航空服務(wù)行業(yè)已經(jīng)在我們的不知不覺中悄然興起，帶動很多人對航空相關(guān)知識也非常感興趣。但是大部分人對于航空的知識只停留在表面，一些深入的東西可不是那么容易讓你知道的！今天東營科技職業(yè)學(xué)院就告訴大家哪些“不為人知”得航空知識！你一定會感興趣！

東營科技職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院淺談航空知識

飛機在天上如何“轉(zhuǎn)彎”？

汽車在地面有四個輪子，依靠駕駛員操縱方向盤改變車輪的角度來駕駛汽車。飛機在空中不與地面或海面接觸，飛行員是如何駕駛飛機按預(yù)定軌跡飛行的呢？大家知道，飛機不但有機翼，而且機身后部通常有一對“水平尾翼”和一個“垂直尾翼”。“水平尾翼”可以對飛機產(chǎn)生縱向自穩(wěn)定作用；“垂直尾翼”可以對飛機產(chǎn)生航向自穩(wěn)定作用；“機翼”可以對飛機產(chǎn)生橫向自穩(wěn)定作用。這三種作用，可以在飛機受氣流擾動不太大時，自動保持飛機的縱向、航向和橫向姿態(tài)的穩(wěn)定。

為什么天氣晴朗時飛機也會顛簸？

大氣中除了云霧，還有變化不定、人眼看不見的“湍流”和“突風(fēng)”。這些湍流、突風(fēng)通常是“振蕩”的和從任意方向流來，以致引起飛機的升力、阻力和力矩變化，從而引起飛機顛簸，尤其在從云層上部下降到云層過渡區(qū)域時振蕩比較明顯。有時離地面很近的“風(fēng)切變”，也會影響飛機的穩(wěn)定性。

飛機上為什么不能開艙門？

高空缺氧會使人機體的代償性活動不足以保證大腦皮層的低氧需要量，會使人迅速出現(xiàn)意識喪失和突然虛脫。低壓效應(yīng)對人體也有危害。危害的程度取決于低壓程度與減壓速度。當(dāng)高空減壓過快時，會發(fā)生高空胃腸氣脹。溶解在體內(nèi)的氣體在高度上升時因過飽和而游離出來，形成氣泡群所導(dǎo)致的高空減壓障礙和循環(huán)障礙。

關(guān)于民航飛機的這些知識，你都了解了吧！同學(xué)們以后在乘坐飛機時，記得一定要配合機場工作人員的工作哦。東營科技職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院與“華航航空”進行校企共建，就業(yè)方面更是不需要大家擔(dān)心，既然如此，你還擔(dān)心個啥！趕快聯(lián)系小編報名學(xué)習(xí)吧！