奧迪將人工智能未來出行再定義

　　北京時(shí)間2021年4月15日，奧迪全新純電動(dòng)概念車AI:ME在上海正式完成全球首秀。在被問到為何這樣命名時(shí)，奧迪大中華區(qū)總裁歐陽(yáng)清先生表示，“AI即人工智能，ME則表示用戶，奧迪希望通過AI:ME概念車重新定義未來出行。

　　AI:ME：奧迪對(duì)未來出行更具象的表達(dá)

　　毫無(wú)疑問，隨著各領(lǐng)域新技術(shù)與汽車的“碰撞”，汽車的角色正在從“交通工具”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)空間”。

　　這一點(diǎn)從概念車的發(fā)展歷程也可以看出，較早之前的概念車都是在外觀設(shè)計(jì)上著手，車企用超前的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)其前瞻性。再來看最近出現(xiàn)在各個(gè)展覽上的概念車，幾乎都在強(qiáng)調(diào)內(nèi)部空間的智能化、可移動(dòng)性，即一種逐漸內(nèi)化的過程。

　　其實(shí)早在2017年，奧迪就推出了完全自動(dòng)駕駛概念車Aicon，并試圖傳遞出車內(nèi)“第25小時(shí)”的理念。需要說明的是，國(guó)內(nèi)車企在最近兩年才推出諸如“多一小時(shí)用車體驗(yàn)”、“第四空間”等理念。所以，奧迪在未來出行上的考量是更具前瞻性的。

　　奧迪自動(dòng)駕駛概念車Aicon

　　而在本次推出的全新概念車AI:ME上，其實(shí)我們能看到奧迪對(duì)未來出行更具象的表達(dá)，亦或是更全面的行進(jìn)思路。

　　“ALL in”車內(nèi)空間

　　奧迪外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)武云舟先生表示，AI:ME概念車與早前的Aicon概念車在外觀設(shè)計(jì)上一脈相承。我們認(rèn)為未來內(nèi)部空間的地位將變得越來越重要，所以在設(shè)計(jì)之初，我們就采用先配內(nèi)飾，再輔以外飾的設(shè)計(jì)思路。

　　進(jìn)一步提升車內(nèi)空間而采用的輪胎外伸的設(shè)計(jì)

　　不僅如此，其實(shí)就連內(nèi)飾和電池的設(shè)計(jì)，都是盡可能提高車內(nèi)開空間為考量的。內(nèi)飾上，在AI:ME內(nèi)部類似方向盤、腳踏板等傳統(tǒng)零部件均采用可伸縮的設(shè)計(jì)，并通過隔間幾乎可以完全隱藏，進(jìn)一步提升車內(nèi)空間。

　　這種設(shè)計(jì)是目前比較主流的車內(nèi)設(shè)計(jì)，既能讓車輛在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，不需要駕駛員介入時(shí)，給用戶帶來更好的車內(nèi)體驗(yàn)。也可在其他應(yīng)用場(chǎng)景下，保留傳統(tǒng)汽車的駕駛能力。

　　此外，就未來奧迪AI:ME概念車的使用場(chǎng)景來看，其并不需要大容量的電池提供長(zhǎng)續(xù)航支持。其優(yōu)點(diǎn)在于靈活、共享，并自動(dòng)完成接客、巡航以及充電備用等行為。不過，奧迪AI:ME概念車后橋上搭載的一臺(tái)永磁同步電機(jī)在必要時(shí)，也可帶來125千瓦的額外功率。

　　另一方面，除了車內(nèi)空間，車內(nèi)環(huán)境也是用戶體驗(yàn)的一個(gè)重要維度。奧迪AI:ME概念車不僅通過物理降噪技術(shù)和先進(jìn)的過濾技術(shù)將外部環(huán)境與車內(nèi)阻隔開來，還開創(chuàng)性的將真正的綠植帶到車內(nèi)，進(jìn)一步改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　“ALL in”智能體驗(yàn)

　　說完奧迪AI:ME概念車在空間實(shí)用性方面的努力后，我們?cè)賮砹牧摹败浄?wù)”，也就是娛樂體驗(yàn)。

　　1、車內(nèi)智能管家概念

　　其實(shí)車內(nèi)智能管家這個(gè)概念并不新鮮，我們?cè)谥T如奔馳邁巴赫、寶馬iNext等車上也都看到過，智能管家可以幫你安排日?；顒?dòng)，根據(jù)你的身體狀況為你提供一份健康方案等人性化的功能。

　　但在AI:ME概念車上，智能管家的概念通過AI算法被進(jìn)一步挖掘，可在與用戶交流的過程中不斷深度學(xué)習(xí)，使奧迪AI可以愈發(fā)深入地了解用戶，并以特定的方式對(duì)用戶的選擇進(jìn)行優(yōu)化。

　　值得一提的是，同樣是基于AI智能算法，通過傳感器和檢測(cè)器等硬件協(xié)同作用，智能管家概念可依據(jù)外部環(huán)境的變化和車內(nèi)用戶不間斷的互動(dòng)，同時(shí)不斷地調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)置，以更好地適應(yīng)駕乘人員的需求。

　　打個(gè)比方，當(dāng)外部傳感器監(jiān)測(cè)到天氣狀況即將迎來陰雨節(jié)氣，智能管家則將主動(dòng)與車內(nèi)用戶“搭訕”，詢問用戶“是否需要看個(gè)電影，舒緩一下心情”，或是“天氣轉(zhuǎn)涼，可否幫您適當(dāng)升高車內(nèi)溫度”等問題。

　　通過智能的場(chǎng)景式對(duì)話，智能管家能給用戶帶來更周全體驗(yàn)的同時(shí)，使用戶在車內(nèi)的旅途變得更有趣。

　　2、第三生活空間

　　奧迪希望通過AI:ME概念車傳遞車內(nèi)“第三生活空間”的概念，使用戶可以在車內(nèi)溝通交流、休息娛樂以及工作、放松。

　　例如，可伸縮的小桌板設(shè)計(jì)，為用戶提供車內(nèi)“客廳”。

　　超級(jí)大屏，且支持裸眼3D識(shí)別，為用戶提供車內(nèi)“影院”。

　　布局未來出行

　　與其他傳統(tǒng)車企一樣，奧迪也在布局自己的“Audi on Demand+移動(dòng)出行”服務(wù)。在未來共享經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)下，車輛不再需要永久歸個(gè)人所有，而是根據(jù)需求隨時(shí)可調(diào)配。在AI:ME概念車上，也能看到奧迪未來向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的雛形。

　　據(jù)了解，奧迪AI:ME概念車可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，即在高速公路或市中心的指定區(qū)域等特定區(qū)域，AI:ME概念車可完全交由系統(tǒng)駕駛，無(wú)需駕駛者介入。

　　在使用場(chǎng)景上，用戶可通過相關(guān)APP在線預(yù)約AI:ME概念車。具體使用場(chǎng)景：接到預(yù)約服務(wù)的奧迪AI:ME將會(huì)在指定時(shí)間和地點(diǎn)靜候啟程;使用結(jié)束后，用戶也可將其隨意停放在某處。之間的人車交流，則可以通過AI:ME的數(shù)字矩陣燈組實(shí)現(xiàn)。

　　此外，通過此APP用戶還實(shí)時(shí)查看車輛訂單信息，調(diào)節(jié)用戶個(gè)人偏好設(shè)定，和激活在駕駛過程中可以使用的眾多功能。更可通過該應(yīng)用程序預(yù)定雙座、多座或帶有兒童座椅的“特種AI:ME概念車”。

　　值得一提的是，奧迪AI:ME概念車還提供定制化服務(wù)。奧迪AI:ME可根據(jù)需求訂購(gòu)，作為移動(dòng)出行服務(wù)的一部分，可實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化?？梢愿鶕?jù)個(gè)人喜好對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化程度最高的配置設(shè)置。顏色、內(nèi)飾和科技配置等。

　　從奧迪AI:ME概念車所提供的服務(wù)可以看出，未來奧迪希望用戶通過手機(jī)與車輛更緊密的結(jié)合起來。而隨著用戶消費(fèi)水平的不斷提升，滿足用戶的差異化需求則變得尤為重要，所以定制化服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。在整個(gè)未來城市遠(yuǎn)景上，奧迪希望車越來越少，相應(yīng)的，服務(wù)變得越來越多樣化。

　　小結(jié)

　　從車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到車內(nèi)體驗(yàn)，再上升到未來出行的層面，奧迪AI:ME概念車承載了奧迪對(duì)于未來出行的最新理念。值得一提的是，奧迪也表示出對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視，不僅體現(xiàn)在將AI:ME概念車放在中國(guó)首發(fā)，還體現(xiàn)其未來戰(zhàn)略上。

　　2021年，奧迪e-tron Sportback將成為第二款上市的電動(dòng)車，奧迪Q2L e-tron也將在中國(guó)推出;到2021年，奧迪將于其合作伙伴一汽集團(tuán)的本土化產(chǎn)品陣容將增至12款;未來，奧迪計(jì)劃每年在中國(guó)銷售超過100萬(wàn)輛奧迪汽車。

　　基于AI:ME概念車的理念，相信奧迪在未來出行將走的更遠(yuǎn)。