芬蘭的國(guó)家航空公司FinnairOyj計(jì)劃裁減多達(dá)15%的員工，并進(jìn)一步削減成本，以度過航空史上最嚴(yán)重的危機(jī)之一。

該航空公司周二表示，將削減最多1,000個(gè)工作崗位，并“裁員幾乎所有在芬蘭的人員”。芬蘭航空還將2022年的成本節(jié)約目標(biāo)從8000萬歐元提高到了1億歐元(1.18億美元)。

該公司股價(jià)在赫爾辛基(Helsinki)的股票上漲了8.5%，這歸因于投資者對(duì)該航空公司致力于節(jié)省資金的關(guān)注。

首席執(zhí)行官TopiManner表示：“不幸的是，這種流行病沒有迅速好轉(zhuǎn)的跡象?！薄拔覀兊氖杖胍汛蟠鬁p少，這就是為什么我們必須將成本調(diào)整到新的大小。”

由于Covid-19造成的旅行限制在上個(gè)季度將其機(jī)隊(duì)的90%擱淺，芬蘭航空已經(jīng)籌集了5億歐元的新資金。它還取消了計(jì)劃的股息，并已嘗試出售多達(dá)2億歐元的混合債務(wù)。即便如此，它今年仍將蒙受重大損失。

Finnair說，大流行帶來的一些影響在本質(zhì)上可能是長(zhǎng)期的，包括遠(yuǎn)程工作和商務(wù)旅行的影響。它試圖在房地產(chǎn)和飛機(jī)租賃等領(lǐng)域找到節(jié)省的途徑。該公司還計(jì)劃繼續(xù)簡(jiǎn)化其運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)盡可能多的客戶服務(wù)數(shù)字化和自動(dòng)化。

芬蘭航空重申了一個(gè)假設(shè)，即流量恢復(fù)到2019年的水平還需要兩到三年的時(shí)間。

芬蘭國(guó)家擁有多數(shù)股權(quán)，它是該航空公司的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)所有權(quán)控制的部長(zhǎng)蒂蒂·圖普蘭(TyttiTuppurainen)告訴記者。她補(bǔ)充說，尚未決定是否向承運(yùn)人提供任何新的財(cái)政援助。

Tuppurainen說：“航空公司正在為生存而戰(zhàn)，不幸的是，芬蘭航空公司也是如此?！?/p>

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