策略，主要在于落實(shí)以下幾點(diǎn)工作：
2.1以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
中職教育以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，以市場需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的重要性。一方面，中職學(xué)校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，以便于教學(xué)的全面開展;另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。對此，中職學(xué)校要圍繞市場需求的導(dǎo)向性和就業(yè)競爭的主導(dǎo)性，制定合理的人才培養(yǎng)計(jì)劃，培育綜合性應(yīng)用人才。那么，首先，中職學(xué)校要強(qiáng)化校企合作，通過聯(lián)合辦學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級(jí)，突出理論與實(shí)踐并重、同步的教學(xué)形態(tài);其次，中職學(xué)校要注重學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學(xué)生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質(zhì)都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。
2.2強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程
教師隊(duì)伍建設(shè)，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。首先，中職學(xué)校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強(qiáng)化對專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級(jí)培訓(xùn)等方式，逐漸強(qiáng)化其專業(yè)水平。并且鼓勵(lì)教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實(shí)踐水平。其次，落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，從本質(zhì)上推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程。落實(shí)好“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，有助于提高中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)教育教學(xué)的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，通過聘請專業(yè)技術(shù)、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實(shí)做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學(xué)術(shù)影響力，推動(dòng)汽車維修專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練實(shí)踐性是汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)注重實(shí)踐教學(xué)的開展，進(jìn)一步優(yōu)化已有課程，為學(xué)生構(gòu)建系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練。是相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室下，學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學(xué)生熟練操作技術(shù)，而且需要學(xué)生了解汽車結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)。
3結(jié)語
綜上所述，在新的歷史時(shí)期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動(dòng)下的必然顯現(xiàn);另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學(xué)在教學(xué)理念、教學(xué)方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學(xué)改革發(fā)展的新時(shí)期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)切實(shí)做到：
(1)以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式;
(2)強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)教學(xué)一體化進(jìn)程;
(3)優(yōu)化已有課程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓(xùn)練，從本質(zhì)上推動(dòng)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的改革發(fā)展，提升實(shí)際教學(xué)的質(zhì)量。
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汽車維修論文范文篇三：《以市場為導(dǎo)向推進(jìn)汽車維修教學(xué)創(chuàng)新發(fā)展》近年來，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的逐漸擴(kuò)大和國民經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力和生活水平都有所提升。汽車作為人民生活水平提高的標(biāo)志之一，在市場上的需求越來越大，相應(yīng)地，市場對汽車維修專業(yè)人員的需求也有所提升。職業(yè)院校的教育教學(xué)目的是培養(yǎng)滿足社會(huì)需求的專業(yè)人才，因此，必須結(jié)合市場因素立足于當(dāng)前存在的制約，強(qiáng)化汽車維修專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能，逐漸滿足市場上不斷變化的需求。
1汽車維修教學(xué)建立市場教育理念的必要性和意義
1.1汽車維修教學(xué)中建立市場化教育理念的必要性市場化教育理念即在職業(yè)院校實(shí)施教學(xué)的過程中，引入市場發(fā)展作為核心內(nèi)容，根據(jù)市場需求在某一階段所發(fā)生的變化而相應(yīng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)發(fā)展。這種一切學(xué)習(xí)和教學(xué)都以市場為導(dǎo)向的教育理念，對學(xué)生的全面發(fā)展有促進(jìn)作用。市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使公平競爭機(jī)制深入人心，學(xué)生通過接受以市場為核心導(dǎo)向因素的教學(xué)，能夠提升自身在市場競爭中的實(shí)力，且市場經(jīng)濟(jì)在發(fā)展和建立的過程中不僅強(qiáng)調(diào)了內(nèi)部競爭的有序性，還確立起了明確的法律意識(shí)，告誡人們在保護(hù)自身的同時(shí)更要遵守市場規(guī)律。學(xué)生在接觸一系列市場化教育理念的同時(shí)，能夠清楚了解市場需求的變化，為學(xué)生自身專業(yè)技能的發(fā)展提供基礎(chǔ)。
1.2汽車維修專業(yè)監(jiān)理中市場化的意義公民責(zé)任意識(shí)在汽車維修專業(yè)學(xué)生教育的過程中是不可缺少的教學(xué)內(nèi)容，將市場發(fā)展方向作為基礎(chǔ)，強(qiáng)化學(xué)生的公民責(zé)任意識(shí)能夠幫助他們更好地在社會(huì)中工作、立足。當(dāng)然要想從根本上提升汽車維修專業(yè)學(xué)生的工民責(zé)任意識(shí)，相關(guān)教育部門的監(jiān)督是非常重要的。市場環(huán)境中，依舊存在著法制不完善的現(xiàn)狀，要強(qiáng)化學(xué)生的公民責(zé)任意識(shí)就必須完善基本監(jiān)督職能，抑制濫用職權(quán)的現(xiàn)象。
2現(xiàn)階段汽車維修教學(xué)存在的問題
2.1重理論輕實(shí)踐理論和實(shí)踐是教學(xué)過程中不可缺少的兩方面，現(xiàn)階段在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學(xué)中，經(jīng)常存在著重理論輕實(shí)踐的情況，受到傳統(tǒng)教學(xué)形式和思想的影響，學(xué)生在汽車維修技術(shù)方面的實(shí)踐遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這對學(xué)生專業(yè)技能的提升是有很大阻礙的。即使很多專業(yè)院校在動(dòng)態(tài)性教學(xué)方面有所改進(jìn)，運(yùn)用多媒體技術(shù)展示汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及零件之間的關(guān)系。但是，學(xué)生依舊還是靠死記硬背來記住這些內(nèi)容，并沒有真正通過維修實(shí)踐來鞏固理論，學(xué)生的興趣也難以提升。
2.2教學(xué)內(nèi)容的滯后隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和快速普及，現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)在很多時(shí)候都大量采用電子技術(shù)作業(yè)，也存在著電子技術(shù)作業(yè)逐漸替代人工作業(yè)的趨勢。而在汽車維修專業(yè)的教學(xué)過程中，教學(xué)內(nèi)容大多還是停留在汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、汽車修理、功能檢測等層面，不得不說教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)有與時(shí)代脫節(jié)的苗頭。
2.3教學(xué)形式的單一落后針對現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)教學(xué)形式來說，存在著教學(xué)理念與實(shí)訓(xùn)過于單一的問題。這種單一表現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一，在理論教學(xué)過程中，大部分都是單純對抽象知識(shí)的掌握和理解，和教師對專業(yè)課程枯燥無聊的講解。這種日復(fù)一日對抽象知識(shí)的研究，不僅抽空了學(xué)生對汽車基礎(chǔ)理論的興趣和學(xué)習(xí)耐心，對學(xué)生深入咀嚼基礎(chǔ)理論知識(shí)也無濟(jì)于事。其二，汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)過于單一，雖說實(shí)踐相對課堂上理論的講解會(huì)更加有趣，但是實(shí)訓(xùn)的形式大多都是教師在前面統(tǒng)一操作，學(xué)生在下面挑出故障點(diǎn)。到了學(xué)生自己操作時(shí)，主要就是換換零件，專業(yè)技術(shù)無法得到提升。
3以市場為導(dǎo)向推進(jìn)汽車維修教學(xué)的有效措施
3.1改革并優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容首先，要改變以往重理論輕實(shí)踐的錯(cuò)誤觀念和教學(xué)思想，將教學(xué)理念和實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，逐漸將理論教學(xué)的一部分轉(zhuǎn)為實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生重實(shí)踐的觀念，繼而在實(shí)踐中提升學(xué)生的專業(yè)維修技能。在汽車維修專業(yè)的教學(xué)課程中，要保證設(shè)立相應(yīng)人文學(xué)科，包括汽車維修英語、法律常規(guī)和最基本的職業(yè)道德教育。注重提升學(xué)生的專業(yè)英語素養(yǎng)，這對提升其專業(yè)性和人才素質(zhì)是至關(guān)重要的。其次，要逐步提升學(xué)生計(jì)算機(jī)操控的能力，將計(jì)算機(jī)作為教學(xué)內(nèi)容之一，使學(xué)生全面與時(shí)代接軌，掌握最新的汽車維修技術(shù)。
3.2建立起科學(xué)完善的課程教學(xué)體系首先，要根據(jù)市場需求的變化，建立起以市場要素為核心導(dǎo)向的汽車維修課程教學(xué)體系，逐漸強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)在汽車維修專業(yè)教學(xué)中的地位。職業(yè)院校要定期組織專業(yè)教師聚在一起，就市場需求變化、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢、教材變化等內(nèi)容進(jìn)行討論研究，充分整合教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化“汽修模擬實(shí)訓(xùn)”“實(shí)踐協(xié)作綜合實(shí)訓(xùn)”等教材的設(shè)計(jì)。職業(yè)院校要經(jīng)常開展與汽修相關(guān)企業(yè)的對外聯(lián)絡(luò)，為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。將實(shí)訓(xùn)課程和實(shí)踐課程有機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)攻破學(xué)生統(tǒng)一的弱項(xiàng)，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類學(xué)習(xí)。
3.3引入互動(dòng)性的教學(xué)形式在市場需求導(dǎo)向基礎(chǔ)上，互動(dòng)教學(xué)形式對于汽車修理教學(xué)來說意義重大。通過互動(dòng)教學(xué)的開展，不僅可以深化學(xué)生對基礎(chǔ)教學(xué)理念的理解，還可以拉近師生之間的關(guān)系，教師能夠進(jìn)一步了解學(xué)生，制定更適合學(xué)生的教學(xué)方案和計(jì)劃，在互動(dòng)教學(xué)過程中，針對教師提出的問題，學(xué)生能夠與教師共同討論，激發(fā)學(xué)生的興趣，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的提升。
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對汽車維修專業(yè)人才的需求不斷變化，職業(yè)院校必須針對市場需求和學(xué)生自身發(fā)展需求制定完善的教學(xué)計(jì)劃，建立科學(xué)的實(shí)踐性課程教學(xué)體系，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力和專業(yè)技術(shù)的提升。
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6.汽車修理總結(jié)報(bào)告
OK，關(guān)于汽車維修技術(shù)論文兩篇和汽修中專業(yè)論文的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對大家有所幫助。