德國交通地位重要，也反映在德國稠密且現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡上。德國的高速公路網(wǎng)總長度居世界第3位，而德國高速公路部分路段并無速度限制。
德國鐵路網(wǎng)總長度約達48215公里，每日約有50000輛的載客與載貨列車在行駛。地區(qū)鐵路有區(qū)域特快鐵路、區(qū)域鐵路和城市鐵路；遠程鐵路則有歐洲城際快車，城際快車和城際特快列車，都依照每日固定的時刻表行駛。遠程鐵路行運的范圍約達總長2000公里之長。高速鐵路網(wǎng)由多中心構(gòu)成，德國的高速鐵路即城際特快列車由德國鐵路營運，營運速度為時速300公里，聯(lián)絡德國各大城市及周邊國家。
法蘭克福機場（歐洲第二大機場，僅次于倫敦，也是貨運量第一大的機場）及慕尼黑機場并為德國最大機場，兩者皆為漢莎航空的樞紐機場，而柏林航空的樞紐機場設于柏林-泰格爾機場及杜塞爾多夫機場，德國其他重要機場包括柏林－舍訥費爾德機場、漢堡機場、科隆/波恩機場、萊比錫/哈雷機場。柏林兩座機場的航班將于2013年起移至柏林－舍訥費爾德機場南方的柏林勃蘭登堡機場起降。
漢堡港為德國第一大及歐洲第二大港口，是“德國通向世界的門戶”。
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