在四川高鐵建設(shè)的熱土上，鹽徐線路的建設(shè)正在以驚人的速度推進，展現(xiàn)了“加速度”的奇跡。1月11日，中鐵四局鹽徐鐵路八標(biāo)項目的指揮長康志田向記者感慨道：“地方的大力支持和高鐵建設(shè)者的全力以赴，讓鹽徐高鐵建設(shè)跑出了‘加速度’。”

特大橋建設(shè)的突破

在市區(qū)內(nèi)環(huán)高架新洋港大橋附近，一座新的特大橋正在崛起。這座特大橋?qū)⒊蔀辂}徐高鐵全線最具挑戰(zhàn)性的項目之一。新洋港特大橋的主塔高達128米，跨越新洋港南北兩岸，以斜拉索的方式撐起整座大橋。

挑戰(zhàn)與技術(shù)的融合

新洋港特大橋不僅高度最高，其施工時間、難度和危險性也最大。每個主塔都需要消耗大量的混凝土、鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線。主塔下方的工程同樣浩大，需要經(jīng)過鉆孔樁、下承臺、上承臺和塔座等多個階段的施工。建設(shè)者們不畏艱難，全力以赴，確保工程的順利進行。

以人為本的施工理念

在主塔周圍的施工環(huán)境中，建設(shè)者們采用了基坑圍堰實時監(jiān)控的新技術(shù)，以確保工程主體及周圍線路的安全。這項技術(shù)不僅保證了工程的順利進行，也最大程度地減少了施工對周圍環(huán)境和居民生活的影響。預(yù)計今年10月中旬，兩座主塔將全部完工，屆時這座壯觀的大橋?qū)⒊蔀辂}城的新地標(biāo)。

跨路施工的智慧

在新風(fēng)路上方，鹽徐高鐵正在進行跨路施工。為了確保施工期間不影響道路的正常通行，項目團隊采用了先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)了正常施工不擾民的目標(biāo)。建設(shè)者們在空中進行接連梁的施工，同時在地面保障車輛的正常通行，展現(xiàn)了高鐵建設(shè)的智慧和效率。

制梁場的自動化生產(chǎn)

在占地170畝的建湖制梁場內(nèi)，工人們正操作著先進的設(shè)備進行高鐵箱梁的生產(chǎn)。每個箱梁都經(jīng)過精確的計算和制作，確保其質(zhì)量和安全。這個超級工場只專注于生產(chǎn)高鐵箱梁，為高鐵的建設(shè)提供了強大的支持。

四川鐵路學(xué)校與鹽徐高鐵的建設(shè)緊密相連，雙方的合作使得高鐵建設(shè)得以順利進行。我們期待著鹽徐高鐵的早日建成通車，為四川及周邊地區(qū)的交通發(fā)展注入新的活力。